В Смоленске упал самолет

Вот мне интересно:штурмана всегда брали при посещении Смоленска или только в этот раз?
Кто это блатник или необходимость натаскивания по летным часам?

Кстати еще об Уходе

РЛЭ Ту-154м п. 7.7.2.. ну это в идеале

всегда вроде..

а еще мак до сих пор так и не сообщил частоту электрической сети в москве всячески пытаясь затруднить независимое расследование

Если честно, никакую не брал Просто построил линейную шкалу времени как, чтобы БПРМ и ДПРМ оказались в нужных местах этой шкалы.
А скорость я посчитал только сегодня, поскольку в построениях она не использовалась.

и какая скорость получилась?

Частоту Мак наверняка сообщил, только как всегда неточную, типа кроки, а полякам нужна абсолютно точная. :chort:
Иначе никак расшифровка не получается. Биения 0,0000001 Гц мешают. :rofl:

81,77 м/с - viewtopic.php?p=7267323#p7267323

одно смущает великовата скорость..

а чего это многовато то? 82 м/с = 295 км/ч. АТ ставили на 280, если память не изменяет, да еще ветерок попутный...

верерок не попутный а боковой ну жаже пусть и попутный.. почему выбрали такую скорость? самолет позволял меньшую скорость поставить даже с 36-ми закрылками

Aml, не вяжется ваша траектория с расчетами.. если шли по глиссаде то 280+10 еще куда ни шло, но если по вашей траектории с быстрым спуском.. то там скорость вообще заоблачные получаются

Хотя да...
очередная попытка маковских подпевал запудрить мозги независимым расследователям!
81,77 м/с = 294,372 км/ч. При том, что АТ стоял на 280 км/ч!!! где 14,372 км/ч??? а???!!!
даже с учетом ветер 120-3 добавка получается (при курсе 259,999 градуса) 8,150863466405937577784229571259! А где ещё 6,221136533594062422215770428741 км/ч??? Фальсификаторы! это же больше 2,11% фальсификации по скорости! Вот уже страшный ПиС привезет из америки настоящис специалистов, они всех маковских прихвостней на чистую воду выведут!

Alex Silver, ну вот не надо.. если поехали по глиссаде да еще со скоростью перебрали то разгон до 290 практически неизбежен но тут опять

Интересная идея.
КВС сообщает диспу, что шасси, закрылки выпущены, к посадке готов.
Дисп говорит: "Посадка дополнительно" (по-русски). Как по-польски "Посадка разрешена"? Ответ: "Ladowanie dozwolone".
Так вот, "дополнительно" могли понять как "дозволено".

Карапузик, дык это же всей прогрессивной общественности очевидно, что в том пикировании, которое пытается скрыть мак своими так называемыми "кроками", самолет неизбежно должен был разогнаться. и что там 290? специалисты с 10-15 тысячами часов налета на борту 101 однозначно говорят о скорости более 500 км/ч. И никакие боевые тушканы его не остановят, тем более, что очевидцы (позднее расстерлянные кроваой гэбней) слышали странный звук двигателя! как вы собираетесь тормозить самолет, если он ещё колесами впп не коснулся? очевидно, он будет только разгоняться, несмотря на закрылки, шасси и прочие углы атаки.

я вот только не понял.. а как с АТ можно менять скорость не прикасаясь к РУД?

Alex Silver, что бы тормозить в воздухе есть инцепторы, и вообще не понял к чему это написано.. АТ будет держать скорость +/- 10 км/час это его режим работы

До тех пор, пока уберет тягу до минимальной.
Дальше регулировать скорость в сторону уменьшения ему нечем.
Интерцепторами АТ не управляет, или не так?

А вот с этим, Alex Silver

не правда Ваша.
Высота разменивается на скорость, а скорость на высоту.
Нос вверх и затормозишь, вплоть до нуля.

Я думаю, Алекс пишет к тому, что вроде вменяемые мы тут в большинстве своем люди, признали, что незачем высчитывать миллиметры и миллисекунды по одному единственному источнику - покоцанной недостоверной стенограмме, но продолжаем это делать.

как только уберет тягу до минимальной самолет и..опнется.. есть поговорка про Тушку.. где режим убрал там и разложился

Неа не там.
Вон в Домодедово, совсем без тяги сколько протянул.

Такой хохмы я еще не видел. На варонлайн целый день сбоит SQl. При попытке отправить сообщение, я вдруг заметил, что у меня компе открылся эксель и сообщение разлеглось в нем по строчкам и столбцам.
Сорри за офф.

hodok,

вроде, не совсем без тяги - это, ак всегда, журналисты "округлили"..

как пишет МАК:

т.е. тяга одного двигателя была

Не суть важно, один или ни одного.
К Польскому 101-му это отношения не имеет