В Смоленске упал самолет

раз так упёрто спрашиваешь отвечу ...против Michael Jacksona.а Твоя теория давно уже упала ...патологи подтвердили :unknw:

Ну а Качинский ведёт себя как помойная шавка. Удивительно, до чего бесстыжий братец у покойного оказался.

:good:

szakal, Прочитай личку.

Два раза не правда. :good: Майкла Джексона не было на том борту. Это доподлинно установлено. Паталогоанатомы ничего не доказали. Материалы анализов (на русском языке, оригиналы) так и не были опубликованы.

Ну, так, кто был объектом?

а как во время-то лететь отказался..

Именно!!

1. Nagła zmiana prędkości pionowej był z góry zaplanowanym (zaprogramowanym) manewrem ćwiczonym na wypadek lądowania w Kabulu
2. Celem było maksymalnie szybkie zejście z 200 metrów poniżej dolnej granicy zachmurzenia (50 metrów wedle informacji od załogi JAKa) - żeby utrudnić kontrolerowi reakcję (jaką spodziewała się załoga)
To tłumaczyłoby dużo (nawet po co i komu tłumaczy generał Błasik poczynania załogi - referuje Prezydentowi szczegóły "operacji Smoleńsk")

Mogę uzasadnić dlaczego tak sądzę, przy czym wcale nie jestem pewien że tak było.

Ну Ты уж слишком :acute:
Одного идиота достаточно.
Знаешь, как в вычислительной технике - ОДИН дурной бит и ГИГАБАЙТЫ в полном чморе :vava:

А дальше он уже крен влево - читай блог Амелина.
Предлагаю еще ответ магистра форумавиа neustaf не сей счет.
---------------------
Немного цифр
Площадь крыла 202 м2
Масса посадочная 80 тонн (оценочная)
нагрузка на крыло 400 кг на м2
Длина отделенной части крыла 4 м, САХ отсеченной части примерно 2,4 м, площадь около 10м2,
Примерная подьемная сила 4,0 тонны.
Вращающий момент от потерянной части крыла 4*16,5(плечо точки приложения подъемной силы отсеченной
части крыла)=65т*м
оценим общий момент от полукрыла 40*9м=360
Правое крыло создает момент в 1,2 больше чем левое.

по моему что-то есть на тему что вор громче всех кричит "обокрали", народная мудрость блин

правда Indoor, брррр нифига непонятно

А скока у нас за разглашение ? :acute:

А я читал, просто на картинке всё выглядит нелепо.
Про крен - это ведь давно понятно было.
Вопрос, в общем то, в том, на сколько неконтролируемая часть полёта, была криволинейна.

на чужой на много сложнее....

Как вам такой аэропорт?

Съемка камеры Google Street View.

Осталось прочитать 61 страницу...

В Кабуле это было объяснимо - противозенитный маневр. Здесь таких "выкрутасов" не требовалось. Держи тихонько 3 м/сек, смотри на стрелки АРК, слушай диспетчера , смотри на БВ и вариометр - и будет полный порядок. Про 50 м - тут уже много обсуждали этот момент и траскрипция на него ответа не дает. Пока не дает.

Много. Но это у них :rofl:

да вроде нормально в Кабуле садились, без выкрутасов

Блажен, кто верует :rofl: . Ты просто плохо интернет "гуглиш".

А я не ставил цель, чтобы выглядело гламурно. Нашел картинки, их и исполззовал. Кстати больше картинок не будет - все спилили и заровняли...

А че это ты за кулера отвечаешь :shok: :yahoo: Забыл под каким ником залогинился? Сам запутался в своих клонах? :clapping: :yahoo:

Правда Indoor писал в том посту,он на польском, про практику посадок их летчиков в Кабуле, крутая глиссада.
Их контингент там американцам помогает.

а они про ближний забыли?

Турбохомяк!
Не "наезжай" на Олега. Я его знаю - он никакого отношения к "светочу авиационной мысли" не имеет.