В Смоленске упал самолет

Пункт 8.6.5.2 - тут не с какого краю, читайте дальше:


А зачем было тогда цепляться, что я последнее предложение Примечания 2 не привел?

А вообще то Док4444 суть Рекомендации, а не Стандарты и Рекомендуемая практика ...
Типа хорошо бы, чтоб так было везде и всегда, но нарушение их не влечет никакой ответственности.

Успокойся, о "великий чтец мануалов и юрЫст". Я тебе уже все высказал - добавить нечего. Пока. :rofl:
p.s.
Ты только аргентинским не злоупотребляй. Зеленого змия еще никто не победил.

все есть все показано..

observer писал:"Успокойся, о "великий чтец мануалов и юрЫст". Я тебе уже все высказал - добавить нечего. Пока. :rofl:
p.s.
Ты только аргентинским не злоупотребляй. Зеленого змия еще никто не победил"
Ну дак уползай,раз пока..не дай бог,наступют...

observer, мдя.. для КВС Ил-76 РП должостное лицо приказам которого он должен подчинится, поэтому РП может потребовать от него и квитанций, и разложить самолет на полосе, а вот для КВС 101-ого РП непонятная балаболка выполнять распоряжения которого он не обязан

Вы просто появились здесь недавно, как будто. Я вот знаю, откуда обсервер. И уважаю его, кстати. Он достаточно пожилой, видавший виды человек, имеющий прямое отношение к авиации. В отличие от.

Закрывали на 20 минут. Сейчас продолжает работать только на вылет.

http://www.youtube.com/watch?v=8aeQcnoF28U

OlegM писал: " Я вот знаю, откуда обсервер. Он достаточно пожилой, видавший виды человек, имеющий прямое отношение к авиации"
Ну,тогда другое дело!А то я понять не могу-с чего это столько признаков
глубокой деменции?И с зеленым змием тогда понятно..опыт...да..

observer, у нас от дальнего было 40 секунд до касания полосы, так чта РЗП успевал талько пару раз сказать удаление и привет уже ближний)))
Может поэтому мы с таким пиитетом относились к выдерживанию глиссады, что времени на исправление у нас не было как и топлива не то что на запасной, а даже на второй заход)))
РП не был для поляков представителем старшего авиационного начальника, а вот за спиной у КВС как раз таковой находился, старше блин не куда, поэтому там было кому командовать и кроме ГРП)))

честно говоря меня настораживает данные контрольного облета, это только меня?

А что настораживает?

ЗЫ Число жертв теракта в Домодедово выросло до 35 человек

ну получается что с 6 км размер отметки уже больше ЗДО на экране, как по этому можно что-то сажать?

А вообще то Док4444 суть Рекомендации, а не Стандарты и Рекомендуемая практика ...
Типа хорошо бы, чтоб так было везде и всегда, но нарушение их не влечет никакой ответственности.[/quote]

Приложениe 11 к Конвенции - "Международные Стандарты и Рекомендуемая практика. Обслуживание воздушного движения".
Применение

Содержащиеся в настоящем документе Стандарты и
Рекомендуемая практика вместе со Стандартами
Приложения 2 регулируют применение документа
"Правила аэронавигационного обслуживания. Организация
воздушного движения" (Doc 444, PANS-АТМ) и документа
"Дополнительные региональные правила. Правила полетов и
обслуживание воздушного движения" (Doc 7030), при этом
в последнем документе содержатся дополнительные
правила для применения в регионах.
Приложение 11 охватывает вопросы установления
воздушного пространства, органов и служб, необходимых
для обеспечения безопасного, упорядоченного и быстрого
потока воздушного движения. Проводится четкое
различие между диспетчерским обслуживанием, полетно-
информационным обслуживанием и службой аварийного
оповещения. Его цель заключается в том, чтобы наряду с
Приложением 2, обеспечивать производство полетов на
международных воздушных трассах в одинаковых
условиях, созданных для повышения безопасности и
эффективности полетов воздушных судов.
Стандарты и Рекомендуемая практика Приложения 11
применяются в тех частях воздушного пространства,
находящегося под юрисдикцией Договаривающегося
государства, в котором обеспечивается обслуживание
воздушного движения, а также в пределах соответствующих
зон в тех случаях, когда Договаривающееся государство
берет на себя ответственность за обеспечение обслуживания
воздушного движения над открытым морем или в
воздушном пространстве, суверенитет над которым не
определен. Договаривающееся государство, берущее на
себя такую ответственность, может применять эти
Стандарты и Рекомендуемую практику таким же образом,
как и в отношении воздушного пространства, находящегося
под его юрисдикцией.
http://www.aerohelp.ru/data/432/an11_cons_ru.pdf

Вероятно, по центру пятна смотрят. Ну, мне так показалось по отчету.

Понял. Отстал. Не болейте.

zal, я понимаю, что у вас большие проблемы с пониманием окружающей действительности, но не думал что настолько большие. Почитайте и успокойтесь. И разберитесь в чем разница: состоять в НАТО и сотрудничать с НАТО.
http://u-96.livejournal.com/1590173.html

Еще методика облета странная, с использованием GPS без корректирующей станции. И еще на раскадровке написано режим пассивный а местников нет. Нет вообще данных по курсовому каналу.
Метку смотрят по центру, ну и вообще по краю то-же видно когда в сторону уходит. На экране, за счет послесвечения метка выглядит как червяк, а не просто блямба или дужка и видна тенденция ухода довольно отчетливо. Просто то , что на фото никакого отношения не имеет к тому что видел РЗП 10-го. Из-за сильного тумана могли засветки быть очень большими ИМХО.

Поржали :rofl:
Просто я примерно с середины лета до НГ практически не читал ветку (ибо задолбали русофобы), и вновь заинтересовался в преддверии публикации отчёта. Фобы, как оказалось, полны сил и бредовых претензий :chort:

Карапузик, наверное не совсем так. В Московской зоне ежедневно пролетают и садятся сотни самолетов. Треть из них не являются ВС России. И не реже одного двух раз в месяц, а в отдельные дни (например 8-9го мая этого года) было с десяток бортов ВВС стран НАТО и даже ВВС США, поскольку во всем мире президентов возят бортами ВВС, за редким исключением. И все они безпрекословно выполняют указания диспетчеров МВЗ.

Сертифицированный дисп 5 раз бы запросил КВС по поводу и без повода: "Ваше решение?" и был бы чист, как слеза младенца.
А так получается, что именно РП давал диспечерские указания, а КВС их выполнял и повода не выполнить у него не было.

Спасибо. Не очень они 76-м и рулили, особенно на последнем километре. И хотя кричали "2-й круг", это вовсе не означает, что он сам не уходил.

Совсем не так.
Все они безпрекословно выполняют РЕКОМЕНДАЦИИ диспетчеров МВЗ

Можно поинтересоваться - на каких этапах нахождения в воздухе?

И потом, конечно, никто не сказал бы:
В самый ответственный момент РП отвлекал КВС ненужными разговорами (КВС же давно сказал: подойдём, посмотрим и, при необходимости, уйдём), тем самым затягивал время.
Я так не думаю. Я даже уверен - так сказавший будет прав.

И несмотря на все терки и претензии
Польша выразила соболезнования в связи с терактом в Домодедово