В Смоленске упал самолет

Не нашел где положения рулевых поверхностей посмотреть, но штурвал до упора дернули на себя один раз, когда землю увидели и тут же дали от себя получается, значит увидели реакцию на свои действия, выходит руль высоты работал нормально, хотя на реконструкции видно что штурвал смещен вниз.. не пойму что это значит..
Еще на реконструкции видно что штурвал начинают поворачивать вправо, а самолет дает левый крен, начало этого действия - столкновение с деревом?

Это где видно? Положение колонки управления в пдфке вижу, рули не могу найти, только на картинке про уход в автомате более ранний вижу такое..

это фигня конечно, значит было простое перерегулирование, из-за запаздывания вариометра и тормозов АБСУ ИМХО

На реплику псевдонима Wiwat от 13.2011, 08:13.

Уважаемый псевдоним Wiwat.
Не надо оказывать давление на проведение предварительного следствия в виде формирования общественного мнения с целью повлиять на принятие решений должностными лицами и органами государства Россия-РФ.
Это не политическое дело, это публичное уголовное дело международного характера.
Объективно в деле много невыясненных обстоятельств, связанных с вещественными доказательствами по уголовному делу в виде фрагментов военного ЛА государства Республика Польша. Официально многими должностными лицами многих государств подтверждён факт, что одним из ППМ маршрута был район боевых действий Баграм.

Публично известно, что обстоятельства преступлений международного характера связанные с наркотрафиками, в том числе из Афганистана в Евросоюз и Россию-РФ, до сих пор не выяснены.

Общеизвестно на данном форуме, что на борту военного ЛА борт 101 государства Республика Польша находился груз в виде фильмов. Этот груз до конца не установлен, и имеет признаки контрабандного груза.
О грузе в виде легковоспламеняющихся веществ на основе этилового спирта широко идёт обсуждение на этом форуме. Такой груз также носит признаки контрабандного груза.
В свете этих публичных сведений не исключаются экспертизы на наличие следов наркотиков на фрагментах ЛА борт 101.
ЛА ВС борт 101 де-факто не существует и де-факто восстановить его не возможно. Существуют только вещественные доказательства по уголовному делу, носящему международный характер.

В общем-то, видно.
Но как BackFire сумел увидеть здесь:

"-5...-7 градусов" для меня загадка... :unknw:
По-моему, на этот момент очевидно меньше, около - 4. А уж до - 7 там "как до Луны"...

Лучше бы, чушь постить не надо.
Самому не смешно про "давление на проведение предварительного следствия "?
Который раз Вас уже спрашиваю, "С Вами все в порядке?".

ППМ это Поворотный (или Промежуточный) Пункт Маршрута от взлета до посадки ВС, между ИПМ (Исходный Пункт Маршрута) и КПМ (Конечный Пункт Маршрута).
Ту-шка, по-Вашему, так и летала все это время? Зачем же так позориться?
Не знаете, а изучать предмет не желаете, так, хоть спросите.

Графомания...

Вчера, после пресс-конференции МАК, как-то не по себе стало. Очень и очень жаль экипаж, совсем молоденькие девчонки и парни стали жертвой амбиций политиканов, которые их за собой на тот свет утянули. Отчёт ИМХО полновесный и человеку разумному абсолютно понятен. Но всякие яреки продолжают пляску на костях (а в случае ярека, на костях мёртвого брата-близнеца!!!!!!), пытаясь и здесь для себя выгоду извлечь.....

Разговор шел об отклонении рулей высоты.

Пардон, но фееричная ремарка. И что?
А на графике, по-Вашему, какой параметр отражен? Уточняю, бо знаю, что Вы любите, "зелененьким".

В какой бумажке и на каком рисунки эти рули глянуть то можно?

Можно, например, пост OlegM от 12 янв 2011, 19:51 Здесь.

там вроде так по информации Вход в глиссаду перекладывают закрылки.. получают "горб" потом снижение, потом АТ добавил режим, пошли в горизонте, убрали тангаж самолет пошел в снижение но АТ прибирал РУД .. около 4 кончилась инерция вертикалка еще стала расти.. вроде так.. а нет рассмотрел еще раз.. пытались уже замедлить снижение колесиком, но медленно поэтому АТ почти не реагировал

Рисунок 25, коричневая/черная кривые, отклонение РВ.

Судя по "отклонению штурвала" после "Фары включите" капитан пару раз подкрутил "колесико" не в ту сторону и увеличил вертикальную скорость... Или это АТ?

нет, покрутили колесико тангажа начал накручивать в ту сторону.. и крутил в ту до конца.. он тупо пытался уменьшить скорость снижения и не понимал почему она не уменьшается

Спасибо, проглядел эти рисунки, интересно что дискрет по барометрическому высотомеру просто огромный, а в реконструкции все плавненько, откуда такой большой дискрет?

чтет я не понял по установке... у них ТАВС запиликал и они давление просто так от балды крутанули? на вариометр они принципиально не смотрели?

Вас послушать, так они вообще подкидного дурака вчетвером играли.

вообще-то я спросил..

Карапузик, Вот вроде где-то в отчете есть разбор что давление само не могло перескочить на 760, но настораживает как всегда большой дискрет в записях показаний БВ, не признак ли это неисправности?
Хотя гораздо проще обьяснить человеческим фактором, увидел КВС что на зелененьком и механическом цифири малость не бьют, полез и подкрутил, а когда руку убирал, случайно нажал или потянул за ручку ввода давления (не знаю что там надо делать), при этом давление автоматом ставится на 760, на стандартное давление тоесть, в принципе удобно, взлетел, тырь на ручку и давление стандартное есть, не надо его накручивать, но тут вышло, что правильно введенное значение при случайном прикосновении сбилось. Для затыкания тавс..? так ведь оно все равно нашло причину поорать.

Kotofan, Знаешь что входит в обязанности штурмана?

В смысле что это штурман крутить должен? Вроде нет жесткого указания в рлэ, хотя не помню, но штурману далековато к этой ручке тянутся, еще чегонить зацепить при этом можно, хотя это только предположение, в кабине не сидел и руки к кнопкам лично не тянул.

Какая печать интересная!
Вся из точечек - наверное струйный принтер печатал.

есть!!

а тут получается идиотская система, они знали что давление сбито поэтому пользовались РВ

или они знали что этот прибор глючит? тоесть уже не первый раз показывает не то.. правда тогда можно и на механический смотреть