В Смоленске упал самолет

-

Кто-то тут писал, что на Яке было "старое" оборудование, которое с Ту сняли при модернизации. И подобное же было и на земле. Им было проще, да и похоже погода была получше.....

По моему мнению тут надо танцевать обратно :от траектории сбитой консоли-береза-кусты на пригорке - дерево БПРМ

Думаю на счет ЯКа имелась в виду не погода и не оснащение а школа пилотирования. Действительно интересно услышать мнение польских пилотов об замеченных ими особенностях посадки в Смоле.

Ну как ошибиться, если схема есть. высоты указаны. скорость посадочная есть для самолета. Скорость снижения (вертикальная) тоже задана +/- 0,5 м (макс) в зависимости от аэропорта (точнее от ОСП).
Можно и пересчитать, но если у него цифирь получается больше разрешенной для этого самолета, он сажать не будет. Точнее даже не взлетит - это еще до вылета делается.

Да, похоже так!!!, но они не учли разрыв во времени, за 20 лет сосны выросли от тех (от идеальных тех ВОЕННЫХ советских аэродромов 1990-хх) на 15-20м. И вот они одну такую зацепили!!!

В общем опять виноваты (все знают кто)... Две беды в России - дураки и дороги...

Ну почему бы не постричь березки и сосны хоть 1 раз за 20 лет???

В общем опять все спишут на пилотов!

а вы на схемы посмотрели захода начертаные и показаные здесь? почему же он до БП не дошёл и снизился в ложбину? не уж то ложный привод? может в тумане забыли про них и потеряли скорость. или перед снижением активным выпустили. нырок так называемый под глисаду как тут пишут.

-

До БПРМ идет ВПР,визуального контакта нет ,дефицит времени (второй заход не прокатывает),какое будет Ваше решение на месте пилота?

А причем тут СМУ. В Смоленске/Северном других систем посадки кроме ОСП нет. Если не считали ее, то ... Вы сомневаетесь, что поляки проводили предполетную подготовку?

-

Всем спокойной ночи!

Для захода по ОСП никаких доп. данных не надо. Лишь бы метеоминимум позволил - видимость 400 м. Было 500 м. по данным местного метео.

а почему не прокатывает второй заход?

-

Нет! Не уводите мысль в сторону! Имели ввиду именно - на ЯК-40 советская система совместимая с этим аэродромом!

А скорость конечно у Яка ниже в 1.5 раза, и это плюс, но и там есть какие-то косяки по сравнению с Ту-154 - я уже не помню - но ребята достаточно давно мне говорили что местами Як-40 сильно хуже чем ТУ (134- или 154) а чем я уже не помню (старый стал )...

Где этот запасной ,учитывая политическую обстановку и начало церемонии в 15-00?

-

Вообщето надо следить за своим базаром! Покорректнее надо, уважаемая Аlaskanka!
Раз ФСБ, значит это и есть Русские!
ФСБ это не бандиты и не терростическая организация!
ФСБ вообще то есть федеральная структура подчиняющаяся Президенту РФ в составе исполнительной власти РФ.
А почему бы Вам там к примеру не обсудить такую версию: польская служба безопасности по тем или иным причинам решила ....... поменять руководство Польши, таким вот интересным способом: дали КВС кой-какое психотропный препарат и он стал неадекватен.
Как Вам версия?

-

У Яка РСБН и он не сравним с ТУ (Як-ласточка)

-

В Белоруссии он персона нон-грата.А сейчас внимание - реальное положение дел напомню "Но самое интересное в другом. Туман... видимость... навигация... Все это фигня!...
Судя по всему происходившему за эти услышанные 20 минут записи - они бы все равно сели в Смоленске, даже если на ВПП паслось стадо коров, а посреди полосы сидела бы Божья матерь!
Без вариантов!"

Я не увожу, просто считаю бессмысленным для установки причин трагедии сравнивать разнотипные машины да еще и с различным оборудованием (так можно и с 76 сравнить) А вот выслушать пилота который обучался и служил вместе с погибшим было бы интересно, ведь наверняка есть какие то особенности которые со временем перестают замечать местные пилоты.

-

незнаю что такое ВПР. остался на высоте прохода над БП покамесь его непрошёл бы если бы снизился на эту высоту раньше. а эти нырнули. и нырнули недоходя до ближнего. вот я и думаю, может интерцепторы забыли убрать или нечаяно выпустили в том месте недалетая. ну расшифровка покажет. мне допустим приходилось на глисаде от дальнего и почти до выравнивания выпускать тормозные щитки чтоб погасить скорость. глисада была высокая. ну почти что интерцепторы.