В Смоленске упал самолет

Ну, поляки с Клихом на белом коне могли бы сначала публике разьяснить, как это даже своим польским диспетчерам не запрашывают старт и дают по газам

чего еще не понятно, ну принято в 36 полку с 250 метров по РВ высоту считать, тут начали с 300, а БВ ткнули чтоб не мешал, помните когда в Польше разбился самолет там тоже все удивлялись почему на БВ разные зачения стоят

Ох... не буди лихо, пока оно тихо :chort:

Да нормальная телеграмма. Как еще военным готовиться? Заново учиться?

Из замечаний следует, что польская сторона знала, что принимающий аэродром не соответствует нормам ИКАО, и соответственно будут «... неопределенные процедуры...». (млин ну никто же силой не тянул). Ей богу - похоже на претензии туриста к туроператору - обещали двухзвездочную гостиницу, а она такой и оказалась.

И если тем более знали, что подготовка будет в соответствии с ФАППП ГосА. То какого хрена нарушили указание ГРП, «.. условий для приема нет»,«...снизится до ста», «...посадка - дополнительно»?

Т.е. всё же ошибка, а не сознательный уход ниже ВПР

Нет не ошибка, а пагубная практика. (обманывать TAWS, чтоб не орала). Ну не штурман же это молодой с мизерным налетом вдруг сообразил, как можно вот прям счас её отрубить. Отрубали всегда, когда летали в подобные места.

да, глупая трагическая ошибка

к сожалению Клих был прав: "Их так научили." посмотрите, ведь они все самоучки переученые кое как

Т.е. если принять за истину известное " Это хуже, чем преступление, — это ошибка", получается, что было преступление.
А если серьезно, то я хотел бы прояснить для себя такое: понимал ли экипаж, что опустился ниже 100 м (по их представлению) и продолжал снижаться. Или заблуждался в понимании своего истинного положения о высоте на которой находился.

Ясно.

2 Gnom
Вижу Вы на форуме. Когда появитесь в эфире?

Полная стенограмма пресс-конференции МАК-а.
http://www.echo.msk.ru/blog/echomsk/741338-echo/

Понимал второй пилот, по крайней мере. Об этом говорит и фраза «Уходим» и попытка взять штурвал на себя. Понимал штурман - высоту-то он читал. Видимо решили, что заблуждаются и КВС виднее.

не факт может они думали что подлетают к склону холма БВ то они не смотрели, ну вобщем вроде как я говорил с 3500 метров КВС накручивал тихонечко колесиком тангаж но слишком медленно чтоб проснулся АТ

Уже несколько месяцев тому назад польские СМИ писали об этом, что за четыре месяца до катастрофы, 7 января, на Борте №101 во время полета испортился баровысотомер и ФМС-УНС тогда работала не штатно. http://www.tvn24.pl/1,1680457,druk.html
Там не раз и не два были проблемы с электрическом оборудованием.
Есть ли возможность, что в Смоленске никто из экипажа БВ не переключил но он снова испортился?
И поэтому штурман пользовался РВ?

1. По идее должна бы была быть запись в бортовом журнале о неисправности.
2. Самописец бы отметил.

Предполагаете самопроизвольное переключение? ИМХО - конструктивно невозможно.

Ярослав Качиньский подверг критике реакцию Туска на доклад МАК по смоленской трагедии
Сегодня, 20:07 http://korrespondent.net/world/1165607- ... j-tragedii

Лидер оппозиционной партии Польши Право и справедливость Ярослав Качиньский, брат погибшего при крушении самолета Ту-154 под Смоленском президента Леха Качиньского, недоволен реакцией премьера Дональда Туска на доклад Межгосударственного авиационного комитета о катастрофе.

"Если бы премьер отреагировал (на доклад МАК) вчера, то не было бы статей (в СМИ) о "пьяном генерале". Политика Туска потерпела поражение", - заявил Качиньский на пресс-конференции в Варшаве.

Он отметил, что не существует доказательств того, что в крови главкома польских ВВС Анджея Бласика был алкоголь и что кто-то оказывал давление на пилотов. МАК Качиньский назвал "инструментом России" и отметил, что если бы он сам был премьером, то не допустил бы ничего подобного.

Ради чего все и затеяно.

ЯЗП,

полный бред.. там еще ТРИ!! железный БВ (которые были правильно установлены кстати) и по самописцу видно что сбоя скорее всего не было

http://www.unian.net/rus/news/news-415944.html

13.01.2011 18:15 , ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ


Туск потребует от России переписать рапорт о Смоленской катастрофе
Польша будет добиваться от России учета замечаний польских экспертов к подготовленному россиянами рапорту причин Смоленской авиакатастрофы.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил глава польского правительства Дональд ТУСК на пресс-конференции в Варшаве.

Он отметил, что такую возможность предусматривает Чикагская конвенция, которую польская и российская стороны определили в качестве правовой основы сотрудничества при изучении причин трагедии.

"С такой заявкой польская сторона обратится в Россию", - сказал он, комментируя обнародованный вчера рапорт Межгосударственного авиационного комитета.

Д.ТУСК отметил, что польская сторона будет добиваться выяснения всех причин катастрофы, которая произошла 10 апреля 2010 года.

http://www.unian.net/rus/news/news-415913.html

Польские журналисты выяснили, кто принимал решение в Смоленске

http://www.unian.net/rus/news/news-415899.html

Самолет Качиньского приказал сажать «кто-то в Москве»?

http://www.unian.net/rus/news/news-415793.html

Польские эксперты: диспетчеры дезинформировали пилотов Качинского

Я рад, что Вы на ты с сарказмом. Что это за титульные страницы Вы выложили? Это Вам в библиотеке Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации дали?

«По мнению польских аналитиков, предоставление диспетчером данных о курсе, с учетом также значительной погрешности устаревших радаров аэродрома, повлияло на "конечный результат полета".»

И вот так ведь заставляют людей путать теплое с мягким. Будь радар точнее они б убились раньше.

Мне лично не дали - не вхож я туда. Курсанты приносили. Титульные с ЯндоГугля взяты.
Но если Вам Пятин не по душе, посмотрите в Яндексе эту. (см. вложения)
Формулы те же.
Правда, она потолще раза в полтора и без анализа ЛП (многа букв).
Или скажите куда, и я Вам залью обе.

Смотрю вы, прямо-таки, личную неприязнь к Пятину испытываете. Никак не успокоитесь. Или, все ж таки, завидуете...

Кстати, не искали, в какой литературе описана "методика" захода на посадку с выставкой на баровысотомере пилотирующего давления 760/1013?
По-моему, "изыскательской бригаде" счаЗ этими поисками заниматься надо, чтобы хоть как-то этот "фортель" об'яснить, а то...
Помните наш разговор об адекватности экипажа? Признаю честно, такой очевидной его НЕадекватности я даже не предполагал.