В Смоленске упал самолет

welcome,

зачем врать?
борт гос.авиации РФ летел по правилам гос.авиации РФ.
борт, осуществлявший разовый международный полет - летел по другим правилам.

это так трудно понять? или удобно прикидываться полностью невменяемым персонажем с докапыванием, почему борт госавиации РФ летел не так, как международный литерный?

BackFire,

спасибо, что Вы подтверждаете осознанность и управляемость опускания борта 101 ниже уровня ВПП.
значит, говорите, решили они нырнуть до (ниже) уровня земли, и тут березы? и, конечно, ГРП виноват?

Поразительная способность петь старые песни о главном, аллё, уже есть все данные.
Конкретно хоть что-нибудь.

Я вас внимательно выслушаю, в чем именно разница.

welcome,

лучше, прочитайте
в чем проблема понимания?
Ил выполнял приказ и пытался с риском приземлиться. Но оценил риск, не выполнил приказ и улетел.
Ту пытался потворствовать желаниям ВИП-пассажиров приземлиться. и приземлился. но неудачно.
разница:
- Ил не разбился
- Ту разбился.

Чего именно вам непонятно?

Выходит, что все нарушили минимум. И на аэродроме нарушили. Чего же придираться к летной подготовке и психологическому состоянию неудачников. Тем более и политику приплетать. Аэродром был дрянной, погода хреновая, с каждым могло бы случиться. Зачем навешивать собак?

welcome,

Вы сейчас о чем?
один ловкач проскочил на красный свет "безболезненно", другой попал в ДТП. справшивается, при чем тут светофор, работавший в штатном режиме?

каких "собак"? не проезжай на красный свет, и будешь прав. даже когда в тебя какой ЗАЛ сбоку въедет

Если грубо.
Для экипажей ВВС РФ, Руководитель Полетов является начальником и экипажи обязаны выполнять его законные требования.
Для экипажа ВВС Республики Польша, РП начальником не является и экипаж имеет право решения принимать самостоятельно.

Я получил два ответа. Они в противоречии друг с другом:

В противоречии по Ил-у, где подчеркнуто.

Так в том то и вопрос, в подготовке. Не готов - не лезь! Убился бы (не дай Бог) Ил, собак бы вешали на его экипаж и РП, но у них как раз хватило и ума и подготовки. Какие проблемы, не пойму.

В чем противоречие?

Повторяю. Хорошо, слава богу Ил не убился чуть, но ушел. Зачем пытать судьбу следующим бортом, а не сказать уже в эфир: а пошли вы, здесь нет посадки?

В том, чей приказ выполнял Ил. В одном ответе - приказ РП уходить, в другом ответе, свой какой-то приказ садиться обязательно.

welcome,

иии? какая разница как он улетел, в понимании zyn или Kerl?
он принадлежал к государственным ВС РФ.
т.е. летал не по правилам разового международного полета.

Это понятно? а то уже который раз спрашиваю, и все никак Вашего понимания не определю

теперь опять вопрос: КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ (большими буквами, раз Вы опять и опять притягиваете это к делу) ЭТО ИМЕЕТ К ЛЕТНОМУ ПРОИСШЕСТВИЮ С БОРТОМ 101?

Чуть - это фантазии.
Еще раз, уже трейтий, повторяю Илу - имел право запретить. Полякам -нет.

welcome , Вы отчёт, собственно, прочитали?
Вы когда нибудь летали на чём нибудь?

Для представителей нонедубии - огромное. А поговорить????

Так в том то и вопрос, в подготовке. Не готов - не лезь! Убился бы (не дай Бог) Ил, собак бы вешали на его экипаж и РП, но у них как раз хватило и ума и подготовки. Какие проблемы, не пойму.[/quote]
Повторяю. Хорошо, слава богу Ил не убился чуть, но ушел. Зачем пытать судьбу следующим бортом, а не сказать уже в эфир: а пошли вы, здесь нет посадки?[/quote]
Судьбу РП пытать не хотел, он не рассчитывал, что президентский борт будет так рисковать, хотел дать им убедиться лично, что ничего не видно. Дал разрешение на пробный проход до 100м! Если бы экипаж не накосячил с высотомерами и вертикалкой, все было бы нормально. Поляки сами бы убедились, что садиться нельзя и ушли бы.

Зарекался не вступать в демогогические споры...
Ну ладно. В армии выполняют приказы в порядке поступления , сначала выполняли "приказ" увезти , потом "приказ" на запасной в связи с невозможностью выполнить первый. В чем проблема?

Я понимаю Ваш сарказм, но было бы удивительно, что книга (учебное пособие для курсантов высших учебных заведений гражданской авиации, если хотите) была бы в каждой районной библиотеке. Эта книга не имеет ISBN, поэтому в каталогах библиотек Вы ее тоже не найдете, она классифицирована по УДК (конкретно УДК 656.7.071:658.386) и находится в библиотеках учебных заведений ГА, в частности в библиотеке Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации (институт), (бывшая ШВЛП).

welcome
Когда Латвия не стала частью СССР, появились новые авиокомпании
Им нужны были пилоты
Был выбор -
Опытные, налёт - столько не живут :yahoo: , прекрасная подготовка
Неопытные, налёт - кот наплакал, а кое кто и без оного, готовить и готовить
Кого взяли, и главное, ПОЧЕМУ?

Я тоже могу писать большими буквами: привет.
Отношение такое - явно на "Северном" правилами особо не заморачивались. Вот придрались к Б101...

Почему Илу не запретил?

Может и летал. Катался точнее, не водил. А что?

В том, что уже погода была ниже минимума. А им пофиг. Потом поляков трясут, почему ниже минимума.