В Смоленске упал самолет

cooler

Складывается впечатление, что если бы вас не существовало, то обязательно нужно было придумать такого же. В противном случае кто-нибудь и вправду мог бы подумать, что самолет упал по вине диспетчера или по какой-нибудь другой причине отличной от выводов МАК.

И это не шутка.

Какие уж тут шутки... Глупости обычно говорятся с самым серьёзным видом.

Итак, с ваших слов, вы знаете, что "что система кондиционирования была неисправна."
И, по вашему мнению, соответственно, "приемный тракт приемника статического давления" из-за этого мог закупориваться льдом.

Как вы относитесь, в таком случае, к преступной халатности инженерных служб 36-го полка, выпустивших ЛА с такой опасной неисправностью в рейс по перевозке даже не VIP, а HEAD?
Или они, по вашему мнению, гораздо менее компетентны, чем вы, и о таких опасных последствиях неисправности системы кондиционирования просто могли не знать?

Хуже, когда это делают осознанно.

нет конечно не крутил (просто предположил), поэтому спорить не буду, в принципе я и автомат только один раз включал, когда растерялся совсем, а так все ручками ну и колесиков у нас не было конечно
Но видимо есть причина по которой Протасюк пользовался менее точным инструментом, какое то преимущество должно быть? Хотя бы с его точки зрения

На не порядочном))) кстати тоже нельзя

у нас на Л-29 и МиГ-21 в училище был еще конвеер говорили "Дальний к посадке готов ковеер", после посадки не опуская носовое колесо максимал и на взлет. А контрольный был полет с проверяющим на допуск, но это полноценный полет только в задней кабине в место твоего инструктора, проверяющий сидит.

Я бы еще ЭУП добавил, как дублирующий прибор

Я тащусь - шкуру Кулера делят. :rofl:
Записывайтесь - кому сколько.
А то потом скандал будет при дележе.

Новая надоевшая игра -

Всем всё понятно - виноват стажер. Среди трупов его нет - он выпрыгнул.
Директор протокольный отмыт - он по кабине не бегал к Президенту.
Бласик, треснув водочки, занимался стажёром. Ну а что Главкому ещё в полёте делать - оттаскивать стажера с шаловливыми ручками от приборов? Тоже при деле вроде как.
Президет отмыт. КВС отмыт. Все пинают стажера.

Вообщем, привет PiSке! А особенно братцу убийцы, загнавшему в могилу 95 человек.

Вы уже забросили свою главную версию о коварстве диспов, которые уронили самолёт?
Если они ныряли под глиссаду, тогда им диспы были до определёного места.

По простой.
Быть такой манёвр безопасен, он был бы прописан во всех руководствах.
И обозвали бы его (манёвр) не крысой, а более благозвучно.

на компах с 86 года.. никогда не слышал

Я.
Я завсегда стремлюсь писать букву ё.

Не писать букву ё, это как раз признак безграмотности.
Жаль, что эта безграмотность охватила большую часть населения России.

Однако, коли для вас это является главным и определяющим признаком, можете и меня внести в список клонов.

ну вот и до русских букв добрался, все все аргументы закончены.. кстати у буквы ё есть одна особенность по которой её не всегда можно безболезненно менять на е.. со школы помню!!

мдя.. а предположить что ничего там закупорено не было фантазии не хватит :rofl:

sign, я про то что ё -всегда ударная

Хреновая дикция Рыженко стала причиной катастрофы польского президентского самолёта 10 апреля 2010 года.
Рыженко плохо выговаривал "ё", "к" выговаривал как "х", "р" как "г".
Он не имел допуска от логопеда Кулерова к управлению воздушным движением и не мог правильно выполнять свои должностные обязанности.

cooler, вы бесподобны.
Солнышко, напомнить, с кем вы затеяли разговорчик по теме анализа логов оборудования UASC?
И кто, благодаря вашим усилиям, временно не может его поддерживать "он-лайн"?
То, что текст GNom'а, по-моему, всем и так очевидно.
Но если, как оказалось, всем, кроме вас, могли бы и спросить, уточнить.
Чего вы так возбудились, может, из-за того, что по теме разговора ответить нечего?

Luden, не катит.. по моему произнести разборчиво "идите на хер" он наверное бы смог

wiwat,

а у нас опять потери?

У мУсье новая тактика.
Поскольку, сколь-нибудь правдоподобные и аргументированные "версии" иссякли, cooler перешел на постинг откровенного бреда.
Уперто его защищает, а на возражения реагирует скулежем и апелляциями к модераторам.
Что забавно, в форме "указаний":

Обратите внимание.
Наполучав "тумаков" по своим "около-авиационным изыскам", об'ект срулил на орфографию и флудил по еЁ поводу до упора... :good:

Покажите мне хоть одно своё сообщение в этой ветке, в котором вы написали это слово через букву "ё", чтобы не быть... голословным, скажем так.

Однако, снова фиксируем оскорбление и переход на личности.

Уважаемые участники форума.
Информационная реальность – объективная реальность.
Объективно в данном конкретном преступлении с конкретным военным ЛА – ПЕРВИЧНО военным транспортным «тяжёлым» ЛА управляет ТЕХНИЧЕСКАЯ АВТОМАТИКА.
Поэтому ОБЪЕКТИВНО ПЕРВИЧНЫ ТЕХНОЛОГИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛА и СОБЛЮДЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛА.