В Смоленске упал самолет

Тама же внизу подписано -Боенх 737
А вот это вроде тот же еродром http://www.youtube.com/watch?v=c-SQBgea ... re=related :shok:

1500 от чего? от торца или от антенны?

Правильно, 165 у них был магнитный, а снос + 4 градуса, получилось 169. Пространственное воображение есть? Тут скольжение небольшое имеется: ось самолета немного влево направлена, а смещается самолет немного правее.

Только почему они ветер не учитывали до 3-го разворота? И узнали они направление и скорость ветра уже после 4-го.

Что это за флуд?
Если Туск не спускался по трапу со 101-го 7-го числа, то 101-й 7-го отдельно летел, а Туск отдельно?
Ладно, если кто найдет пару фоток - пожалуйста, дайте ссылку. Ну не перелесками же премьер добирался до аэродрома!

Наверное, в Польше полковник получает назначение от министра обороны, а генерал - от президента. Генерал оружия - генерал-лейтенант. Спасибо за перевод.

Олег, 165 - это уже со всеми сносами, это реальный курс, магнитный

Подождём.
http://www.bbc.co.uk/russian/science/20 ... view.shtml
http://www.nasa.gov/audience/forstudent ... on-k4.html
http://www.infox.ru/science/universe/20 ... eshn.phtml

OlegM, поддерживаю самый непонятный вопрос про то что видел диспетчер - и что на 2 км самолет на радаре вышел из ЗДО. Как информация к размышлению - метка ТУ-154 на радаре ИМХО, была на треть выше по вертикали, чем на фотке радара в экспериментах МАК (там был АН-24, его высота 8,3 м - а высота ТУ 11,5 метров) и метка по высоте скорее всего, имела линейный размер 100 метров (в эксперименте же с АН-24 - примерно 80 метров).. В любом случае - размер метки был много больше, чем на ролике МАК. Жалко, нигде нет видео - что в реальности видно на таком экране глиссадного локатора: моргает ли метка, дергается ли вверх-вниз, и с какой периодичностью появляется. На одном из форумов, знаток радаров сообщал, что несмотря на период качания антенны 1,2 с, метка появляется только через 2 периода (почти 3 сек), так и не понял почему.. алгоритм какой то что ли.. Ершов говорил, что "ниже 100 метров на радаре и не видно то ничего". А в эксперименте метка начинает "таять" на 80 метров от земли по БВ и 1200 метров до торца. Почему? То ли потому что радар ближе ничего не видит, то ли что ниже ничего не видит..
Мы ничего из всего этого толком не знаем чтобы строить догадки - что мог видеть РЗП..

Спасибо, сейчас поправлю.
Гугль перевел генерал-лейтенанта? В Польше по рангу идут: генерал бригады, генерал дивизии, генерал оружия и маршал.
http://portalwiedzy.onet.pl/122764,1,,, ... haslo.html

Начал перечитывать ветку с самого начала. Очень много простых, очевидных фактов и мнений.

Обратил внимание на один факт. На СФ (где очень активные участники и интернет лопатили дай боже) упоминание об одном единственном заходе на посадку появилось только 15 апреля. На протяжении 6 дней во всех рассуждениях исходили из 4-х заходов.
Прессовалось общественное мнение, что экипаж был зомбирован на посадку любой ценой.

Стр. 142 ветки

Какой зуммер?
Вот что мы раньше обсуждали с Карапузиком по поводу видео "Полет на север":

Никаких сигнализаций при несрабатывании "Ухода" в полете быть не должно (что странно, в принципе).

Не по шарам в первый просмотр было
Офигеть. 737-й такие выкрутасы делает! Действительно, при максимальном звуке кроме шума движков слышна речь, но очень тихая и нет ощущения, что это диалог с наземными службами.
Наш 154-й тоже так садят в условиях хорошей видимости? Получил разрешение и садись: скрипач диспетчер не нужен.

А в Польше разве это запрещённая к публикации информация? :shok:
Нашим это зачем? Искать надо у себя, в Польше.

Да это я Правду Indoor переводила

BackFire, тогда же все, помнится, пришли к выводу, что это СМИ ввели в заблуждение, не имея понятия о коробочке.

Набери в Яндексе или ютубе - летчик леха

А зачем Ту-154 оборудован доплеровским измерителем путевой скорости и угла сноса ДИСС? Полякофобы считают, что экипаж не умел им пользоваться? Самолет был исправен, значит, ДИСС был рабочим. И этот снос 4 градуса индицируется перед носом пилотов.

weter, это начинается увод в тему "Туск 7-го не летел на ТУ .. а летел на CASA.. а ТУ в это время ремонтировали в Варшаве .. и неизвестно чего там специально испортили..............." :bad: Этим полны блоги сторонников теории заговора в Польше.

Но никто до заявления Т.Анодиной не выводил народ из заблуждения. Хотя находил интервью с П.Плюсниным, опубликованное 12 апреля. Непонятно как-то...

Boeing 737. Легонький такой.

Впервые инфа о том, что 101 упал при четвертом заходе появилась в СМИ через несколько часов после катастрофы. О том, что это не так, инфа в заявлениях официальных лиц появилась лишь через несколько дней.

В смысле "зачем"?
Путин встречал, губернатор был, пресса...

В Польше нет фото, где Туск 7-го сходит по трапу приставленному к 101-му, что и подтверждает слова корреспондента.
Я ещё имею сомнения, потому ищу фото, плз.

То что журналисты тупые, об этом догадывались, но что до такой степени ленивы - много непроверенной информации выпущено в СМИ.
А официальным властям в первые дни было не до уточнений. А пионеров (в качестве свидетелей) сейчас слушать бесполезно, не 30-50 годы - все в аэроклуб. Пионеров сейчас от компьютера не оторвешь - знают про самолеты и прочее только из игр.

Какой зуммер?

Да это я Правду Indoor переводила


подшипник ?

Ну так давайте вышлем этим идиотам фото Туска, что спускался по трапу с 101-го в Смоленске 7-го и утрем им нос, WP Diagnoza.