В Смоленске упал самолет

Наконец-то ты начал мыслить самостоятельно, золотые слова!

Скажи теперь это о поляках:

Ил-76 садился ниже всех минимумов. Нарушив все летные законы РФ. Это - факт.

0918 Ил-76 8-17 дальний, шасси выпущены, механизация полностью, посадка.

Когда останки борта №101 уже лежали в смоленской грязище, высотомер Протасюка всё ещё показывал 170 метров...

Страница 173 "отчета":

Кто приказал командиру Ил-76 лезть ниже 100 метров в отсутствии визуальной видимости?

Аргументы не изменились ни на йоту.

Ты же сам убедился, что я был прав. И в том, что рейсу был присвоен литер "А", и в том, что заход был автоматическим в боковом канале, и в том, что FMS использовалась для автоматической горизонтальной навигации, и в том, что она не могла работать с QFE, и в том, что ПРЛ был неисправен, а РЗП ошибался постоянно на 500 метров, и в том, что высотомер Протасюка врал, и много в чем еще я был абсолютно прав.

Это вас и бесит, друзья мои. И я готов продолжить. Если Амелин не забанит по многочисленным просьбам перепуганных завсегдатаев.

Это ты ведь про себя, а, куйлер?
Не сгори на работе, не захлебнись собственным ядом
Видно- сильно стараешься, но как говаривал Лавр Федотович - неубедительно :bayan:

Неплохая идея. Беспробудно спящему сознанию так будет намного комфортнее.

Болтанка.

Вы здорово заблуждаетесь.

"Посадка дополнительно" обязывает диспетчера, но никак не пилота. Изучайте документацию.

А если альтиметр на фактической высоте 100 показывает 270?

Самое смешное, что бросаетесь именно Вы (читайте, с чего начали сами). А приписываете своё поведение мне. :clapping: :rofl:

Судя по всему, в 10:41:24 борт №101 был ещё в воздухе. Достаточно посмотреть запись переговоров на СКП, чтобы в этом убедиться. Краснокутский и Плюснин потеряли отметку еще на удалении 2 км. И увидели ее снова в 10:41:20, но увидели ее в таком месте, что у обоих тут же волосы на жопе стали дыбом:



Профессиональная работа ГРП, ничего не скажешь... Сон разума.

Да просто вертикальная скорость была в норме.

Прозрение может расколоть сознание. (с) Барбара O'Брайен

Ну что замолчал, господин l@n-os,
украинский националист из Киева? :acute:
Или sapienti sat? :vava:

Подскажите пожалуйста, где посмотреть полную расшифровку переговоров?

Обнаружил, что в отчете МАК есть некоторые фразы, которые в стандартной расшифровке помечены как "неразборчиво"
например,
"Топлива нам так много не хватит, чтобы ждать до бесконечности."
вместо
"Топлива нам так много не хватит, для того (неразб)"

Есть ли где-то окончательная расшифровка?

bOris,

зачем ? он же четко сказал "Посадка дополнительно".. что еще надо? вот этого дополнения и ждет от КВС

Где место такому расхождению с точки зрения зачитки штурманом высоты?

что? лизнул?!! гыы..
А. РП не может физически и не имеет права "угонять" иностранный борт на запасной..
Б. По моему он его и не принимал.. четко сказано условий для приема нет, так что никто никго не принимал
поляки одним словом

Пришел кулер и не глядя все расставил
сеанс одновременной игры, млин, неудался
между этими фразами 2 секунды, самолет за это время потерял 25 метров высоты. Скорость вертикальная - 12 м/с. По вашему в норме?
з/ы/ У меня все ходы записаны

cooler,

Код:

Ил-76 садился ниже всех минимумов. Нарушив все летные законы РФ. Это - факт.

не факт.. у нас нет доказательств что КВС 817 не видел ориентиров, а вот что просто не успел выровняться это возможно, в таком случае и есть так называемая прерваная посадка, скажем так маневр с повышенной долей риска поскольку в этом случае КВС точно должен знать высоту безопасного ухода на второй круг, как видим КВС 817 оценил ситуацию правильно

А этот «перл» в нетленку надо поместить.
«обязывает», однако...
Покуй, чтот там у пилота, дисп сам посадит самолет, он же обязался.....

cooler, давай представим следующую ситуацию. Ты и я стоим на разных берегах пропасти. И я тебе командую (по рации, телефону или еще как-нибудь): Cooler, иди ко мне! Не сворачивай, двигайся прямо! Смелее!. И ты идешь, доходишь до края обрыва, о котором ты должен знать и видишь его. Твои дальнейшие действия? Шагнешь в пропасть или все-таки остановишься?

А с какой целью cooler упорно продвигает и отстаивает версию умственной неполноценности экипажа 101-го, и КВС в частности ?

вот это да? обязанность РП только в том что разрешить посадку не позже пролета БПРМ, ближе разрешать посадку он не имеет права ибо в этот момент неимбицильный экипаж обязан уходить на второй круг