В Смоленске упал самолет

С направлением неточность есть. Реально должен быть немного виден левый борт. Береза под правым крылом находится далеко позади ВС.
А масштаб примерно правильный -- высота ВС равна высоте березы (11 м).
Но это же не выставка картин, а схемка для общего представления.

У этого пролёта были свидетели. Которые видели самолёт своими глазами.

Хорошо, извините за придирки. Но вы ошибаетесь с направлениями на снимке! Насколько я помню, фото сделано со стороны "правильной" березы в сторону БПРМ. А машина со светом стояла между ВПП и строением (т.е. по оси), а не в стороне. Наличие же еще одной "срезанной" березы в чаще нетронутых должно поставить под большие сомнения методику определения траектории.

И что они говорят?

Не понял выделенное.

Ну, значит если неизвестна причина "ровных макушек" у разных берез, нельзя считать это доказательством. К тому же на других снимках до "сабельных" срезы далеко не дотягивают. Скорее даже не срезы, а сломы.

welcome, да все верно у первой березы тоже не суперровный срез

http://smolensk.ws/blog/213.html

Не надо специально подгонять условия под твой маневр придумывая хитро срезанные/несрезанные кустики...
Не было никаких фантастических S-маневров, и не могло быть...
Самолет летел прямо на автопилоте в боковом канале, а пилоты судорожно тянули штурвалы на себя, пытаясь поднять самолет.
А придуманные тобой виражи 80-ти тонной машины, с двумя изменениями курса, за 250 метров, нереальны.

BackFire, из того что известно, пока нет состава у ГРП
А за положение самолета относительно относительно земли полюбому отвечает КВС, есть ГРП или нет ГРП)))
:vava:

Повторяю для тех кто с бронепоезда)))
на пасадочном курсе креном не уворачиваются от препятствия, только уход на второй круг

:blum:

я там булыжничком в твой огород запустил..

ты чо!! фильм "Горячие головы" не смотрел? вон там как препятствия обходят а пляки чем хуже? (но скорее всего кренили они чисто машинально)

хде)))

welcome, большое спасибо за мысль! Я этот снимок десятки раз видел, но обращал внимание, в основном, на ГАЗ-66. Нужно перепроверить, как прошла "режущая часть".

Знаете, я не хотел сам этого озвучивать, да придется... Это, ИМХО - совсем другая береза -третья уже с ровной макушкой...
Та, главная, об которую меряем высоты и расстояния стояла в чистом поле недалеко от БПРМ. Вторая, "лжесвидетельница" стоит по другую сторону БПРМ в компании еще нескольких "обычных" берез. Последняя же растет у бетонной дорожки в соседстве с зеленым агрегатом и ближе всех к грузовичку со светом.
Вот я и думаю, что это лишь особенности роста берез, "артефакты", а не результат пролета самолетов.
Результат столкновений самолета с деревьями хорошо виден на всех снимках - будто бурелом прошел (а оно так и есть). Уцелели самые тонкие и гибкие ветви, а не наоборот!

Пилоты пытались отвернуть (об этом заявлялось на второй или третий день после происшествия). А "препятствиями", приведшими к началу разрушений, могли бы быть и другие деревья или кусты ДО роковой березы.

PS. Осталось прочитать 65 стр. :help:

Ну разве это артефакт?




Другой вопрос: может это рукотворный срез, а не от крыла?

да там про закрылки и перелеты.. пробег-то у Тушки 1000 метров а в экстренных случаях без особого риска можно уменьшить до 700.. длина полосы в Северном 2500 метров.. какие закрылки? тут надо с таким перелетом сесть чтоб умудрится выкатиться

По правде, это не кажется артефактом, только что это за дерево? У вас есть его привязка?

Меня вот что еще настораживает: дерево - очень гибкая структура. Все видели, как при урагане верхушка может легко занять горизонтальное положение по направлению силы ветра, а ствол постепенно компенсирует это, оставаясь вертикальным. Здесь же как будто верхушка окостенела и позволила горизонтальной силе "снять стружку". Неслучайны эти ассоциации с лезвием сабли!
А ведь если бы верхняя часть дерева хоть бы немного эластично прогнулась, этой горизонтальной ровности не быть. Ведь отмечали, перед самолетом идет фронт воздушной волны (это не сверхзвуковая скорость!), которая бы деревья хоть немного погнула, особенно более высокие и следовательно более гибкие.

Это одна и та же береза возле БПРМ, где произошло "первое столкновение".

ой скока березо с ровными макушками? а поляки в смоленск сколько раз прилетали?
welcome ну если посмотреть фотки сразу после катастрофы.. то верхушка имеет такой же вид как эти дровишки

А разве около нее были и другие деревья? Это меня сбило с толку.
На вашей "карте" слева точно нет.
Вообще, нет такой карты, где бы все сразу и в целом было отмечено. Где те жилые дома с последней фоты БПРМ?

Они Вам интересны? Смотрите http://maps.google.com