В Смоленске упал самолет

неее.. на обгон я не суюсь если не вижу куда уйду..

надо же...
а ведь сначала была такая адекватная ветка.

Кто сказал, что не мог посадить? Решил, что сможет компенсировать это превышение, и продолжал посадку, пока не увидел, куда садится... тут и офигел. Дал взлетный, и привет.

I mean if someone has a video as the presidential aircraft approaches landing at the airport ... ?!

Яныч, это модеры еще не почистили. Бреда тут хватало и вначале )

Teomo[PL], You mean the computer reconstruction of the events?

Teomo[PL], It is reconstruction

I mean the video was shot by accident while trying to land.

Прибамбас, он под танком наверное наш памятник имеет ввиду ))

возвращаемя к задаче.. опять.. вы не согласны с такой скоростью снижения?

Grum_, Точно. Вот блин... :shok:

Teomo[PL], I do not know about real video

Прибамбас, and you ?

Teomo[PL], do you have a link to this video?
Just in the network there are many reports which have been taken by different people.
Please specify this video.

I'm looking for this movie ... :blum:

вертикальную скорость в секунду никак неопределиш потому как мы незнаем какие были обороты, незнаем какой был угол глисады, незнаем какое было направление ветра и с какой скоростью. темболее вертикальная скорость может быть не постоянная и изменятса в зависимости от положения куда штурвал давит лётчик на себя или от себя.

Я бы согласился с Вами по всем пунктам, наверно, но при условии, что это российский экипаж (или из какой нибудь Бурунди ), на борту почта, и это не борт №1, его никто не встречает, безопасников за сотни километров не видать. А если пилот и грамотный, то по п.3 скольжение он бы смотрел, если по ОСП-2 пытался изобразить заход, да еще в тумане. Мля, мне этот шарик сниться порой.

.

Очень хорошо, что вы рассматриваете и эту часть катастрофы.
Многие пытались, но все запутались - настолько противоречивы выводы.
Хотя здесь можно бы приблизительно определить все условия трагического контакта. В других авариях узнать это было вообще невозможно.
Я совершенно пока не могу представить момент разрушения и поэтому по крупицам собираю такую информацию и молчу по данному вопросу, хотя он представляет для меня практически наибольший интерес.
Спасибо огромное - это один из сложнейших вопросов трагедии.
Определив динамику разрушения можно узнать многое.

Teomo[PL], this is wonderful. But we can not answer you anything if you do not explain what was shown, at least ...

Прибамбас, от так вот. Живешь себе в Смоленске, а братья поляки видео с реальной посадкой уже видели.

некий Пружилин, мы знаем что примерно за 6 секунд он преодолел 90 метров хотя бы среднюю высчитать можно? понятно что в пике там было почти в два раза больше

Grum_, отстали мы от жизни, что с нас возьмешь... :vava:

А мы его и так разделаем. Зря Вы заложили 70м/с горизонтальную скорость. Не заходят на такой на посадку. Но примем ваши исходные. Располагаемая перегрузка на такой скорости 1,1. Время прохождения дистанции - 1000/70=14,3 секунды. Средняя скорость снижения 90/14,3=6,3м/с.
Далее идем методом последовательных приближений. На гашение скорости от средней до нуля уйдет 6,3/(1,1-1)=6,3 секунды и 6,3*6,3/2=19,8 метров высоты.Т.е. 90-19,8 метров высоты самолет должен потерять за 14,3-6,3=8 секунд. Т.е. средняя скорость снижения до достижения вертикальной скорости 6,3 м/с составит 70,2/8= 8,78 м/с. На гашение вертикальной скорости от 8,78 до 6,3 уйдет 2,48 секунды и 18,7 м высоты. 70,2-18,7=51,5 м высоты должны быть пройдены за 8-2,48=5,52 секунды средняя скорость снижения 51,5/5,52=9,33 м/с... Дальше считать будем?
Кстати, при 77 м/с максимальная скорость снижения получилась бы меньше, при большей средней скорости снижения.

Т.е. получается...как ни крути он не снижался, а почти падал? Или я что-то не поняла?

On Wednesday before the crash reportedly landed at the airport, Vladimir Putin, and was specialized equipment to help planes land at the time. How to Polish a plane had to land on Saturday that they were not there ...