В Смоленске упал самолет

Понял, замолчал не на долго.

На самом деле, их и не нужно различать.
Есть сигнал 400 Гц - смотри на приборы, что у тебя "отвалилось"

я думаю просто звонок

Понял уже

На самом деле, их и не нужно различать.
Есть сигнал 400 Гц - смотри на приборы, что у тебя "отвалилось"

Да, логично. Звонок с двумя чашками-звонилками. В максимумы сигнала 400 Гц молоточек ударяет поочередно то по одной чашке, то по другой. Вот нам и 800 Гц

Taк где же по вашему пролетал самолет? Между БПРМ и домами? Зачем выдумывать траектории, только бы обойти через макушки берез?
Взяли за аксиому, что самолет резал макушки, и полгода вычислить маршрут не можете. А если все было отнюдь не так?

Ваше "В горизонте" - это перпендикулярно оси штатива, не перпендикулярно вертикали. А учли ли Вы отклонение оптической оси фотоаппарата от перпендикуляра к "вертикальной" оси штатива?

Я спрашивал.

Сергей ходил позже, фотографировал чуток. Сказал, что ничего подозрительного не заметил.

Причем эти же свидетели отрицали наличие тумана в момент наблюдения за бортом.

Однако, кто тут у нас "с бронепоезда"?

+ 1500.

Не иллюзия. Верхняя часть ствола действительно упала почти перпендикулярно курсу захода.

Ну точно не я)))
Прочитай внимательно что я написал, и на что ты ссылаешся, где там препятствия и уворачивание?
Там есть парирование разворачивающего момента от работающего двигателя креном, и устранение скольжения педалями, при чем на взлете причем, на взлете с отказом.
Ну и причем здесь милиция )))

Обсуждался этот момент, пришли к мнению, что ствол был отброшен реактивной струей от турбины.

Определённо...
А борт 101 цел, на нем политическая элита сбежала с деньгами в Бразилию.

точно точно, так и пишут в блогах теперь, заходим на посадку в Споленске а за бортом тумана нет.. б..я!! ты хоть думай что пишешь-то!!

Александр Леонов, Саша.. так как насчет выката? по РЛЭ реверсом можно тормозить до 120 км/час, разница в скоростях захода 45 и 36 по моему 20 км/час (поправь если ошибаюсь) пробег 1000 метров (в принципе из-за высокого расположения двигателя в экстренных случаях можно пользовать реверс до полной остановки с малой вероятностью повредить двигатель) так что насчет выката?

чего-то не поял.. в у КВС хронометра-секундомера нету чтоль? и у штурмана? только у 2П?

Карапузик, ну дык с дуру можно и х..й сломать)))
Выкатываются все на любых самолетах и на любых полосах, для этого надо подойти на повышенной скорости и пройти торец выше расчетной высоты, у нас это называется посадка возле РСП)))
Кстати ползание поляков по кушерям, возможно как то связанно с желанием не допустить перелета.
На истребителе я заходил по низкой глиссаде и на повышенных углах атаки, это называется на подтяге, когда самолет держится за счет тяги двигателя, где убрал обороты там и сел))) Но при этом ясен перец никаких АТ не было, ушки топориком, спинка мокрая)))

А зачем ему секундомер после дальнего? После дальнего ему секундомер уже не нужен, в принципе секундомер нужен для построения коробочки и для выполнения разворотов при отказе курсовой системы)
Но опять же есть специально обученный штурман, который за этим делом должен смотреть)

короче полный непрофессионализм экипажа налицо, или простая русская (точнее польская) безалаберность
Александр Леонов я тут во чо надыбал

тоже довольно много обьясняет

А Зачем тебе САХ?
я не понял

ну это расчет влияния экрана.. я все никак не мог понять почему они раньше не свалились по всем расчетам они до березы уже должны были землю копать, а оказывается они на подушке катились пока движки на режим выходили

Без движков на подушке долго не покатишься... Как ты рассчитал влияние подушки? У меня есть необходимые зависимости Cy=f(α) и Cx=f(Cy). Давай подтвердим или опровергнем это утверждение.
Изложи свои соображение по скорости, тогда перепроверим по аэродинамических графиках.

по формуле h= S*V/2v где S-хорда,V скорость звука ну и вообще без движков конечно не покатаешься какой-то газ у них был просто считал что подходили они к ближнему со снижением, а по формуле все просто вронт волны должен успеть отразится от земли и надавить на плоскость

Этот штатив имеет встроенный уровнемер. Его можно поставить на склон горы и выставить аппарат в горизонте, не к оси штатива, а по направлению к центру планеты.

Экран возникает только при небольшой вертикальной скорости