В Смоленске упал самолет

anpavl, сомнения меня берут, что у них была соответствующая карта для их чудо аппарата.

Интересно, может ли Ту-154 нормально лететь с вертикальной скоростью 10-12 м/с и при каких условиях? IMHO такая скорость снижения на коротком горизонтальном участке должна привести к потере управляемости. т.е. самолет должен попросту рухнуть.
Летчики! Опровергните, ну, или подтвердите.

anpavl, ну я же просил не выкладывать "портянок" а то скоро один пост на странице перестанет умещаться

да в состав Flight Management System входит TAWS, но зная принципы её работы и откуда у неё корни могу сказать что слава богу на территории объектов ВВС она пока не работает

Т.е. как "набрать потерянную скорость"????? Зачем ее набирать и пикировать?!!!

Слив засчитан.

andygans, при экстренном снижении до 60-70 м/c вертикалка. При этом следят за приборной скоростью ессно.

значит интерцепторы не убрали и потеряли скорость.

это к пилотам возможно самолет просто свалился. влюбом случае точно может сказать только МАК

Вот, хотел чтоб сам допер, ну а как же он с Туском по этим картам за 3 дня до этого садился? А обновление раз в 28 дней.

некий Пружилин, вопрос , а нахрена они их выпускали?

А с чего ты взял, что он по картам садился?

самолет губит не скорость,, а перегрузки которые возникают при изменеиии направления

На територии ВВС

там не карта, там другой принцип

Скорее всего потому, что для борта это был уже второй БПРМ... И рубил лес самолет в стороне от настоящего привода.

А вот это у пилотов НАТО спроси, инструкцией называется.

Да, но только это допустимо на высоте в несколько км, но не на высоте 100 м!

Эт вы еще 1С не обновляли - 1-е с ошибкой, во 2-м исправя, 3-е с той же ошибкой плюс еще одна. :rofl:
Кстати, на гугловских картах поселок Екимовичи на 20 км южнее оригинала.

Дополню, или недостаток перегрузки, чтоб изменить направление. Окончательно спокойной ночи.

Если бы падал так резко, то уже не поднялся бы. Значит не падал (движки работали).

Что происходит, когда на ВПР пилот слышит сигнал БПРМ и понимает, что проходит прямо над ним?

Там связка, FMS + GPS, и еще завязано на АБСУ.
Для FMS должна быть база данных, для GPS - карта.

Я Вам одно скажу: Ту-154 - это Вам не ракета.

to Alaskanka
здесь есть русско-польский переводчик ( translator) http://www.translatica.pl/
он понятней, чем Google - переводчики

А могли движки заглохнуть, а потом опять заработать?