В Смоленске упал самолет

Вот, и прекрасно.
Остальное, по большому счету, и не столь важно.

И против Вашего мнения:

У меня, как не было, так и нет возражений.
Просто мне такое "совпадение мнений", Вы уж простите, важным не представляется. По самой катастрофе среди профессионалов, как действующих, так и "б/у" и не было особых разногласий, в основном, так, детали.
А "глобальные" оценки отрасли, так, по-моему, это, как если бы "бывшая шишка", скажем, из союзного министерства нефтяной и газовой промышленности начал оценивать работу нынешнего ГазПром-а, где уже давно политики в разы больше, чем промышленности...

В данном сообщении идет речь о технической возможности "с ходу" сменить направление. Естественно, что направление должно быть облетано заранее. У нас облетывали оба направления и мы разворачивали "турель" во время облета. Хотя обратное направление использовали очень редко. Даже приводов с той стороны не было.

Было ли облетано обратное направление в Смоленске - мне неизвестно. Судя по указанию посадочного курса только 259, облет обратного направления не производился.

Ты думаешь при каждой посадке необходим облет?

при каждой нет.. а вот при вводе курса обязательно

Облетывать обратное направление нет смысла))) на нем нет оборудования__))

РСП же есть!! в принципе можно посадить и без приводных

При визуальном контакте с землей , да

Энергетик, ну а если привожные есть контакт не нужен чтоль? РСП, РСП+ОСП по сути незавершенные схемы точного захода.. так что от ВПР до ВПП по ПВП

Карапузик Не грузи меня....я случайно заглянул.... :rofl: .... когда вы уже успокоитесь....)))) Со всем уважением....

оффтоп.
Почему я не могу зайти из Оперы на СФ, кто-то может сказать? Вхожу, потом тут же вылетаю. Кукесы как будто не сохраняются. На всех других форумах нормально. Из файрфокса сейчас пишу.

У норвежцев спроси

Или у израилетян.
Там, кажись, хостинг СФ

Работает Opera без проблем.

Вроде в Великобритании.
Да -109.74.195.42

до Киева более-менее всем одинаково

а как нам из Латвии...

Могу предположить, что СФ и опера - несовместимы. ЭЛ нету, он бы Вам спел!

Работает Opera без проблем.

весь форум ,с первых чисел апреля на Opera-е, но это другое.

Мацеревич (шеф ПиС-овской катастрофической комиссии в польском парламенте) жжет. А что на это смоляне?

Macierewicz: raport nieprawdziwy; te zdjęcia są dowodem

/.../ Podczas konferencji Macierewicz pokazał dwa zdjęcia satelitarne: jedno przedstawiające widok miejsca katastrofy zanim się ona wydarzyła - z 5 kwietnia, i drugie - z 12 kwietnia, po katastrofie. - Te zdjęcia przesądzają o nieprawdziwości tezy, jaką przedstawiła komisja pani Anodiny o tym, że samolot się odwrócił i uderzył plecami, odwrotną stroną. Tak nie było - powiedział.

Według posła PiS, porównanie zdjęć dowodzi, że Tu-154M "skosił" fragment lasu. - To jest ok. 35 wysokich na kilka i kilkanaście metrów drzew, ok. 1000 metrów kwadratowych, które zostało wykoszone - zaznaczył. Według niego, na drugim zdjęciu widać dwie bruzdy wykonane przez podwozie samolotu.

W ocenie Macierewicza, samolot najpierw uderzył w ziemię podwoziem. - Co później się działo, nie chcę o tym przesądzać, ale niewątpliwie nie miało miejsca odwrócenie się samolotu na skutek uderzenia w tę słynną brzozę - dodał. /.../

Мацеревич: доклад [МАК] неправдивый; эти фотографии являются доказательством
На прессконференции Мацеревич показал две спутниковые фотографии: одна показывает место катастрофы перед тем, как она случилась - с 5 апреля, вторая - с 12 апреля, по катастрофе.

- Эти фотографии предопределяют неправдивость тезиса, который представила комиссия госпожи Анодиной, о том, что самолет перевернулся и ударил спиной, другой стороной. Так не было - сказал он.

По мнению посла ПиС, сравнение этих фотографий доказывает, что Ту-154М "скосил" фрагмент леса. - То есть около 35 высоких на несколько [до 20] метров деревьев, около 1000 выкошенных квадратных метров - заметил он.

По мнению Мецеревича самолет сначала ударился о землю шасси. - Что происходило потом я не хочу предрешать, но несомненно не произошел переворот самолета после удара в эту знаменитую березу - добавил он.

Что , именно,другое? Все время работаю в Opere на СФ ,повторюсь, без проблем.

Видимо, Мацеревич -единственный выживший в катастрофе свидетель, ушедший от рук "кровавой гэбни". :acute:

От Риги до Смоленска 649 км
В Смоленск - на перекладных через Питер или Минск. Через Минск лучше, если есть сообщение с Минском
Ближе к лету (раньше так было) назначали поезд Рига -Воронеж через Смоленск.

Или через Вильнюс, а там Калининград-Москва, через Смоленск.

Лучше в Radom - 28.08.2011 - airshow.

Да в таком случае мои рассуждения вполне возможно "мимо кассы". Впрочем я уже говорил что трагедия 101 началась гораздо раньше борт был обречен на момент взлета. Столько нарушений всего и вся до взлета.
Итого несколько грубый но выразительный итог из этой статьи (я гдето на форуме заметил эту фразу) "если бы после полета в грузию польский президет не возжелал бы сменить пилота, то полякам не пришлось бы менять президента"

Спасибо огромное.
Я кстати тоже не смог найти , а что до языка ничего на аглицкий гугль довольно прилично переводит.

Таки он у меня гордо реет, а у некоторых хвост таки висит после последних сражений :blum:

По существу есть что ? все же книжка я таки мыслю тебе неприятна. А мне безрадоствна - хотя надо сказать многое из нее уже было тут не раз вытащено на свет божий.