В Смоленске упал самолет

Вот это - когда, кто и где?
Кто выбрал?
Что выбрал?
Кого оповестил?
Когда оповестил?
Когда разрешил посадку?

У диспетчера наушники и экран. А кто, что, и чего там в кабине напридумывал - не его забота и не его ответственность.
Обещали обслуживать до сто метров? Обслуживали.
Слезли ниже. Чао!!

Милам дружка своего, цвета неба, называй.
Это вам, баласту на борту, ремешки застёгивают по поводу и без повода, чтоб не шарились по салону, протоплазмы невменяемые....

shegy,
Про ГРП поговорили..
Теперь изложите ваше видение вины экипажа...

http://law.kodeks.ru/egov/index?tid=0&n ... =0&ssect=0

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АЭРОНАВИГАЦИОННАЯ СЛУЖБА


ПРИКАЗ


от 14 ноября 2007 года N 108

Об утверждении типовых Технологий работы диспетчеров органов
обслуживания воздушного движения (управления полетами)
при аэронавигационном обслуживании пользователей
воздушного пространства Российской Федерации

В целях обеспечения аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, упорядочения и единообразия выполнения технологических функциональных обязанностей диспетчерами органов обслуживания воздушного движения (управления полетами)

приказываю:

1. Утвердить прилагаемые типовые Технологии работы диспетчеров органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) при аэронавигационном обслуживании пользователей воздушного пространства Российской Федерации.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Федеральной аэронавигационной службы Д.В.Савицкого.


Руководитель
А.В.Нерадько


Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
21 декабря 2007 года,
регистрационный N 10797


Все претензии к автору, пожалуйста

На своей шкуре знаю, как оно самому падать и каково когда кто-то другой падает - какие потом разборки, знаю не по наслышке.
И что принято так и легче всего валить на мертвых.
А права кого-то обвинять ни у меня ни у вас нет.

О почивших либо никак, либо хорошо....
Но, простите, как вяжется это:

и это

Не работает уход в автомате без ILS

Штурман знал, что нет ИЛС, знал и озвучил это
КВС, толи не знал при каких условиях работает автоматический уход, толи не знал и не услышал от штурмана, что ИЛС нет...
Остальные члены не прислушались, что КВС собирается уходить в автомате не имея ИЛС. И не сообразили, что не смогут уйти поскольку "Уход" без ИЛС не сработает

У меня до сих нет 100% уверенности в этом.
Если бы автопилот и автомат тяги были бы отключены - тогда бесспорно не работает. А так... Не знаю.

Aml, как я понял из участка принципиальной схемы запустить через ж..у можно, быстро нажать заход-глиссада-уход но возможно после нажатия кнопки "ГЛИСС" пропадет возможность управления "крутилками",

Вот и я о том же.
Нужна реплика 100 %%% спеца.

Летали в Смоленск минимум 2 раза в год уже много лет подряд. Полет такой вполне заурядный, даже двумя самолетами.
Прямой эфир - двусторонний интернет пару сотен евро + журналистов с камерами привезти

Без коментариев :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

Больше склоняетесь к безумию?

Ходок,я сам такой ставил приятелю. Вам поставить? Дать ссылку?

Опять же, что получается, довыёживались?
Раньше, допустим, послать на три кнопки АБСУ удавалось, и "уход" без ИЛС срабатывал. Срабатывал вне описания функционала системы.
Потом, например, подсох электролитический кондёрчик, отломался кусочек керамического конденсатора, резистор какой-нибудь подогрелся или остыл и изменил свой номинал.....
Изменилась постоянная времени какой то RC цепи (не ремоут контролл)
И всё. Три кнопки не прокатили...и мордой в землю...

"Ты не Сидоров-радист, ты ...."

Мне не нужно.
У меня всё есть.
Но, спасибо :good: , насмешил так насмешил :rofl: :rofl: :rofl:

Хотя...
Дай мне за пару сотен евро в месяц канал E3, анлим, из Смоленска в Варшаву, а лучше во Франкфурт.
Канал, не ссылку

Без коментариев :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:[/quote]
ну уж нет.. там х знает сколько времени по центральному каналу забито было

вовсе нет.. экипаж, весь!! не знал до какой высоты им можно спускаться.. рулил КВС по стенограмме он и приложил самолет

вы бы прежде чем ссылками махать.. узнали бы что творилось 10 апреля и почему Качинский не мог появится иначе как спустится с трапа президенского самолета

Секундочку.....
Кто в таком случае сидел в правом кресле, и зачем?
Он же выдал на 80-ти метрах высоты своё "уходим"....

ну сказал и что? действий-то не последовало, кроме того долже был сказать еще что-то очень важное.. но опять Бласик.

Ну, ХЗ.... можт и втиснул кнопу "уход", а гравицапы то и нету....
В итоге - КЮ...

Вот никак понять не могу, причем здесь цитаты из обязанностей ПДП? Может, кто объяснит?

ну че тож надо писать на форуме)))

Уважаемые участники форума.

В данной теме обсуждается уголовное преступление, совершённое на территории России-РФ. Поэтому пановэ (иностранцы) могут субъективно думать что угодно, но данное преступления исключительная юрисдикция суверенного правового государства Россия-РФ.
В отличие от государств с ограниченным суверенитетом, например, таким как государство Польша, которое входит в Евросоюз и военный альянс НАТО, Россия-РФ обладает полным суверенитетом.
Россия-РФ постоянный член Совета Безопасности ООН. Общепринятые международные нормы, в том числе уголовного права, являются ИСТОЧНИКОМ для правовых норм, которые называются законы РФ, но не являются законами для России-РФ.
В текущее время разнообразные нормативные «правила» относятся к подзаконным нормативным актам и имеют низший приоритет, более низкую юридическую силу по отношениям к нормам «законы». «Правила» не могут противоречить «законам» и «правила» не могут отменять «законы». «Специальный закон» не может противоречит «общему закону» и отменять действие «общего закона». Высшей юридической силой обладает Конституция РФ – основной закон, закон ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ.
По всем уголовным преступлениям, совершённым на территории России-РФ, в том числе по преступлениям против мира и безопасности человечества, Россия-РФ осуществляет отправление правосудия СУВЕРЕННО, самостоятельно.
Психология панов (пани), то есть граждан государства не обладающего полным суверенитетом, может быть иной. Объективно на отправления правосудия в России-РФ это не влияет.
Но будем называть вещи своими именами. Субъекты должностные лица (чиновники) в том числе и судьи, могут быть коррумпированы и могут злоупотреблять должностными полномочиями.
Стратегия современной преступной агрессивной войны базируется на незаконном использовании воздушного пространства, в том числе незаконном использовании воздушного пространства различными электромагнитными излучениями. Безопасность воздушного пространства – основа безопасности государства.
Поэтому в данном конкретном уголовном деле злоупотребления разнообразных должностных лиц (чиновников) государства России-РФ могут быть классифицированы по УК РФ ст. 275 «Государственная измена».

Предварительно классификация преступления произведена по УК РФ ст. 263 «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта» ч.3 - с максимальным сроком наказания лишение свободы на срок до семи лет. Это тяжкое уголовное преступление. Тяжкие уголовные преступления совершаются умышленно. То есть по данной квалификации преступления необходимо доказать умысел лиц на нарушение правил эксплуатации и правил безопасности движения. Мотивация не имеет значения. Субъекты специальные, лица профессионалы обязанные знать и обязанные соблюдать нормы и правила эксплуатации объектов и движения объектов. И незнание, и не соблюдение законов, норм и правил эксплуатации объектов, законов, норм и правил движения объектов в воздушном пространстве РФ – виновные действия. Акцент – знание и соблюдение законов, норм и правил именно России-РФ. Дополнительный акцент – в России–РФ соблюдение измерений в единицах системы СИ - закон, все измерения в России-РФ едины.
В России-РФ все убийства являются преступлением. В том числе самоубийства. В России-РФ является преступлением доведение человека до самоубийства.
По УК РФ ст. 263 ч.3:
«3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, -
наказывается лишением свободы на срок до семи лет».
В данном случае убийство (смерть) людей не охватывается прямым умыслом. Об этом прямо указано в законе. Но умысел лиц на нарушение правил эксплуатации и правил безопасности движения необходимо доказывать. При этом необходимо понимать, что в данном конкретном случае объект военный ЛА государства Польша считается пилотируемым (управляемым) военным экипажем, находящимся на борту военного ЛА. Военные ЛА могут пилотироваться (управляться) и дистанционно, наземными операторами. В данном конкретном случае военный ЛА государства Польша не управлялся наземными операторами аэродрома посадки.
В случае умысла на убийство людей, преступление необходимо дополнительно классифицировать по соответствующим статьям УК РФ. Но необходимо учитывать, что это также преступления против России-РФ, против общественного порядка и безопасности России-РФ, правосудие отправляет Россия-РФ.