В Смоленске упал самолет

Интересно у Тулеева допуск есть к руководству)))

есть!! теперь уже есть)

Luden, голову людям не забивай. Возьми ФАП "Летные проверки..." почитай. "Облет" - это "летная проверка" в просторечии. Средства радиолокации облетываются только при вводе в эксплуатацию, при продлении ресурса, и еще в некоторых частных случаях (ремонт антенных систем, волноводных трактов) или если есть замечания от службы УВД и экипажей.
У военных есть понятие "облет перед летной сменой" (точно как называется не знаю). Это когда вылетает борт на разведку погоды с опытным экипажем, то заодно проверяют работу РТС. Полноценного облета не было в марте. Было два захода Ан-12 (судя по отчету). По любому глиссаду должны были проверить.
Радиолокационная техника не облетывается ежегодно, т.к. на экране видны характерные местники, а на ПРЛ еще и специальные уголковые отражатели по тому где они расположены можно (и нужно) судить о исправной работе РЛС (во всяком случае азимутально-дальномерный канал отлично проверяется. По расположению дальних местников можно и о чувствительности судить).
Ну и заодно для Кулера, что бы его пост не искать.
Подкладыванием под колеса КУНГа разных чушек, глиссаду сбить нельзя. Антенны ходят вверх вниз и влево вправо в довольно больших пределах (имеется ввиду не сканирование, а именно настройка среднего положения). Данная функция используется для того, чтобы избавиться от местников в пассивном режиме. Кривую глиссаду можно было нарисовать только по результатам кривого захода при проверке ПРЛ в марте ИМХО.
Угол 3 градуса из отчета вообще странно выглядит. Получается, если ИЛ и ЯК заходили нормально, они должны были на экране ПРЛ быть значительно ниже глиссады, тогда откуда "на курсе на глиссаде" от РЗП? Ниже это не выше, тут корректировать нужно незамедлительно.

Я хренею, оперативный штаб во главе с Тулеевым. Какой дурак ему доложил, что ВС на вынужденную садится? Вот только губернаторов еще не хватает с их штабами.
А у нас Б-747 две недели назад на вынужденную сел с отказом генератора. И никакого штаба не было. Сел починился и улетел.

Jak się okazuje jednak CASA nie spadała z 3000 metrów a z 3000 stóp, i wbrew tragicznym doniesieniom jakoby "Autopilot se zbláznil ..."
Nastąpił niekontrolowany przechył, ale nie 90 stopni, trwało kilka sekund, załoga bez problemów odzyskała kontrolę, a podczas zdarzenia samolot stracił 14 metrów wysokości.

A tu jest tabor 24. Bazy Lotnictwa Transportowego Republiki Czeskiej

CASA C-295

AIRBUS A-319CJ

ANTONOV AN-26

JAKOLEV JAK-40

CANADAIR CL-601

LET L-410 UVP-E

MIL MI-8S

PZL W-3A SOKOL

Sama baza





I pani kpt. Mgr. Zuzana Špačková (pozdrawiam) dzięki której to wszystko wiemy.

Карапузик, это не к ноудубии. Это из отчета МАК. 500 м ошибки, при том, что ПРЛ давал 90-150м. На реконструкции отлично видно, что удаление говорится когда метка ВС находится между мерками дальности, причем на продолжении всего захода.
И еще, какое отношение имеет ошибка по дальности в 500 м к высоте полета на удалении 1600м и к вертикальной скорости -7,4 м/сек?

вот и я спрашиваю какое отношение когда на уделении 1600 он уже под уровень ВПП валился?

Вот потому я и просила форум не путать журналистов с официальными лицами.

Почему неправ? Ведь я допускаю, что команды РЗП и РП сместили вперёд. В таком случае на самом деле они прозвучали раньше.

Когда-то я уже пытался смещать команды назад (на 7 секунд). Получалось примерно следующее:

Как экипаж самолета польского президента мог предотвратить крушение? Подробный анализ трагедии от эксперта-психолога, военного летчика первого класса Николая Лысакова
http://rus.ruvr.ru/radio_broadcast/no_p ... index.html

То-то и оно. Тут либо все они, как на высокогорный аэродром заходили (чего не может быть в принципе), либо МАК подтасовкой занялся.

smol_янин, как как? по моему все и так ясно.. вовремя подвинуть РУДы и все.. делать это мог даже Б/И

вот тут как раз нужны поляки.. бортовой регистратор Як-40 цел же

Як-40 как вещдок надо было задержать до окончания следствия.

Похоже, что Плюснин тангенту не отпускал вообще. Потому всё и шло в УКВ.

Только не Як-40, а Ил-76.

Вот интересный фрагмент:



У Рыженко удаление 6 км, а у Протасюка - 4?

Оба, но Як-40 ценнее. Кстати, кто штурманом был 7.04?

В милях до КТА (уже обсуждали)

ИЛ-76 бесполезно .. госсудно РФ.. там чего хочешь напишут..

зачем это говорить в эфир?

Z powodu usterki Tu-154M 102 opóźni się raport komisji Millera
"Prace nad raportem dotyczącym przyczyn katastrofy smoleńskiej przedłużą się o około sześć tygodni - informuje MSWiA. Finalny raport komisji pod przewodnictwem Jerzego Millera miał być gotowy w lutym, ale tak się nie stanie z powodu usterki drugiego rządowego Tupolewa.

Komisja Millera nie może bowiem przeprowadzić eksperymentu na Tu-154 o numerze 102. Eksperci wiążą z tym wiele nadziei, ale na razie do tego jednak nie może dojść z powodu usterki samolotu."

Coś kręcą. Nie film.

Ошибся КВС, кнопочку нажал. ГРП же в польском наверняка никак.

не прокатывает.. скорее всего это обрывок фразы 400 или 420 сказаной по польски (в стенограмме вообще нераз).. РП должен переспросить был