В Смоленске упал самолет

лучше к яйцам вернись, а еще лучше в школу сходи

Тяга + инерция поступательного движения.

сударыня, иногда ваши познания удивляют, но .. я думаю нашим собеседникам это поровну, ведь они ищут не причину катастрофы

Вот порисовал в ФС9, и при скорости снижения 525 км/ч вот что получилось

А чёрт, портянка
Ну да ладно
Судя по всему, они более менее всё успели - прада высоту круга заняли почти перед 3 разворотом

Аааа, исправл, какой я молодец

Значит ли это, что если бы у второй березы отвалились оба крыла самолет взлетал бы ещё 200 метров на высоту 27!! метров и без них? Лена, Карапузик рулит

http://www.protu-154.net/docs.html
Здесь дают Пятина(в IE)!

Нууу ваще то ракета летит и вааще без крыльев( ну почти) , и ничего

Учите физику, ей богу. Принципы реактивного движения. И после этого смейтесь.

Уже сто лет назад - перед тем, как поставить ТУ154 на симе - прочёл, очень позновательно

Да? а как же она рельеф огибает, или Вы о какой-то ракете из китайского магазина фейерверков?
Или о баллистической? Она с горизонтального положения не взлетит.

да ну нафиг? ты прочел книгу-призрак??!! :diablo: да над Zal только поржать, но с яйцами было веселее

ruksispuksis, так это не для Вас, а для тех, кто говорит, что Пятина нет в Инете.

zal, а вы себе можете представить массу 80 тонн со скоростью 250 км/ч - вы представляете себе, какую дистанцыю пролетит труба БЕЗ крыльев, если её пустить градусов 10 относительно горизонта

А теперь прибавте ещё три двигателья - сколько там тонн тяги?

И чуууточку крыла с каждой стороны

Господин ruksispuksis!
Примерно, когда это Вы прочли?

ну тяги там было 30 тонн.. а почему чуточку-то? не было относительно небольшого куска с одной стороны

Аааа, тогда извиняюсь

Кстати, там даже более полезная для практики - ПИЛОТУ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ГРУБЫХ ПОСАДОК - почему не надо дёргатся у земли, и почему важно установившыйся режим на глисаде

А енто так, для упрощения задачи по физике

Ну-ну. Только скорость вертикальная становилась все больше от березы (без части крыла) по факту трассы. Тяги сила далеко не равна весу, если Вы не в курсе. Думайте с Карапузиком и Леной как они взлатали с ускорением переворачиваясь. Позовите Пятина.

а при чем тут физика-то? журналюги они с физикой не знакомы..

Есть в инете. Очень скромно, правда. Очень.
Но больше нигде нет. Нету книги. Таки дела, шеф.

для школьников. Что бы 30 тонн держало в горизонтали 80 нужен угол не 10, а 25 грубо, а для взлета да с ускорением?

Все больше она становилась на протяжении метров 100 после березы. Потом она становилась все меньше.
А начался рост скорости не после березы (и уж определенно не в результате), а раньше: переход из снижения в набор высоты - это положительное ускорение.

Нуу вооще то они (101) уже шли в наборе - о чём вроде как мнения здешних участников дискусий сошлись

Вот увидим параметрику - вот и поговорим

А моё мнение - резковато рванули штурвал - при этом получился штопорный переворот - но роль педали здесь сыграл оторванный кусок крыла

ИМХО

Надеюсь, Вы, zal, знаете, что енто такое - штопорный переворот - лет 14 назад мог бы вам на Бланике и практически показать

книга издавалась Московским издательством "Воздушный транспорт" в 1994 году... возможно бумжных экземпляров и немого осталось но она реально печаталась