В Смоленске упал самолет

Возможно, они вместо "10:40:49,2 10:40:49,6 (2П) В норме." расшифровали "8.40.45 1 пилот: Отходим на второй круг."

Карапузик, если ВС "поднимает нос", МГВ-3 должна показать увеличение угла тангажа. В который раз, спрашиваю Вас, покажите точку на графике изменения угла тангажа, после прохождения бортом геометрической высоты 250 метров, когда это произошло. Если я не косоглазый, это произошло только через 19...20 секунд после того момента, который Вы указали в качестве такового. То есть, в 10:40:45. Геометрическая высота в этот момент составляла 100 метров.

To nie jest tak. Dokument z gazety nie jest dokumentem oficjalnym, są to chyba przepisane dialogi z prezentacji komisji Jerzego Millera.
Zawiera sprzeczności z transkrypcją nr. 1, również z uwagami polskiej komisji ale nie wolno go scalić (zintegrować) ze stenogramem nr. 1 ( i nawet porównać bez uwzględnieniu przesunięcia czasowego).

пасибо

Вы придуриваетесь? :shok: Где Вы увидели увеличение угла тангажа в тот промежуток времени, когда геометрическая высота полёта составила 250 метров плюс ещё 19 секунд?

Короче, пока не назовёте конкретный момент времени, когда ВС начало, по-Вашему, "поднимать нос" после достижения геометрической высоты полёта 250 метров, мне с Вами говорить не о чем.

правда Indoor, ну в таком случае вообще говорить не о чем, если не принимать прессуху комиссии Миллера за официальный источник. И тогда вся эта камарилья называется "Давление на свидетелей, суд и следствие" (ведь после получения отчета стороны начинают уголовное расследование происшествия).

Gnom!
(250 metrów)
W Raporcie MAKa pisze tak:
"Po przelocie nad dalszą radiolatarnią prowadzącą, prawdopodobnie załoga ustaliła nakazaną
prędkość 280 km/h. Automat ciągu ustawił wszystkim silnikom zakres pracy mały gaz, jednakże
z powodu dużego kąta zniżania nakazana prędkość została osiągnięta dopiero po 40-45 sekundach."
strona 180. pod rysunkiem 48.
40-45 sekund to około 280-250 metrów.

Как мне представляется, задача любой камарильи - намутить воду.
Для этого - делаются вбросы заведомо ложной информации, заболтываетя сама суть вопроса, и тд и тп.
Это и здесь, на СФ, очень хорошо видно - недодубы иже с ними.
Чего уж там от политиков ожидать?
Там всё в ходу.
Приём регистрации кучи заведомо непроходных кандидатов тому пример.

начнем по цифрам, отклонение колонки "на себя" началось в 10:40:28 (примерно) с началом перекладки РВ на кабрирование это отклонение вызвало снижение приборной скорости, примерно в 10:40:38 начался подъем носа самолета , а вот в 10:40:45 следующее действие уже более активное, тут уже АТ "проснулся" и начал выводить РУД из ПМГ поэтому и реакция более быстрая.. мне вот что интересно.. неужели экипаж не слышал что двигатели не в режиме?

Tak, ale nie do końca. Co innego formalny dokument z dokładnymi czasami, co innego prezentacja, który niektóre tylko fragmenty pokazuje. Ale w ogóle to mało poważne. I treść i forma.

Dla mnie ta prezentacja była skandaliczna i na dodatek bardzo źle prowadzona. Ja oglądałem TVP Info (to jest kanał państwowej TVP. Są jeszcze kanały informacyjne TVN24 i Polsat News). Komentarze ekspertów w redakcji po prezentacji były jednoznaczne, cała prezentacja jest do niczego, razem z komisją. Następnego dnia zwolniono redaktora TVP Info. :shok:

Обычная уголовщина. Где модераторы?! :aggressive:

Гном, стр.175, рис.45

Накаркаете....

Ну, схемку бы вычислителя (мечтаю), было б хорошо. Тока не пойму привязки к давлению. 760 - это на эшелоне. Там уж точно уход не предусмотрен. Причинно-следственная связь нарушается.
Далее - сочинять исправления на схеме 30-ти летней давности ради 2-х бортов = стоимости этих двух бортов - ИМХО самодельщина исключается по определению - ТУ-154 не мотодельтаплан.

з/ы/ Исправления в схеме я думаю уже бы вычислили.

"Скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты".
nonedub, очень простой вопрос:

Кто на этом форуме разделяет вашу точку зрения на причины катастрофы 101 борта?

Можете и не отвечать, это тоже будет ответом.

Гляжу, кроме меня перевести некому. Хорошо.

Видимо, это к тому, что достижение АТ заданной горизонтальной скорости привело к увеличению вертикальной скорости? Это возможно?

если бы не начали крутить ручку то так бы и шли в ПМГ на 300-307 км/час в БПРМ

"...Но вот где-то человек недосмотрел, где-то чуть не так сделал, другой его не проконтролировал, третий чуть нарушил технологию, – и пошло, завертелось, покатилось… туда, где все рассчитано на абсолютную надежность.
Если бы у Фалькова за спиной сидели дети того металлурга, что плавил сталь для колеса компрессора, дети того лаборанта, что проверял пробу металла, дети всех тех, кто так или иначе причастен к этой бракованной детали, – если бы эти дети горели на глазах у потрясенных родителей, своими руками сотворивших смерть собственным детям…
Но летели другие, ни в чем не виноватые люди.
А все же мы связаны. И добро, и зло, всегда, хоть рикошетом, хоть эхом, отдаётся и когда-то вернется к его создателям.
Думали ли об этом жители Вознесенки, когда тридцать лет назад мародерствовали в останках упавшего рядом с деревней самолета, кровавыми руками, сдирая кольца и обшаривая карманы изувеченных и разодранных пассажиров?
Какое колесо судьбы повернулось, через какие системы передач прошел заряд зла, чтобы вернуться и ударить – гораздо больнее – по преступному селу? Как так получилось, что краденый заводской спирт, преступным путем постоянно поставляемый вознесенцам, оказался в этот раз метиловым, и сейчас десятки людей, старых и молодых, лежат, парализованные, ослепшие…
Преступная, порочная жизнь привела к трагедии, но кто знает, может, и есть связь прошлого с настоящим.
Может, это Божий суд.
Я верю, что все мы связаны. Мы все зависим друг от друга. И если не хотим зла, надо делать добро.

Не тем надо гордиться, что ты выше других. Кто-то выше тебя в другом. А тем надо гордиться, что тебе доверили быть выше. Так будь."
Летные дневники. часть 2
Василий Ершов
http://www.proza.ru/2009/11/30/508

Как это непечально, нашелся наш тут один, причем наш соотечественник - Ванёкспасин
Отличие только в том, что у нас вот нашелся такой Ванёк (к моему огорчению), а в Польше нет.

правда Indoor , неверно. От ДПРМ до перелома траектории спуска (250 м) - около 30 секунд.

leonek16, для Вас ещё одна ссылка на польском: http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... 0#opinions
Почитайте комментарии к статье на польском языке.
Перевод комментариев на русский: http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topic/9593-мак-опубликовал-записи-разговоров-в-башне-комм/

Sanslav, не мешай ему самому определиться с друзьями (Ванёкспасин - уголовник, и чуть выше я написал почему и где это видно. После Кащенко его "турма" ждёт :acute: ).

Нет ничего проще Третья книга, часть 5-я.

Касательно 5 секунд - возражение снимается, у поляков вся расшифровка уехала на 5 секунд, ОлегМ отлично синхронизировал ее со старыми МАКовскими траснкрипциями.

sekund millerowskich czy makowskich ? :shok: (szkoda)

Учитывая ,что и время указано варшавское логично предположить, что это дорасшифровки с польского "черного ящика".