В Смоленске упал самолет

http://superwizjer.onet.pl/41182,rosyjs ... detal.html теперь кажется работает...там ролик показан по ТВ в понедельник

А если бы они во время вылетели из Варшавы?
Точность - вежливость королей.
Забавный смысл выползает..

Нет. Только буквы знакомые ищу :fool:
Указание (как и нажатие кнопки уход) он сделал, другое дело каково было его состояние к моменту "ухода", и как следствие что "уход" без "глисс" идет в "null"
а второй правильно почуствовал, вот и спросил полуутверждая "уходим", а квс далеко... он уже себя вырезал....все что у него было сил моральных, физических ..да сексуальных даже.... на попытку найти землю... не вышло.... как каменный цветок в анегдоте .. у мастера данилы.... не выходит из....... вот и состояние такое... "с каменным цветком в заду"

Голосом шурика - "а что вас уже выпустили из сумашедшего дома ? " :yahoo:
Что поперли с интера ?
"там так страшно вокруг...." говорит мальчуган садясь в каб.....
"Не больше чем тут пацан !" отвечает ему кабман ))) c жуткой улыбкой извращенца :yahoo: :yahoo: :yahoo:

Co do "kapitanozie" załogi czy "prezydentozie" generała Błasika.

Według mnie bardzo duży wpływ na przebieg lotu i na końcowy efekt miał specyficzny stosunek generała Błasika do prezydenta Kaczyńskiego.
Autorzy książki i wielu innych ekspertów często podkreśla, że w samolocie decyzję podejmuje kapitan. Tyle, że ten lot był szczególny. Już przed wylotem załoga i generał Błasik zostali poinformowani z dowództwa 36. pułku o warunkach pogodowych, więc zgodnie z prawem samolot nie miał prawa wystartować. Przed wylotem generał Błasik i kapitan Protasiuk odbyli rozmowę w cztery oczy w salonce TU154. Można się domyśleć, że generał Błasik nie rozmawiał z kapitanem Protasiukiem ani z nudów, ani po to by go nakłaniać go do rezygnacji z lotu. Do tego nie trzeba rozmowy w cztery oczy. Do tego wystarczy wydać rozkaz. Kapitan nie może podejmować decyzji sprzecznych prawem w obecności przełożonego. A ten lot od początku był sprzeczny z prawem. Więc w przypadku tego lotu nie można powiedzieć, że decyzje podejmuje dowódca samolotu, bo wszystkie są sprzeczne z prawem, a przełożony o tym wie i jest obecny.
Trzeba pamiętać o bardzo specyficznym układzie politycznym w Polsce. Konstytucja tak przewiduje, ale to za prezydenturę prezydenta Kaczyńskiego, który był w opozycji w stosunku do Rządu, sprawa stała się krytyczna. Polegało to na tym, że zgodnie z Konstytucją nominacje generalskie zatwierdza Prezydent na wniosek Minister Obronności. Prezydent Kaczyński bardzo często nie podpisywał wnioski Ministra Obronności. Tak jeśli chodzi o nominacje generalskie jak w przypadku mianowania ambasadorów miał swoich faworytów. A generałowi Błasikowi bardzo zależało na czwartej gwieździe generalskiej.
Trzeba tez pamiętać o takich rzeczy jak rywalizacja rodzajów broni. Samolotem PF 101 leciał bez mała cały Sztab Generalny, dowódcy wszystkich rodzajów broni. A tu lotnictwo nie popisuje się. Nie doleci do Smoleńska. Wstyd.
Więc kto jak kto, ale generał Błasik był maksymalnie motywowany, żeby lot się zakończył sukcesem. W pewnym momencie również mogło mu zależeć na tym (co i kontrolerom w wieży w Smoleńsku) żeby Prezydent na własne oczy zobaczył, że wylądować się nie da.
Ale to jemu zależało na tym, żeby Prezydenta przekonać, a nie kapitanowi Protasiukowi, żeby generała Błasika przekonać o niemożliwości lądowania. Generał Błasik po prostu wiedziałby bo był lotnikiem. Więc nawet gdyby to miałby być nie nieudane lądowanie tylko rekonesans, to jedynym na prawdę motywowanym był generał Błasik.
Kapitan Protasiuk mógł bez żadnych konsekwencji służbowych odmówić dalszego lotu, zresztą za własne pieniądze wyrobił licencje na pilota Airbusa.
W książce byli dowódcy podkreślają, że kapitan Protasiuk nie miał predyspozycję na dowódcę.
Pułkownik Latkowski twierdzi wprost, że "On był za miękki. ... A w czasie tego ostatniego lotu nawet stewardessa nim kierowała".
A tu nagle cała załoga ulega kapitanowi Protasiukowi, który "jest miękki"? A mimo wszystko wedle własnego pomysłu postanowi lądować?
To nie tak. Jeśli cała załoga milczała i nie współpracowała to tam był jakiś potężny konflikt, a prawdopodobnie przyczyną tego konfliktu była czwarta gwiazda generała Błasika.


(Sorry za długi tekst, którego na dodatek nie mam czasu poprawić, więc pójdzie nieco chaotyczny)

LUDEN. Ты дни можеш не считать. Вот почему:

Poinformowal, ze Polska przekaze swoje uwagi stronie rosyjskiej 19 grudnia.
Przepisy nie narzucaja MAK zadnych terminow,w jakich powinien on ustosunkowac sie
do ewentualnych zastrzezen strony polskiej.
http://wiadomosci.onet.pl/raporty/katas ... omosc.html


Сказал, что Польша направит свои замечания российской стороне 19 декабря.
Правила не устанавливают никаких сроков МАК, в течении которого он должен ответить
на возможные возражения польской стороны.

p.s.
К 8 марта отчет обнародуют. :blum:

Да действительно... Только этих сообщений нет.
Перерыла свои посты тут, вошла даже на другой форум, где писала, прочла, как хвалилась переводом 16 апреля тут... а перевода-то и нет :unknw:
Статья-то вот она
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... ywiad.html
Но уж - извините - Гугль вам в помощь, не справлюсь я по новой...

Обещались в январе.

Обещать - не значит женится. :blum:
А если серьезно - 100 страниц замечаний надо же "переварить" и компромис найти.
Январь - "не катит".

можно не искать.. просто выложить приложением

JuG, я "нашел" там, где выложили, на mybb.ru.
Написал ясно, не просто "перечни гадостей", а:
"...с точки зрения обывателя, человека далекого от авиации..."

Клих, как я понимаю, лицо должностное. Его оценка - мнение профессионала, которое профессионалам же оценивать, делать выводы и предпринимать, если необходимо, меры.
И как можно сравнивать с ним "выплеск" молчавшего больше десятка лет пенсионера?

Ну, давайте я Вас еще спрошу:
"Хотите убедить, что книжка лучше официального отчета?"
Издана книга, интересна и обсуждаема, прекрасно, но, повторюсь, по-моему, не имеет смысла представлять выдержки из нее в качестве каких-либо аргументов.

Из машинного перевода поста правда Indoor,
А во время последнего полета стюардесса даже вела его.
Что бы это значило?

Наиболее интересное в этой статье Фишера начинается отсюда:

Стр 93 и 96 СФ - перевела Диагноза
p.s.
50 злотых в кассу так никто и не дал :rofl:

"руководила им"

и чего то хвостик свой так смотришь внимательно..... обосрался просто....от лишней радости так же можно как и от страха

Хм... интересное, конечно, замечание.
Речь о командире "придворного" полка в Польше до 1999 года, Вы про СССР и о НЕ-"придворном". Т.е., как бы, пардон, оБ другом...
Кстати, "по Вашему детству", как полагаете, в Кубинке, он каким был, "придворным", или, скажем в Тузели, во времена афганской войны?
Эти местечки, определенно, "врагу не желали", стояли/сидели на них насмерть, до последнего...

По просьбе observera выкладываю перевод 21 главы. Ничего нового нет, это только более полная версия того, что уже было в статье из Newsweek-a (я немножко воспользовался переводом diagnozy, za co pięknie jej dziękuję :give_rose: ).

21. ТРАГИЧЕСКИЙ КОНФЛИКТ НИКОЛАЯ КРАСНОКУТСКОГО

Здесь хороший комментарий правда Indoor, перевод diagnozy.
http://internation.mybb.ru/viewtopic.ph ... 912#p68912

Ну ни фига себе?
1039.1 1042.6 КВС Нет, Бася (нрзб).
1033.9 1038.2 КВС (нрзб). Бася.
10:30:54.4 10:30:55.1 КВС Что с нами, Бася?
Может и часть других нрзб и А принадлежит Басе?

observer, спасибо :give_rose:
viewtopic.php?p=6893216#p6893216
viewtopic.php?p=6893348#p6893348

Спасибо JuG за перевод.

Правильно понимаете, что Э. Клих - лицо должностное, невоенное, профессиональное и независимое.
Насчет "выплеска". Выплескивает не уборщица, а бывший КВС Ту-154М и бывший командующий 36-го полка. На маразм, судя по возрасту, рано. Играть ему не во что - сидит на пенсии, думаю не маленькой.

Для меня важно, что мнения о причинах катастрофы двух профессионалов, Э. Клиха и Лятковского, во многом совпадают. Это повышает вероятность того, что они правы.

Ну давайте я Вам отвечу - "Не хочу".

Не за что, я просто СФ неплохо проработал, в свое время. Это тебе спасибо за переводы.

А вот интересно, куда делся сумасшедший профессор, а то на варонлайн небезызвестный велком вспомнил про его расчеты?

Вообще-то на РСП-6 всех модификаций ПРЛ разворачивается на обратное направление за несколько минут.

да?? и облетать успеешь? за несколько минут?