В Смоленске упал самолет

По заправке можно посмотреть. Длина площадки - 50 метров. Это перепад 5 метров должен быть. Или она наклонная на 5 метров или ровная, тогда там одна сторона или зарыта в землю или другая насыпана на 5 метров.

Не скажите, он там набрал почти 20 метров, вот я думаю, что многовато. Потому и сомневаюсь, что перепад местности 10 метров

Повторяю, 101-й не летел над твоей линией.
На заправке, если тебе по-прежнему это важно, перепад высот метр, максимум

Эти 20 метров, как ты говоришь, он набрал не за 100 метров.
Набор высоты, по отметинам на кустах и деревьях начался горазо раньше. метрах в 150-200 после БПРМ.
И ту самую, роковую берёзу, 101-й состриг уже в наборе высоты.

Пиши мне в ЛС, что тебе нужно?

Я понял о "левее". Большое спасибо за перепад заправки! Там похожий перепад параллельно отрезку, что я нарисовал.

"Данные 2000 года" - результат съемки с орбиты с разрешением около 90м. То есть значение высоты, которое показывает Google Earth для какой-то точки это (грубо) среднее значение высот рельефа внутри квадрата 90x90м c центром в этой точке.

Кстати, можете попробовать загрузить данные рельефа "от 2009 года" с http://asterweb.jpl.nasa.gov/gdem.asp там обещано разрешение 30м, может Google уже его использует?

Если с нижней на снимке дороги смотреть вдоль твоей линии, то перепад высот, насколько припоминаю, там метра 3 - 4. Дорога, котороая вверху снимка, приподнята ещё примерно на метр. И того, метров 5 в сумме наберётся

по поводу высот Google, по моему Амелин четко показал что доверять им не стоит, во всяком случае указал на ошибку в соответствии рельефа и координат в 200 метров

Один нолик зачеркни...

:good: спасибо

а с какой карты вы данные по высоте берете? у меня все нормально БПРМ 238-9 метра, полоса 254 метра.. те же карты гугла

Я с реальной местности беру, так сказать.

Так, Карапузик, я уже головой скоро себе в доме дыру в стену пробью, благо деревянная. На схеме рельефа МАК полоса - 258 м. А Ближнего - 233 березы, ну плюс может 1 м = 234.

аа ну тогда я спокоен.. а ты чтоб лоб не пробивать почитай о точности измерения http://gis-lab.info/qa/srtm.html ну здесь хотябы

Неа, тут ты преувеличиваеш насчет "схлестнулся". Нет ничего такого, абы "схлестываться" с тобой :blum: Запомни, Карапуз, "заходим " <> "садимся".

observer, я понимаю, просто твоя позиция какая? садится они не собирались в принципе. Так? вот у меня к тебе вопрос что приказал делать КВС в случае удачного захода?!

Вы меня запутали. Так 254 высота торца - правильная или неправильная?

мдаааа...в отсутствие LUDENa тут порядка маловато опять! :angry: .... некоторый товарисчь такое ZALупил, что .....!!!! :help:

Zal, ей Богу не понимаю, каких блох ты хочешь выловить?
Хоть так, хоть сяк измеряй, хоть попой об косяк - 101-й метров за 900 до ВПП практически касался шасси земли (рубил кусты на высоте около двух метров от земли)
Понимаешь? Я сам эти срубленные кусты и деревья видел.....
Видел постриженные кусты практически параллельно набегающему склону, что не то что означает, а однозачно говорит о том, что 101-й перед своей гибелью, всё- таки набирал высоту.
Был и у роковой берёзы, видел и деревья у дороги, которую 101-й перелетел кувыркаясь в предсмертной бочке, и высоту, на котрой он их порубил тоже видел, в 3D, если тебе угодно.

правильная с вероятностью 95% и точностью 20 метров такой ответ тебя устроит?

Да

ну слава богу в конце-то концов

1. Нет, с первого раза не собирались, однозначно. Без ILS с первого захода при туман 400, садился бы только ты. А экипаж - не Карапузик.
2. Уход как и заход - в автомате.

observer, а экипаж знал что садится нельзя? найдите мне ту фразу котороая исключает посадку, хотя бы ту фразу которая запрещает экипажу снизится ниже 100 метров?