В Смоленске упал самолет

Шум ИМХО.

Он же не вписался по РВ!

Судя по МАК_у РУДы были переведены решительно в режим взлет на удалении 1720 метров, до фразы 2П "уходим".

Искать третий раз свой пост если честно влом потому мысль повторю
Мысль была такова
"Диспетчера не отказывали но и не стремились помочь"
А вот и причины:
Причина нежелания - туман который диспетчер оценил как 150 метров
Причина отсутствия запрета (неотказа) - приказ из Москвы

С вашим присутствием - не очень.

С коллегой, что обозначил отсутствие приборов для определения на борту самолета магнитного курса, с Вашим будущим консультантом, Александром Леоновым.
Хвостом перед ним сильно не машите, плохо приклеен.

Иван временно Нонедуба замещает, если кто еще не в курсе.

Пока нет.

А Вы то, из каких процентов будете?

Судя по реконструкции Поляков, в которых изображны РУДы они пошли вперед ПОСЛЕ фразы "контроль горизонт" ну и соответственно задолго после 2П "Уходим". На реконструции МАК руды вообще не приведены.

Цитируйте полнее - Карапузик писал про АТ.
И заметьте ПМГ это около 60%. АТ держал 30%.

Карапузик, ИМХО на той скорости при изменении тангажа должна была и вертикальная скорость меняться значительно, да и руды видно на месте стоят
Я все таки склоняюсь к мысли что КВС просто упустил контроль за вертикальной скоростью

Ну и как НЕ УГНАТЬ на второй круг, а потом на запасной??
Они что, дети несмышлённые на ГРП??

Сесть НЕВОЗМОЖНО, в глазах лётчиков сплошное молоко - зачем РИСКОВАТЬ??

Это как другу посоветовать прогуляться по карнизу 9-этажного дома, я типа рядом, всё буду контролировать, а тут шквал ветра и друга больше нет -(

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i20 ... c.jpg.html

Замените ГРП на Экипаж Воздушного Судна. Вспомните слова пилота Як-40.

По МАК_у черная полоска это РУДы.

Иван, Вы извините, но в ФИЗТЕХЕ проблемы с логикой. Все выглядит иначе: друг сам вышел прогуляться по карнизу, Вы его предупредили - ветер, туман - а он пошел, последствия Вы знаете.
За ФИЗТЕХ обидно!

Сори за офтоп, что то совсем не похож на доктора физматнаук, а вот на старшеклассника самое то (разве что если предположить что крыша уже поехала ....

А теперь представь что это не друг, а скажем начальник твоего начальника а ты военный.
И начальник этот в чине эдак генералисимуса и героя Куликовской битвы говорит - мне надо на тот карниз.
А ты ему там типа высоко ж, сказать "не надо оно вам" низя ж, не по субординации будет, да и обратиться то ты к нему не можешь сам тока через начальство передаешь сигналы беспокойства.
А он тебе опять "Ну я попробую а если увижу что действительно стремно то уйду.

Не даже не так, все эти слова говорит твой таки ну не друг а в равном чине военнослужащий другой части а в вещмешке у него этот самый генералисимус. грозно брови насупил. А в кармане у него копия увольнения и расстрела его предшественника по должности...

Млин.... Надоело уже, по кругу -адцатый раз.... Ну почему никто ничего не читает, в лучшем случае пару последних страниц? Или это клоны?

з/ы/ Когда-то давно здесь было предложении в профиле указывать свое местоположение - неплохая мысль! Жаль забыли или забили...

Еще б IP - для верности. (хотя б первые три числа).

ukv.pdf, стр. 7:

[offtopic]

[/offtopic]

Иван, Вы извините, но в ФИЗТЕХЕ проблемы с логикой. Все выглядит иначе: друг сам вышел прогуляться по карнизу, Вы его предупредили - ветер, туман - а он пошел, последствия Вы знаете.
За ФИЗТЕХ обидно![/quote]

У Вани проблем нет!

Я ГРУДЬЮ встану, но не пущу друга на карниз!

А вот если он сильнее и ловчее и отбросит меня в сторону - тогда судьба-(
Но всё равно я буду долго плакать--((

Злость плохой советчик. а 154м неплохая машинка, капризная кончно - уважения к себе требует.
А вот МОИ именно летать умеют, наш вантус слава богу на первом месте в мире по безопасности. (тфу - тфу). Кстати говоря бобик 727 в нас на регулярном маршруте до сих пор летает. Только вот копайлотов у нас принимают с налетом в 2000 часов.

Букву пропустил...