В Смоленске упал самолет

У нас -46 пообещали в ближайшие 4 дня..
Как на работу добираться буду? Надо было валенки с работы с собой взять.
Р..р...рр...романтика!

мне вот интересно Клих имел доступ к отчету и материаллам расследования?

Абы скомпенсировать -36.5 это ж скоко продукта употребить надо?
Давай лучше ты к нам. У нас счас -5 и солнце.
http://sinoptik.ua/%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D ... 0%B5%D0%B2

p.s.
У меня в Томске брательник двоюродный живет.

Нифигасе :shok: .
Не, такой хоккей нам не нужен :blum:

што за схема такая?

я не можу.. не мобильный сейчас.. дитятко еще не подросло

Несомненно.

Поговорить - пожалуйста..
А поскандалить - в личку.
Где-то читал книги издают по второму разу.
Прочитают, придут поговорить сюда, обсудить - а тут бои без правил...

Удивил вопросом.. Он первый в Польше кто слушал разговоры в кабине, и загрустил сразу..

Пока Клих ни разу не солгал, я его мнению доверяю.

Это из отчета МАК про аварию с ТУ-204 в Домодедово. Это он схему по STAR называет. STAR на "Корсаже" нет, поэтому поляк должен был бы сказать типа такого: « режим ОСП, полоса 026».

мне вот что интересно.. все претензии к ГРП складываются из того что разрешили снижение, ну там военный-гражданский рейс и прочее.. об отклонениях курс-глиссада ни слова... можно ли на основании этого говорить что самолет довольно точно шел по курсу глиссаде? ведь он имел доступ и расшифровкам FMS и TAWS, точно слушал запись переговоров...

Не обращай внимания. А если книгу Амелина надо - пиши в личку, вышлю по почте. У меня лишний экземпляр есть.

Несомненно, что на курсе и глиссаде. Поэтому Клих и грустный. Прикинь, какой бы уже "хай" стоял, ежели б 101 хоть на миг до отметки 2 км из ЗДО вышел?

Да я это понял, давно заметил. Просто я от дуба пытаюсь добится, откуда он так уверенно заявляет про "точную (категорированную)...." :fool:

мне вот что интересно.. все претензии к ГРП складываются из того что разрешили снижение, ну там военный-гражданский рейс и прочее.. об отклонениях курс-глиссада ни слова... можно ли на основании этого говорить что самолет довольно точно шел по курсу глиссаде? ведь он имел доступ и расшифровкам FMS и TAWS, точно слушал запись переговоров...[/quote]

вот вот. наверное курс и глиссада - это польский козырь, которым они побют отчет

observer, вообще-то команда на коррекцию выдается при отклонениии 2/3 ЗДО... хотя на малых дистанциях это невыполнимо

hodok, да, не ведитесь Вы на его писанину.
Ту чушь, что "великий хатха" в этот раз напостил, даже читать без слез нельзя. Самого себя превзошел...

Персонажа спрашивают, знает ли он о бесбустерном управлении. Казалось бы, ответь "да", блесни эрудицией, применительно к Ту-154, а он в ответ "гидромоторы крутить". Какие еще, млин, "гидромоторы" при троссовом, без гидроусилителей, управлении...
Перл про "разгерметизацию нагнетающих магистралей" я, вообще, наверное, в блокноте сохраню. Это что-то...
Как и про "моментный дисбаланс".

Даже интересно, хатха, в самом деле не знает, какие моменты рассматриваются относительно продольной оси, и вокруг какой оси, под действием каких моментов, крутится "полубочка", или откровенным шутовством занимается?
Классический коктейль тролля - грозди терминов, значения которых он не понимает, и откровенного хамства... унтерменш...

ну вообще-то РСП относится к точным системам.. но насчет категорийности.. это конечно тоже в некоторых случаях возможно но тут никакой категорией не пахнет сам самолет не сможет обеспечить категорию по ОСП+РСП.. для этого нужен минимум 60Х800 хотя бы а у Ту-154 100Х1200

ну спорить с болондой бесполезно, таки я вас просил произвести опыт с яйцами (причем гуманный и приличный!) ? а вы мало того что не удосужились его провести , подтвердить или обьснить что так не получится, таки предпочитаете вернуть беседу к исходной точке....
и как я к вам должен относиться ? и как назвать ламера воиствуюшего если он таки ламер воинствующий ?
"Это интернет детка...." (С) cо всеми вытекающеми

Официальных и/или достоверных - нет. И нигде не встречал подтверждения (например рассказа пилота) о полетах в Россию с лидировщиками в последние несколько лет.

я бы еще добавил что при разрушении фронтальной поверхности крыла - дальнейшее его разрушение будет идти под действием встречного воздушного потока. А поток воздуха на скорости 300 км.ч это весьма суровая сила.
Я бы требовал что бы альтернативно одаренные ребята, для получения права спора о том, что было курица или яйцо.....тфу.... что сломалось сначала яйцо или береза или крыло....у курицы.....
Провели бы над собой следующий опыт - их садим в автомобиль, разгоняемся до 130-140 км\ч и далее эти ребята правую руку выставляют в открытое окно....... :diablo:
полагаю число "альтернативщиков" не знакомых с физикой тут бы поубавилось :yahoo:

"ЗАХОД ОСП, ВПП 26"
Такой запрос-доклад, без "режим" и без нуля. Нуль для МК пос. меньше 100* (точнее 95*).

Не смогу смолчать!!! :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo:
Это в аналлы истории надо.... это же просто прелесть....
Нонедуб - ГДЕ ВЫ ТАКУЮ ТРАВУ БЕРЕТЕ ?

Получается, что пока информация полковника ничем не подтверждена

В книжке Латковски (нет ее с собой),по памяти где-то 103-105 стр., полстраницы там написано про почему и для чего мол отказались от лидировщиков. К сожалению, подробностей там нет насчет всего этого. :unknw:

Но он то не прозвучал? Почему, Wiwat?
p.s.
И насчет "сконцентированного" вашего мнения - ссылку можно?