В Смоленске упал самолет

Всего-то? Тогда гораздо точнее будет, если раздобыть шланг такой длины и по уровню воды измерить перепад.

То-то и странно, что без паники. ТАВС орет как сумасшедшая, скорость снижения больше положенной в 2 раза, а никто к штурвалу не притрагивается до последних секунд.

Да, Вы правы.

Блонди, как Вы будете определять, что... "каждый шаг там выше предыдущего" :rofl: ровно на 10 см? Предложите ходоку определять скорость стекания его тугой струйки по склону, с помощью секундомера и линейки, через каждый метр? :shok: Тогда Вам придётся покупать ему цистерну пива! И резиновые сапоги, чтобы джинсы не обрызгал! :rofl:

Пропустил чего вы меряете, но может для таких вещей нивелир использовать?
У меня вот такой был на работе.

Тогда уж скорее в шута :rofl:

Вас забанили на сайтах каспаров чморг и грани сру? К ване запишитесь, здесь то кто вам отвечать будет? Здесь разговор в основном про технику а не политику. :aggressive:

Помнится Амелин в начале лета облазил всё это место с GPS и получил конкретные отметки в конкретных точках. Я его тогда просил скинуть, но у него там чего-то сбойнуло, вобщем так и не получил я ничего. Может он восстановит сейчас? Хотя, с учетом расследований яиц, берез, траверз и температур, я бы, на его месте, забил на очередные поиски цвета носков... Сколько можно кричать "Волк!"?

Да, кстати, куда делся Амелин? А кулер? :blum:
"Магистры форума" молчат, а полно появилось всяких клоунов, которые ни тему не прочитали, ни отчеты.

Сегодня смотрел реконструкцию еще раз на предмет последних секунд. Слова "курва мать" поляки произнесли непосредственно перед березой. До этого уже слышен треск ломающихся кустов.

но вот оцеплили вес кругазор, но а як 40 улетел с вещдоками

Ну на часть вопросов Лена ответила, спасибо ей.
Кто то из экипажа Як-40 по имени Артур передал второму пилоту Ту-154 информацию о погоде, видно метров 400 высота нижней кромки облаков меньше 50 метров значительно.
Второй пилот передает КВС видно 400м высота нижней кромки облаков 50 метров.
Потом говорит что у них (Як-40) получилось сесть
КВС после этого говорит что в таких условиях мы сесть не можем но тут же говорит что попробуем сделать один заход, но скорее всего ничего не получится.
Я думаю что его смутила эта информация о нижней кромке 50 метров, ведь если нижняя кромка 50м то можно пробить облака а потом перейти на визуальное пилотирование (т.е. можно выполнить крысу) а вот если четкого нижнего края нет, то ловить совсем уже нечего.
Почему второй пилот не точно передал информацию мы уже никогда не узнаем, но ИМХО эта информация послужила детонатором катастрофы, Протасюк решил пробить облака ИМХО

leonek16, дальнейшее расследование это дело прокуратуры. По решению двух премьеров расследование ведётся совместно. Если у российской прокуратуры возникнут вопросы к пилотам ЯК-40, то она обратится к польским коллегам с соответствующей просьбой. JuG здесь уже писал, что вопросы в Польше к экипажу ЯКа уже есть:

Откуда я знаю что ждал Протасюк?
А что он мог ждать снижаясь на посадочном курсе ни же ВПР, появление земли конечно, если бы он ждал высоту 60 метров по РВ то на параметрическом самописце был бы прописан уход на второй круг с этой высоты и мы бы сейчас тут не тусили.

Да, не поговариваю, пассажир был главой авиакомпании и имел небольшой опыт полетов на легкомоторных в молодости. Данного типа не знал, не мог даже радиостанцию найти, диспы обьясняли как выглядит и где искать.
А главное - у него на борту была вся его семья.

. Если у российской прокуратуры возникнут вопросы к пилотам ЯК-40, то она обратится к польским коллегам с соответствующей просьбой


НО ведь ящик то не тот (Як 40)

Не пишите глупостей:
Если бы 10 апреля РП знал, что экипажа на борту нет, то исход был бы другой, нашли бы способ помочь.

Кстати, 60м они и ждали. В этот момент впервые тронут штурвал, хоть и не до пересиливания. КВС на кнопку небось жал и ждал ответа. А ответа нету. :unknw: Дальше просто не успели.
Другое дело, что 60м по РВ оказались только на 15м выше полосы. И скорость снижения задрана.

Я просто верю, что в любой стране есть хорошие специалисты и в прокуратуре тоже. Вот они и будут разбираться.

GNom, на рисунке 25 видно увеличение тангаха, зачем говориш что не менялся?

Александр Леонов,

но на 100 метров выкручивал колесико на подъем.

Я просто верю, что в любой стране есть хорошие специалисты и в прокуратуре тоже. Вот они и будут разбираться.



видели бы вы что здесь в польше тваритса ---- руские виновны и всё -

Глупо при такой вертикальной крутить колеса, надо брать штурвал и выводить самолет из снижения ИМХО

A może on jeszcze w tym momencie nie chciał odejść (odlecieć) tylko wyrównał lot i szukał te reflektory?
"Odejdziemy w automacie" ale nie po to zeszli na 50 metrów, żeby od razu odejść! Oni chcieli wyrównać lot i wyrównali (prawie).

Google na to (jak to Google):
"Или, может быть, он был еще в то время не хотел идти (улететь) только выровняли полет и искал эти огни?
"Вы пойдете в машину", но не после прихода до 50 метров идти прямо сейчас! Они хотели, чтобы сгладить и заполнить до (почти)."

Ага, почти.
Если подумать, то они почти все сделали правильно. До Смоленска долетели и даже приземлились. Почти идеально по плану.

Определять нечего особо, через 20 шагов рельеф поднимается на высоту выше среднего роста человека. С Гномами там немного по другому.