В Смоленске упал самолет

Штурман, когда тянулся к БВ КВСа, еще и РУДы на МГ передвинул, рукоятку тангажа на пикирование крутнул, а потом шкалик у Бласика из рук выбил... Вот тогда все и началось...

Утрировано, но где-то близко к классике МАК...

Вам ведь уже объяснили, что якобы трафарет 3°12' на экране глиссадного индикатора ПРЛ - это чистая фальсификация улик МАКом. Никакого трафарета 3°12' там не было. На экране был штатный трафарет 2°40'. А трафарет 3°12' был придуман МАКом для того, чтобы высота пролета ДПРМ в 420 метров попала внутрь ЗДО штатной глиссады, якобы проходящей под углом 3°12'. Так как одного только факта пролета ДПРМ на высоте 420 метров вне ЗДО штатной глиссады 2°40' с квитанцией РЗП Рыженко: "на курсе, глиссаде" достаточно, чтобы понять истинные причины и истинных виновников катастрофы борта 101.

Кстати, а что там слышно про танцоров на костях польского экипажа - господ Ершова и Толбоева. Эти ass'ы не собираются извиняться за свои "нырки"?..

Про это есть в отчете.
Нет в полку инструкции на экипаж в четыре человека.
Вернее там сказано как то типа инструкцию не предоставили,

Свечку, поди, держал. Прокурор ты наш

nonedub, Ок, Вы правы! РП ПОЛНОСТЬЮ виноват. Но... видимо, в кабине сидел странный экипаж: Сусанин им говорит - "все правильно делаете! (и ехидно смеется" А они, слушая TAWS, поглядывая на вертикальную скорость и высотомеры (особенно глядя на прыгающий барик, и сигнализацию о рассогласовни показаний БВЭ) с ним соглашаются - "Да, счаз отлично впилимся в землю"

Так, чтоль, по Вашему получается??? :shok:

Хотя, вроде, пару тысяч страниц назад все это уже обсуждалось...

nonedub,

- как Вы о своем частном и необоснованном мнении уважительно, и во множественном числе.. и треуголка в зеркале отражается, поди?

Smallexis,

а как выглядит эта сигнализация?

Карапузик, Дык эта, в конце отчета МАК написано - что, типа, должна загорется желтая лымпа с надписью по-польски: "Проверь Н"

Поляки с 10 апреля на копиах работают...привыкать надо оригиналы по сейфам лежат

Smallexis, я к тому где эта "лампа" находится?

Пока есть МАК, "нырок" Ершова жил, жив, и будет жить!

В отчете не предоставлены записи параметров "Отклонение руля высоты" и "Угол тангажа", или я чего-то не понимаю?

См. второе.

Интересно, что нырка не было, но поиск земли был.

Что касается ГРП - по-моему, никто не объяснил - ни в отчете, ни на пресс-конференции, - почему РП называл удаление с опережением. А это и на реконструкции видно.

Что второе? Рисунок второй? Нет там этого.

Эту бумагу поляки выплодили - копией это быть не может.
Подпись - непрерывная.
Текст непрерывный. А печать откуда-то отсканировали и принтером припечатали.

Рис. 25, коричневая/черная кривые, называются "Отклонение РВ"

OlegM, самолет исправен, отклонение рулевой колонки есть, там кстати видна последовательность действий.. колонку на себя, потом вспоминает про РУД двигает руд при этом колонку сдвигает вперед и потом тянет до упора

Ну, Вы, батенька, даете! :unknw:
На 45й странице отчета есть фото кокпита. Там есть надпись со стрелочкой...

OlegM,

а с какой точностью должен называть? после прохождения удаления, или чтобы попасть началом фразы на момент прохождения удаления, или чтобы попасть окончанием фразы на собственно прохождение, или примерно с опережением в несколько секунд, для осознанной реакции экипажа?

кстати, экипаж при и после подтверждения "занял 500" долго на 490 шел - мне вот не кажется это нарушением, а только допустимой погрешностью..

дя я погожу пока сайт разгрузится

Карапузик, А чего ждать?
С зеркал все прекрасно (и быстро) грузится...

У нас тут не Пулково. Это было известно заранее.

Смоленский форум не является и никогда не являлся ни международным, ни СМИ.

Подождем отчета Wikileaks