В Смоленске упал самолет

Сэр, Вы так хорошо и удачно открестились от властей всех мастей, что возвращение к лечебной роли правительства РФ не стоит.

О, ключевая фраза "Подтянуть Россию". Естественно. И для этого нарыть побольше дерьма, и с РЗП, и особенно с правилами "военные-гражданские". Представьте, как это будет выглядеть в прессе "Военные диспетчера должны были отправить 101-ый на запасной, а не отправили", а то что эти правила никакого отношения к 101-му не имеют, этого нигде не напишут. Они поэтому и тянут, что полет на последнем этапе был военный. Т.к. если им дадут инструкции военной ГРП, там много чего можно нарыть, и хоть это все никакого отношения к этому полету не имеет отмыватьсяя России потом придется долго. ИМХО наши поэтому им ничего и не дают, про ГРП.
И правильно. Борт летел по правилам ГА, АИП есть, расследуйте, если есть нарушения со стороны ГРП (по правилам ГА), накажем. А по правилам ГА там бардак во фразеологии и еще пару некритичных косяков. Предъявить нечего.

Я бы сказал: таки да, знаток. Что тут зазорного, признать что кто-то в состоянии перелопатить и проанализировать столько инфы и родить версию на базе добросовестного анализа?

Реально умилили, Вы, уж, простите...
С каких это пор пресса вообще, а изыскательская, так особенно, нуждается в каком-либо нарытии, чтобы забабахивать" периодически, навроде этого:
"Президент Польши Качиньский пережил крушение и был убит расстрельной командой Путина. Видео. Стенограмма."
Или пЁрла, на который так усердно намекивает нонче г-н zal:
"Известный польский физик Миpослав Даковский в интервью изданию "Блогпост":
Самолет Ту-154М с президентом Польши Лехом Качиньским был уничтожен ракетой, оснащенной термическим зарядом."

И какое отношение к этому "пиршеству свободной мысли", не отягощенному, к сожалению, даже элементарным здравомыслием, имеет передача неких документов. Они, что, засекречены, ако бюджет семьи Путиных?
Скажете тоже, "...отмыватьсяя России потом придется долго...". От чего, от слюней всех этих анацефалов, маскирующихся под карбонариев?

Кстати, оБ "нарытелях":
"Убит критик "Докладов МАК" Эугениуш Вробель."

Ошибаетесь - весь инструмент техников обслуживающих самолёты замаркирован. После обслуживания сдаётся на хранение. При этом проверяется наличие. при отсутствие отвёрки самолёт не взлетит пока он не будет найдена.
Старые писанные правила.
Отец был техником в армии. Рассказывал - заставляли руками вырывать траву на стоянке самолёта. Всё подразделение. После этого мало находилось желающих доставить товарищам такое развлечение. Окончил барнаульское училище - тогда ещё готовили техников. Служил в Прибалтике.
Это действует и сейчас.

Если даже их нет на ленте, можно разделить секундный отрезок в компьютере на 10 равных частей.

В очередной раз побывал вблизи аэродрома. Убедился, что и первая, и вторая березы стоят на своих местах. Все без изменений, также, как и в начале октября, когда я там был последний раз.

Вот, это уже другое дело. И я не собираюсь. Это у нас 100%-я точка пересечения на пиво с полосатиками.

Решил проверить старый спор по поводу оси полосы. Стал на шоссе точно на середине линии огней приближения и посмотрел, куда ведет эта линия.




Вот так сейчас выглядит ближний

И палки обе я ни раз перебивал (просто возмите две трухлявых но массивных палки) и машины разваливаются надвое об столб, а столб при этом ломается тоже ну очень часто.

Если легковушка впишется в бетонный столб на 250км/ч, то будет много отделных частей как легковушки так и столба, там даже о пополам говорить не придется
По вашей логике если два самолета столкнутся лоб в лоб, то один останется целым, а другой сомается.
И даже если один самолет стоит на полосе, а в него при посадке въедет другой, крантец будет обоим.

Эххх, в детстве мы любили жечь костры, печь картошку, так вот ситуация когда остаются две палки и сломать надо обе была достаточно частой и особым шиком было одним ударом сломать обе, тут надо было точно все расчитывать, если бы у нас хватили сил разогнать палку до 250 км, то вероятность что сломаются обе сильно бы возросла, и чем больше масса и скорость такой разогнанной палки, тем больше шансов что разрушатся обе. У разрушителей легенд есть фильм про курицу и цесну, незамороженная тушка курицы выстреленная в стоящий самолет не только сама превращалась в фарш без костей, но и пробивала металл самолета и фактически разрушала его. Проверялось что будет при столкновении крупной птицы и самолета.. а дерево это не курица...

Я обсуждаю потерю прочности. А "крантец" - это хороший, но не технический термин. Если авто перебивается надвое столбом и сам столб перебивается - пришлите фото. Хоть одно, найденное Вами в нете.

Спасибо. А что такое КНС? На карте показать можете?

Вам уже прислали, и все равно вам по лбу как по березе.
Советую ВСЕМ эту тему игнорировать. Пусть Зал сам доказывает с помощью физики, химии и математики, что крыло и береза НЕ МОГЛИ сломаться вместе.

Я не понял, чем вызван спор по поводу крыла. В том, что крыло перерубило березу сомнений, надеюсь нет?
Но и береза в это время разрушало крыло. Предположим, что в тот момент, когда была срублена береза, конструкции крыла были разрушены до его середины. Иными словами, прочность крыла уменьшилась в 2 раза.
Как уже считали ранее, на эту консоль действовала подъемная сила примерно 4т. Неповрежденное крыло эти 4 т спокойно выдерживало. А вот поврежденное наполовину - уже не могло. (двухкратный запас прочности на самолетах не используется, слишком дорогая роскошь) Эти 4т усилия окончательно отломали оставшиеся неповрежденными конструкции. Консоль "сложилось" в месте повреждения.
Но все это происходит быстро, в доли секунды. И воспринимается оружающими как оторвавшееся от удара крыло.

Кодовый неоновый светомаяк - http://maps.google.ru/maps?f=d&source=s ... 8&t=k&z=19

Вам уже прислали, и все равно вам по лбу как по березе.
Советую ВСЕМ эту тему игнорировать. Пусть Зал сам доказывает с помощью физики, химии и математики, что крыло и береза НЕ МОГЛИ сломаться вместе.[/quote]

Пусть он скажет: а на хрена вообще это доказывать и даже обсуждать?
Что ты хочешь этим сказать? Ну, допустим, не могли одновременно - что дальше то? удалено

zal,

ну, если Вы вернетесь к исходному сообщению, вызвавшему реплику, перечитаете это безапелляционное утверждение знатока:

, и продолжите утверждать, что все тут "на базе добросовестного анализа", то, может, Вы за БекФаера приведете список политиков, предписавших специалистам подделать отчеты, а так же поясните, почему другие политики (к примеру, польские, хотя бы, раз уж российские обязательно соврут хотя бы в силу таковой возможности) неспособны предписать другим или тем же специалистам открыть ИСТИНУ?

я уж не спрашиваю, какой такой материал "добросовестно" перелопатил БекФаер, что уже точно знает, что и когда будет или не будет озвучено. К Ванге ходил?

Вот это самое интересное, что пытающиеся обвинить Россию, согласны даже считать идиотом КВС собственного президента.

Отвертка - это для примера (но случаи у нас бывали) а если гайка, шуруп, мобильник, да мало ли что из кармана упасть может и никакой мистики.

Вот спасибо, так спасибо. Значит, ось ВПП проходит выше середины домика метров на 20. А МАК на своих кроках врёт (точнее, рисунок у него с потолка).
Осталось доказать, что огни приближения точно по оси стоят

К форумчанам, читающим польскую прессу, выпросили что-нибудь писевцы в Америке?
Что-то никто из реальных авторитетов не берется с МАКом спорить.

Не смей так больше говорить, негодяй! Развелось вас, умников...

Бек, вы тут недавно искали ложные маяки, а теперь боитесь слово сказать про кроки? Или про огни приближения?

BackFire,

будь конкретней в своем сарказме, уж потрудись, доведи, что этой возможной неточностью от нас скрыть пытаются? как это относится к к данному ЛП (чрезмерному снижению, вообще-то).

насколько я помню, твои последние изыскания были в сторону ложных ДПРМ и БПРМ. а раз поляки шли по ложным - какая разница, на сколько метров левее или правее отключенные настоящие?