В Смоленске упал самолет

Повнимательнее...

А вот вопрос... экипаж слышит переговоры КВС и Д?

Переговоры по СПУ звучат в динамиках. Скорее всего, слышит.

Его уже на Гуугле нет. Тебя с параплана устроит?

Если армы переместить на ближний, то все сместится немного навстречу полету
http://s002.radikal.ru/i197/1007/03/78eb42b2aa98.jpg
---
нет, без гугла смысла в дальнем с запада нет. жалко, что уже не посмотреть...

скорей всего или слышит.. а даже если слышит то не понимает, то есть даже услышав : Польский 101, и от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг.,Посадка дополнительно 120-3 метра., данные о местоположении мог слышать и понимать только КВС? Дальше я думаю понятен ход моих черных мыслей?..

Mógł słyszeć, nie musiał rozumieć. A Ty rozumiesz?

http://wikimapia.org/#lat=54.8219534&lo ... 13&l=1&m=b

опять по "французки"?

язык русский знал только КВС, поэтому он говорил.

Ну а почему нет собственно говоря ?
История знает примеры и более высоких сооружений.... ну напримр вавилонская башня, ну или (более близкая по времени) останкинская.....
Только вот зачем
Привод на СВ/ДВ, а не на УКВ - прямая видимость (по вашим "графикам") там мимо кассы.... сойдет и отвертка.... Вас же заявленная дальность (сколько там 40 км) не беспокоит ?
Меня только беспокоит только как в таком случае быть с основным приводом ? :acute: Отключить ? Или мы не будем искать легких путей и начнем строить синхронизацию :yahoo:

когда-то тут запостил участник эту фотку. Хотел у автора спросить, откуда она взялась? Интересует, между прочим, какая дата "свежести" данных, что там на первой страничке тетрадки
http://s004.radikal.ru/i206/1007/d9/310c6198838a.jpg

так я про то и говорю... теперь мне абсолютно ясно почему они не ушли.. они просто не поняли что пипц близок.. ведь КВС не сказал об уходе и команде Д...

то есть давайте проанализируем.. откуда Ш,2П и Б/И знают что снижение разршено только до 100 метров? что затребовано дополнительное условие для разрешения и что посадка по сути запрещена? исходя из стенограммы

Внизу страницы дату посмотри...
Заодно на гриф ДСП обрати внимание, а потом уже спрашивай автора... "мистер Холмс"

zal,

внизу данной странички написано же - "ГШ ВВС 03 августа 2006" - не устроит?

Провел дешифрацию с использованием уникального программного обеспечения (даже у МАКа такого нет)...

Первая страница: ГШ ВВС, 03 августа 2006 г.
Вторая страница: 12 апреля 2005 г.

Кажись, западный ДПРМ расположен левее по карте объекта "озеро"

ДСП это было до опубликования.
На страницах слева и справа - северный, но даты разные.
Кроме того не хватает 2-х листов о северном, вполне возможно ещё более ДСП, чем эти, где указаны другие, отличные данные.
Да и нумерация обратная, от большего к меньшему, это для чего?

Смотрю, ты совсем не в теме
ДСП это ещё не "Секретно", но Для Служебного Пользования и тот, кто это опубликовал, до некоторой степени рискует

(rebroadcasting - переизлучение Вы имеете в виду ?)
Ну да :blum: А закон сохранения энергии Вы вероятно считаете отменённым :yahoo:

теперь zal ищет что-то в старых схемах... можно вопрос? зачем?
ЗЫ, и зачем давать ссылки на двухстраничные документы на мегабайт весом?

Вроде ничего такого не делаю подозрительного. Хотел дату спросить. Дорисовать траекторию по высотам. Не хватает некоторых данных. Часть их них есть на схеме, но я не знаю актуально ли то, что на фото.
А это схемы правда "старые"?

До опубликования на весь мир этот документ был ДСП. Теперь он - для общего пользования. Его статус изменился. Что тут "не в теме"?

а вы вот как думаете? если схема для курса 261 а садились курсом 259 значит ли это что схема актуальна?