В Смоленске упал самолет

Это был "пробный заход", пощупать обстановку. Не надо из поляков дебилов делать. Успокойся и выпей пива :blum:

Посадка ДОПОЛНИТЕЛЬНО :blum:
А на 100 метрах ловить нечего было по инфе от 044

не капси, по русски говорит только Протасюк, он про 100 метров в курсе.. кто еще? скажем так.. откуда экипаж не КВС мог знать что заход неудачный?

не капси - это что? Не знаю такого авиационного термина :blum:

я не делаю дебилов, я прошу конкретного ответа когда КВС указал Экипажу до какой высоты можно опускаться?

Больше двух тысяч страниц исписано, а главное я услышал буквально на следующий после катастрофы день.
Услышал от человека, служившего на "Северном" и реально летавшего с него:- "...искали землю"
Кто искал? Тот, кто управлял бортом.
Тупо, уставившись в фонарь, и крутя высоту АП.
Не зная при этом прилегающего рельефа, потому и нырнул ниже уровня ВПП.., передоверившись РВ.
Когда увидел землю и услышал, как она его метелит вениками крон деревьев, дёрнулся уходить, после некоторого ступора от неожиданной встречи.
Только уходить было уже чуть-чуть поздно. АТ при нырке, дабы сохранить воздушную скорость, прибрал обороты движков, и раскручиваться им пришлюсь, как понимаю, из ПМГ. Пока движки выходили на взлётный, самолёт, понятное дело, просел и практически коснулся шасси земли.
Лучше бы коснулся, сломал их и сел на брюхо...
Дал бы Бог, кто то выжил бы.

Конкретную высоту определил себе тот, кто управлял сниженим ВС и поставил задатчик РВ=60 м :blum:
И "подходим" - это 2П имел ввиду 60 м

observer,

то есть опять КВС?

Опять не понял, о чем ты написал. :unknw: И зачем все копировать по два раза, тоже не понял.

Карапуз абсолютно прав.

Протасюк сказал ясно и недвусмысленно: "Заходим на посадку. В случае неудачного захода уходим на второй круг". Следовательно, он предполагал, что заход может быть и удачным. По обычной человеческой логике, из его слов следует, что борт пошёл бы на посадку.

Если бы он не предполагал возможность посадки вообще, фраза звучала бы по-иному: "Заходим на посадку. С высоты принятия решения уходим на второй круг."

observer, ну управлял КВС, у него и РВ№1, он один знает что ниже 100 метров нельзя, он один знает что разрешния на посадку нет.. поэтому-то и не "Ушли" ни автоматом, ни ручками.. никак, поэтому и КВС "молчал"

GNom,

правильнее было бы со 100 метров уходим на второй круг

На мой взгляд невыясненным остался один, главный, вопрос - Кто рулил?
И второй, менее значимый, как их занесло левее оси ВПП?

Кто первым найдет значение магнитного склонения в Варшаве на день катастрофы?

Гном!
1. Поляки много чего говорили "не так" как принято в России? И что из этого? Нам, что извесна их терминология?
2. И почему ты везде пишеш о срабатывании задатчика РВ=100 м? По транскрипции он сработал на 60 м :unknw:

Все верно подмечено.
Ситуация действительно выглядит так, что 2п и Шт о разрешенном рубеже, если и слышали, то, не владея русским, могли и не понять.
Соответственно, определить до какой высоты г-н капитан МОЛЧА принял решение снижаться, могли только, так сказать, по косвенным признакам, по выставленному им задатчику на РВ.

Ну, это если не учитывать, полиглотство экипажа Як-40, который показания польской прокуратуре надавал. Там, получается, все про 50 м прекрасно слышали и поняли.
А наиболее активный из них, бортмеханик слышал и понял прекраснее других, даже не имея не только опыта ведения внешней радиосвязи, но даже и прослушивания ее.
Нет на Як-е у комплекта СПУ б/м такой возможности.

рулил КВС, он не командует на разворотах он их сам выполняет, получает курс и выполняет, иначе он бы давал команды 2П

GNom, Luden, observer, Карапузик, Турбохомяк!
Тут о нас пишутс:
эти участники форума являются штатными пропагандистами и получают зарплату за свои посты на форуме
http://www.waronline.org/forum/viewtopi ... &start=100

Народ!
А где очередь в кассу? И кто крайний? :bayan:

observer,

да такая же терминология по сути.. заметь КВС ставит о разрешении занять высоту круга не прямо а опосредовано..и при этом все члены экипажа подтверждают

заметь, что разрешили снижение он тоже никого в известность не ставит, Шт догадывается скорее всего по снижению и спрашивает

observer, да там копейки плотють :cray: .. на такси туда-обратно съездить не хватит.. :blum:

Карапуз! Перестань "мусолить" транскрипцию. Без 110 фрагментов, расшифрованных поляками дополнительно, все это - напрасный труд. :blum:

Тоже мне, друг называется. Сам уже бабки срубил и на тачки потратил :blum: А мне ничего не сказал

И что же он выставил на своем РВ? Интересуюсь Вашим мнением.

60 метров.. он его просто не переставлял.. а вообще я бы озаботился отношениями в экипаже, что-то тут не то

[offtopic] о! наймиты кровавого режима!
а за вчера-сегодня вы сверхурочные получите, по двойному тарифу, или за отгулы работаете?
[/offtopic]

Тут фигня получается. Карапуз их уже получил и на тачки протратил, а мне - "фигвам", как говаривал кот Матроскин. :bayan:
LUDEN,GNOM и Турбохомяк - тоже молчат, небось тоже уже все протратили. :blum: