В Смоленске упал самолет

И где уточненные вводные?

мил человек ты откуда будешь?

Крылья что ли на 40 метров отрастил?

Если не сложно, подскажите пожалуйста что мы хотим выяснить?В четверг польская прокуратура обещала обнародовать результаты расследовани (в новостях сказали). Предположения - понятны и ясны!Что мы выясняем не пойму?

У как всё запущено.

Со Смоленска....)))

Лукавый это Вы. И пытаетесь нам втюхать среднюю температуру по больнице.

Основы распространения радиоволн сверхвысокого диапазона (радар)

ну ну....)))

что он ответил? Что на аэродроме есть ПРМГ, и для точного захода на борту должен быть РСБН, которого там не было.
И в итоге был заход ОСП+РСП. Я это и так знал. Почитай тему.

С чего ты взял что не орало? Запись наверное слушал.

Ага, сказал как отрезал.

Только на них и уповаем... О, Анпавл!

откуда у вас данные что падать он начал за 2000 от торца? отрежь в своих расчетах участок необходимый для перехода в горизонт, я сказал что максимальная скорость снижения была не менее 10 м/с (поверте все же человеку с физическим образованием) если надо могу рыть и искать дополнительные данные, разложить все по полочкам, но зачем это? вы представляете чтоб КВС мог пропустить такую скорость на снижении? это к вашему предположению "догнать глиссаду сверху"

Уже ничего. Причину резкого снижения мы, без параметрических самописцев и переговоров экипажа, установить не сможем. Просто ловим троллей, фильтруем инфу от параноидальных версий (чтоб в СМИ не просочились, пока официалы молчат), заполняем вакуум потихоньку.

странно а смоляне говорят что мачта на месте стоит.. кому верить?

+1.
Я вообще предлагал прикрыть тему на 50 странице где-то до публикации расшифровок.

Ничего там не гудело и не орало, они же с выпущеным шасси снижались.

Даже когда она там была, то заходить на нее надо было С ДРУГОЙ СТОРОНЫ.
Это мое предположение.
Но главное ПРМГ там не было на момент посадки.
Это только мое предположение как человека который в армии служил и обслуживал КРМ ПРМГ5.
P.S.

все потерялся.. напомните карту захода по приводам

Я вам примерно скажу, но давайте назовем это предположениями, причина резкого ухода вниз с глиссады могло быть то что летчик игнорировал команду РП - "выше глиссады" и пытался определить высоту в обрыве по своим приборам, пытаясь уйти под нижний край дымки и визуально увидить землю, а когда увидел, было уже поздно , пошли деревья, со всеми вытекающими последствиями - отрыв крыла, уход в крен и падение. - ИМХО

Ты издеваешься? :shok:

Лучше бы прикрыть, в четверг обещали - расшивровки...

да, конечно издеваюсь ........

Вы все-таки определенно пропустили большую часть форума .DejaVu.

Да это Петров начал колдовать и притягивать за уши. Усредненное значение вертикальной скорости на всем участке снижения - 6,3 м/с. Расчетное, конечно. Истинную вертикальную скорость на каждом из отрезков, составляющих весь участок, мы никак не вычислим.

Хотя один колдун тут уже объявился, потому пусть пояснит свой метод "последовательных приближений" подробнее, а мы обсудим его достоверность.

да?надо сходить посмотреть)