В Смоленске упал самолет

diagnoza,

ну никаких принципиальных отличий в показаниях я не вижу, что весенние что летние

то есть президенты периодически бьются на территории "враждебных" государств? или все же какая-то уникальность присутствует?

А можно подробней?

Szeląg ответил: ... Мы носим форму офицеров польской армии и офицер не боится никого, кроме Бога, истории, и может своей жены.
http://www.tvn24.pl/-1,1683085,0,1,pier ... omosc.html

да.. на уходе они вообще чуть ли не до линии иллюминаторов поднимаются, вобщем играют они соовсем нехило, но схема не проходит, та березка под левым крылом её не задело, высота срезаной березы 10,8 метра

Я выкладывал пролёты над моей головой. На дальнем приводе. И я вижу габариты антенны и местоположение самолёта. Вижу и в тумане, и в снег, и в дождь, и в ветер. Ну 10-15, ну 30 метров в сторону от маркерной антенны. Но в пределах габаритов приводной. Если залезу на крышу техздания с биноклем - классно вижу торец ВПП и ближний крышу. Над крышей они летят. А тут в стороне.

Повезло техникам ближнего. Очень крупно повезло.

ну не знаю как вы переводите но вроде про процедуры написано что в августе Плюсин подтвердил что принимал борт по правилам ГА, и ничего не менял

Возьми от руки исправь и выложи. Так не понятно, куда ты смотришь.

у меня этот комп не "рисовальный"..

Где-то так.
Луч - он должен быть горизонтальнее. Грубо говоря его конец к изолятору прикреплён, а потом проволока до земли...

Я смотрю на плоскую макушку дерева между зданием и машиной.
Ещё - провода верхние они на ощупь слабо натянуты. Иначе они мачту буквой S свернут. Низ, макушка, середина будут точно друг над другом. Любимый конёк проверяющих - у Вас растяжки слабые!
Для нас это - у макушки мачты есть небольшая свобода. Она не завалится от рывка.

Зы Видел комментарии, что это уже обсуждалось. Отчасти согласен. Поэтому оставляю только вопросы, которые по моему мнению НЕ обсуждались. Правда, реакция большинства, что этот ресурс им давно известен и отсутствие интереса к уже поставленным вопросам, особо не обнадеживает.

Смотри мой третий рисунок. Во втором, на который ты смотришь, немного криво самолет сотит.

сказали эту верхушку самолет не задел.. Амелин специально уточнял.. это береза такая

welcome, возражений куча.. сигал ВПР и БПРМ перепутать на записи невозможно

Политический труп нацизма вернулся...

BackFire, Докладай сам...

Илларионов модерирует все комментарии. Мой комментарий он не пропустил - делайте выводы о целях Илларионова. Вот что он не пропустил:

-----

Эта версия flanker20 основана на предположении, что для навигации на последнем этапе захода на посадку пилоты использовали аппаратуру РСБН, принимающую сигналы с наземных радиомаяков РСБН и ПРМГ (режим КАТЕТ). Непреодолимая проблема этой версии заключается в том, что аппаратуры РСБН на борту разбившегося самолета не было. Доказательство:

По адресу http://drop.io/LenaKiev5007/asset/tu-154m-rle-8-17-pdf лежит файл .pdf с подразделом 8.17 Руководства по летной эксплуатации (РЛЭ) самолета Ту-154М издания 1986 года. В конце пункта 8.17.10.4 РЛЭ на странице 74 этого файла pdf есть рисунок 8.17.10.1 "Органы управления и контроля РСБН". Я просмотрела 3700 фотографий разных самолетов Ту-154М. На большинстве фото кабин экипажа на приборных досках нет этих органов управления РСБН, т.к. с большинства самолетов Ту-154М аппаратура РСБН демонтирована при установке современной авионики. Но я всё-таки нашла две фотографии кабин Ту-154М российской авиакомпании
http://www.airliners.net/photo/Rossiya- ... 1675991/L/
http://www.airliners.net/photo/Rossiya- ... 1289572/L/
с органами управления РСБН - круглым стрелочным индикатором ППДА (на обеих фотографиях сразу слева от левой рукоятки правого штурвала) и блоком НВУ в правом ближнем углу нижней панели (на которой РУДы) между пилотами. Сравните эти фотографии с вышеупомянутым рисунком 8.17.10.1 "Органы управления и контроля РСБН" в старом РЛЭ, рассмотрите как выглядят ППДА и НВУ на фото и где они расположены. А теперь рассмотрите фотографии (сделанные в 2007-2008 годах) кабины разбившегося польского борта 101
http://www.airliners.net/photo/Poland-- ... 1475239/L/
http://www.airliners.net/photo/Poland-- ... 1221062/L/
http://www.airliners.net/photo/Poland-- ... 1311989/L/
и его близнеца польского борта 102
http://www.airliners.net/photo/Poland-- ... 1090285/L/
Нету там ППДА и НВУ. В той части приборной доски, где был ППДА, установлен один из двух блоков FMS (flight management system) типа UNS-1D производства американской фирмы Universal Avionics http://uasc.com и над ним плоский дисплей MFD-640 той же фирмы (другой такой же блок FMS внизу перед штурманом под РУДами). А где был блок НВУ - пустое место с прищепкой придерживать бумажки штурмана.

Как видите, с разбившегося польского борта 101 аппаратура РСБН была демонтирована задолго до катастрофы. Таким образом, версия развалилась.

В общем вывод пока такой. Для апреля были характерные небольшие преувеличения.
Пассажиры не совсем умерли.
А повреждённая антенна ближнего превратилась в насмерть не работающий объект.
Забавно...

А почему Ваше правое крыло не срезало деревья за БПРМ при таком варианте пролета?А деревья там выше,чем антенна БПРМ.

Victor64,
Самолёт легко может "подвинуться" вправо.

Ещё раз Клих ещё ни разу на публике не сказал не правду.
НИ РАЗУ.
Это - попытка ему поверить ещё раз. Может так, а может нет.
На снимках Амелина видно, что число лучей с одной стороны больше чем с другой. Антенна с круговой диаграммой должна быть симметричной. Эта - зонтичная . А зонтик есть зонтик.
Подгоняем слова Клиха под факты на фото. Не более того.

Интересно, а на ВС есть гирокомпас, которому по барабану все эти Ваши магнитные, компасные , истинные склонения?

Там есть радиокомпас и его указующий перст показывал на эту будку.
Я добавил выше. :acute:
За остальное - не знаю. В кабине не был ни разу.

Так на гугловской схеме они и лежат поваленные!


Luden, что я тебе говорил? Пошли вопросы...

Радиокомпас - не панацея,у корейского борта KAL-007, вдруг враз отказали пятикратно дублирующиеся на Боинге системы, и шел он по радиомаякам, а вдруг заблудился.Может cooler прояснит,он ведь с этим знаком. :blum:

Поясните, please.

LUDEN!
Удаление 3, на курсе, глиссаде. Держи по приборам прямо на хомячью будку. :rofl: