В Смоленске упал самолет

А то - какой нафиг траверз у аэродрома???? Еще мидельшпангоут, блин, у него найди. Потому как траверз определяется именно по положению относительно мидельшпангоута.

где на схеме эта точка?

http://fotoifolder.ru/view_foto/qhlv4m.d-ldo/ а это что?

10 33 52

zal,

начните для разнообразия издалека, к примеру - с обоснования, какое это имеет отношение к данному ЛП

а то Вы все то в лес, то по дрова, но все как-то без относящейся к делу конкретики, все как-то яйца с березами... :unknw:

Нет под рукой схемы Смоленска, на ней должна быть обозначена. Кроме этого, там же указывается расстояние S3 - от траверза ДПРМ до третьего разворота.

у меня есть это

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 1%83%D0%BC

подбросить схему?

pilotnavy,

зря напрягаетесь.. наш zal не из таковский, на очевидные ответы и близко носом не поведет, его интересует все сверхестественное..

Не хвост виляет собакой, а собака хвостом.

Аэродром/привод/береза МОГУТ БЫТЬ НА ТРАВЕРЗЕ у самолета. Но никак не самолет на траверзе аэродрома/привода/березы. А то что там сказано - чистая "бытовуха" людей, которые тоже слово траверз воспринимают просто как "сбоку".

Ну, Котофан слегка погорячился. Это было бы слишком, даже для Бласика. Я имею в виду, оставить документальные свидетельства о собственной дурости и своенравности.

zal,

оооо!!! у Вас есть не кухры-мухры, а ЛИЧНАЯ ОБИДА, ибо убрали неизвестно что неизвестно почему! да! это происки! очевидно! кругом враги! и даже злокозненно бред с википедии вычищают, не иначе как в сговоре с врагами демократии вообще и врагами ЗАЛа в частности!

О, огромное спасибо!
Конечно же, траверз по ДПРМ (а не по КТА) это гораздо легче с АРК.

если не знаете - не стоит говорить, траверза - совершенно заурядная вещь на аэродромах и иногда прохождение ее ещё и объявляют.
Зачем постите что попало?

Мне то она зачем в данном вопросе?
Вы спросили - я ответил.

zal,

Вы это как специалист уточняете, для будущего обоснования собственных постов "ни о чем"? ну, боюсь, тут Вам не подскажут. люди видят происходящее несколько по разному. кто-то постит, и считает, что важное, а кто-то, как Вы - лишь бы фигню разную постить, главное, чтобы читателей "замотать"

Ясно, что по окончанию затеянного шоу должно было последовать то, что широко известно как "Наказание невиновных и награждение непричастных". И, совершенно очевидно (у военных эта традиция соблюдается особенно), что Бласик не мог упустить шанса напомнить о себе в данном контексте. Ну, представьте: не погарцевал бы он на белом коне перед президентом картинно взяв на себя командование, ну сидел бы пристегнутый в салоне... Так ведь в случае удачного полета (а иного исхода и не планировалось) могли и обнести
У Протасюка был другой расклад: он был явный кандидат на наказанного невиновного. И такой пример был у него в памяти. Так что Бласик всё просчитал: в случае удачной посадки - награду получает он, в случае ухода на запасной - козлом отпущения назначается КВС.
Очень жизненная картинка, которую мы все в той или иной форме наблюдали Не правда ли?

ТРАВЕРЗ (от лат. transversus - поперечный), направление, перпендикулярное курсу судна. ''Быть на траверзе'' какого-либо предмета - находиться на линии, направленной на этот предмет и составляющей прямой угол с курсом судна.
http://slovarus.ru/?di=135099
Например: на траверзе радиостанции (момент выхода само­лета на траверз радиостанции фиксируется показаниями стрел­ки указателя КУР 90 или 270° без ветра); радиопеленгатора; ВПП.

Я то знаю, а вы вот в этой теме явно засиделись. Вам в березометрию идти надо, и оттуда нос не высовывать.
Еще ни одного поста от вас я не видел по происшествию. Все какой-то бред за уши притягиваете. Еще расположение звезд на небе на 10 апреля проверьте - там точно все подскажет, что ГРП во всем виновата.

Польский вариант развития событий 10 апреля:

http://www.youtube.com/watch?v=ea1tJ_-q ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=2RkTkumz ... r_embedded

Спасибо. Как Вы считаете, где пункт на схеме к которому приближался 101 со слов Красн..?

Кому говорил Краснокутский? Генералу. По телефону. Неужели Вы считаете, что в этом случае необходима точность до градуса и километра? Или общее положение типа "на траверзе", "после третьего" "на прямой", "заруливает на стоянку"?

Kulverstukas , Сегодня, 10:48

А можно попросить с бредом про жидкий гелий и басика за рулем - в смоленский форум? Здесь вроде если не профи то уж во всяком случае здравые люди собрались.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=26710&page=147
Месье Kulverstukas! Писать на авиафоруме, что на CФ собрались "не здравые" люди - моветон!
Тем более, что Вы тут находитесь сами. Эли это самокритика? :rofl:

Согласен, что в этом случает точность не нужна. Но эту точку, о которой он говорил бы найти, Ваше мнение, где она?

Неужели нигде нельза прочитать, или врубиться в то что уже было написано здесь?
Всё, что движется (самолёт, танкк, корабль, паровоз...) , объект одним словом, с неким курсом мимо чего то (Маяка, скалы, ДПРМ, сортира..) будет находиться на траверзе, когда направление на движущийся объект, например от сортира, будет составлять 90 градусов к курсу этого обекта..

Обект, движущийся по окружности всегда находится на траверзе центра окружности

Определение траверзы Вы верно поняли.
Но.
Траверза - это ещё и авиационный термин и это конкретная точка в схеме захода. Точка, понимаете.

http://fotoifolder.ru/view_foto/fope5unh8r8x/

по траверзе пилот дополнительно ориентируется о своем местонахождении, понимает, где дальний, на него показывает арк

Способ № 1. Возьмите транспортир (треугольник). Совместите центр с ДПРМ, 0 градусов (одну из сторон треугольника) - с предпосадочной прямой. Проведите линию под 90 градусов до пересечения с линией прямоугольного маршрута от второго разворота к третьему.
Способ № 2. От третьего разворота отложите расстояние S3 в сторону второго разворота.
В случае несовпаденния более одного миллиметра обратите внимание на то, что это схема, а не карта.