В Смоленске упал самолет

Наши цистерны по самолетам стрелять не умеют. А в тумане - и танки тоже.

там времени ужэ неостаётса на запросы. после прохождения БП переключаетса внимание на визуальное ориентирование и лётчик сам оценивает приземлятса или нет.

A są jakieś dowody?

что он обязан сделать если не видит землю? на БП должна быть 60 м, ВПР у него по моим расчетам (а садился он по 100Х1200) должна была быть на удалении 1600-1700 метров

И есть ли доказательства?

evidences of what?

Teomo[PL], Dowodów, jaka wersja?

Так туман напускал Ил-76 - это ж давно установленный факт!

для вас нет

Данные с военного аэродрома весьма скудны. В 3 часа до аварии, видимость была на 4 км. Через час после аварии с видимостью 500 метров.

Во всем виноваты грузины.

и что из этого следует? разве у вас в Польше небывает туманов?

оценивать свои возможности. ну вы же видели чем это кончилось для них? об этом и тема. может лётчик хотел медаль получить за посадку в тумане или благадарнасть. откуда нам знать. у меня был случай. захожу значит на посадку и закончил разворот неснизившись. туча там была. окно заливало. только по приборам. я побоялся потерять скорость и высоту прозевал которую должен был потерять за время разворота. вобщем вышел на прямую с высокой глисадой. ну что делать? по идее нада уходить на второй круг. но у человека ведь есть такое как охотничий азарт что ли - как жэ это я несмогу? ну убираю обороты и в точку выравнивания. а скорость растёт. а с 290 я знаю что у самолёта могут заклинить закрылки. больше 290 нельзя. да и как я подойду на такой скорости к выравниванию когда мне нужно 200. выпускаю тормозные щитки. мне докладывает РП что глисада высокая. отвечаю что вижу. типа не мешай. ну нармально, с чуть повышеной скоростью подошёл к выравниванию и немного с перелётом приземлился. потом мне расказывали что со стороны казалось что самолёт как верталёт садитса вертикально. с боковым сильным ветром тоже садился. мог не лететь. но как это я неполечу? полетел. всё хорошо закончилось. азарт это типа как в казино. ну думаю вы понимаете.

температуры воздуха и точки росы равны, так что не было низкого облака, поэтому естественно было тумана

некий Пружилин, азарт понятен, но фиг его знает, я вон тоже иногда до упора движек кручу, но я один если и уйду с собой никого не прихвачу, а с пассажирами резвости не позволяю

Даю вводную:

Снижение на 90 метров по высоте на участке протяженностью 1000 метров со средней горизонтальной скоростью 70 м/с. Высота в начальной точке - 100 метров, в конечной - 10 метров.

Расскажите подробно, как Вы лично посчитаете среднюю вертикальную составляющую скорости снижения в этих условиях? Я с удовольствием посмотрю, откуда тут 10 м/с возьмется...

Знаете, у меня все больше крепнет уверенность, что Вы летали только на компьютерных симуляторах...

Вот именно, кураж - штука хорошая но в свое время. Я тоже видел как пилот который Кириенко возит с ходу разворот на 180 с креном 90 - Еврокоптер сажает, но когда шеф на борту он на посадку плавненько заходит.

измените вводную по исмеющейся информации отклонение началось с 1500 метров на 1050 начало набора

Teomo[PL], let's tecnical discussion will be in English.

Позавчера я ответил на два основных вопроса, но не последовало никаких комментариев.
Именно:
1. Какой был крен во время прикосновения самолета с землей – тогда и написал что С. Амилов ошибся поставив 180 градусов. Самолет не был вверх ногами – крен был намного меньше – но он продолжал ускорительное вращение влево. Вчера по СМИ уже показали мою версию. Другое доказательство то, что одна нога в грязи, а вторая чистая. Ответив на этот вопрос и ответите почему самолет развалился на куски.
2. Почему самолет разрушился полностью и никаких выживших – кроме исключительно плохим ударом боком, носом и немножко зацепив спину – самолет массой свыше 70 тонн крутился одновременно влево. Именно вертение влево вызвало перекос и разорвало самолет на куски – отрывало крыля, колеса, хвост, а фюзеляж разбился тоже из-за перекоса.

это такое дело что сегодня ты примерный и непозволяеш а в один момент чёрт папутает. как и на обгон идёш. и успеиш или не успеш. сколько таких азартных паразбивалось. как настроение и всё такое. переоценил видимо свои возможности, думал что сможет. а казино сколько попраигрывало? может его остаток топлива поджимал.

Has anyone seen a movie where the plane approaches the landing at the airport?

считаем дальше, предположим что скорость 0 на 1100 метров и 3,5 на 1500, 400 м/70 м/с=5,7 за это время пройден путь 90 метров

Teomo[PL], You ask a non-specific questions ... Clarify, please, what exactly you have in mind. Which movie? What plane? Or you ask a question? Have we, as the plane sits in principle?