В Смоленске упал самолет

конечно нельзя

Естественно.

Кто-нибудь сможет записать 25й-час?

Вот здесь и запишут, и транскрипт положат
http://www.tvc.ru/sobytia25.aspx

на отрезке входа на 2-й, между 2-м и 3-м и километра 2-3 после 4-го борт идет очень ровно, по струнке, и везде с ошибкой одной и той-же по курсу минус 7 градусов. Возможно ли это без корректировок курса более сложных и точных, чем автомат тяги, крена итд? Ветер его сдувал совершенно по разному на каждом отрезке.

Так Вы утверждаете, что это карта Генштаба? Масштаба 1:25 000? Смоленск?

А где есть информация, что конкретно вёз ИЛ-76??

Вроде бы на аэродроме всё было - и трапы, и лимузины для перевозки ВИПОВ...

И почему наши так боятся дать инфу по ИЛ-76, как заходили, записи параметрии??

Польские эксперты: Россияне исказили слова пилотов Качиньского
Сегодня, 16:28 http://korrespondent.net/world/1176465- ... achinskogo

Речь Туска о катастрофе под Смоленском вызвала неоднозначную реакцию польского Сейма
Сегодня, 18:26 http://korrespondent.net/world/1176519- ... kogo-sejma

Есть за что критиковать: Президент Польши считает односторонним отчет о катастрофе под Смоленском
Сегодня, 18:43 http://korrespondent.net/world/1176526- ... smolenskom

такое ощущение, что Кремль делает всё, чтобы Качинский-2 стал главой польши-(
по крайней мере, более 70% поляков отвергают доклад МАКА-(

То что линии достаточно прямые, по струнке, то так можно идти и в режиме стабилизации по каналу крена и в режиме удержания заданного курса и по ФМС, результат будет очень похожим. Ветер на таких кортких отрезках заметно не снесет мне кажется. Если бы за рулем сидел я, то я бы подумал что у меня гироскоп убежал или например я себе выставил курс посадочный и в режиме стабилизации по крену от ручки разворот его пытаюсь выдержать, но при этом особо к точности не стремлюсь. и от третьего к четвертому просто на глаз по перпендикуляру иду.
У меня коробочки еще кривее обычно выходят.

http://www.mak.ru/russian/investigation ... m_101.html. 18.01.2011. Записи открытого микрофона. 0900.

А к теме это каким боком?

http://www.mak.ru/russian/investigation ... m_101.html. 18.01.2011. Записи открытого микрофона. 0900.

А к теме это каким боком?[/quote]


Так по схеме и данным захода ИЛ-76 можно понять в чём ошибки были.
Что вероятнее - аппаратура на ГРП барахлила, или лётчики трёх самолётов летать не умеют?
Ведь ни один из заходов в то утро не был Идеальным, а у ИЛ-76 их было даже два!

контрольный подход отличается от штатного захода только указанием РП: "посадка дополнительно". Во всем остальном это штатный заход по РСП.

После того, как РЗП завершил векторение на круге и определил ТВГ, вариант подхода-захода озвучился сам собой.

Всё более весомой причиной катастрофы становятся "недооцененные" ранее ложные квитанции дальности ВС относительно торца ВПП с ошибкой -500 метров, которые РЗП Рыженко передавал экипажу. Польский экипаж предполагал, что уже пролетел овраг, в то время как в действительности только подлетал к нему.

Согласен, не снесет, тем более, что ветер был до 10 км в час.
Но заметно быть может.
Смотрите, от 2 до 3 разворота борт "съехал" на около 3-х км, а на прямой до входа во второй, ок 4-х. В сторону. В одну и туже.

Человек предполагает, а бог располагает
А плохому танцору всегда что-то мешает :blum:

да прочитал расшифровку.. эмоционально

nonedub,

это запрет на снижение ниже ВПР без разрешения, а поляки пиз..еть горазды.. где там что про 50 метров и прочее??

вероятнее что сбор самоучек не знающих самолета угробил по ошибке исправную машину, высоту им тоже Рыженко давал? или сами следить должны?

Если Качиньский станет главой Польши, в этом тоже обвинят Россию?

Туман.

Специально для кавалеров из Ныне Дубии поясняю, что прерогатива определения того, что "...положение, занимаемое данным воздушным судном на конечном участке захода на посадку является опасным..." принадлежит исключительно диспетчеру. Так определено в доке ИКАО.

И почему Рыженко решил, что в тот момент, когда метка исчезла с индикатора ПРЛ, ВС ещё не было в опасном положении, может судить только он один. А вот то, что он сделал это правильно, подтвердили эксперты МАК.

Кавалеры Ныне Дубии могут оспорить этот вывод международных экспертов. Известно, где. В СигулдЕ.

Давай, Гном, раскатай его под орех :clapping:

SpasinVanya,

да и нормально, будет повод нормально ругаться, таких друзей еще парочку и враги не нужны будут

кстати, записи ГРП подтверждают что действительно был полет иностранного судна, даже ангельские слова повторяли чтоб типа как по нормам

Ну, да. Только не понял, в какой это связи с тем, "что конкретно вёз ИЛ-76"?
А так - дерзайте! Только думаю, "инфу по ИЛ-76, как заходили, записи параметрии" вам никто не даст, даже если не затерли. То, что опубликовали полностью все записи диспов - беспрецедентный случай даже для мировой практики.

Это вам экипаж нашептал? И кто конкретно из этого экипажа? Или сам Бласик?
В общем, это Ваши (и прочих ПИСковцев) притянутые за уши домыслы!