В Смоленске упал самолет

Просмотрел наверно :unknw:

Обсуждали уже?
http://www.aviaport.ru/digest/2010/10/15/204029.html

И еще
http://www.vremya.ru/print/263655.html

Потому и молчал КВС....

Уважаемый кулер!!

А с таким моментом, который выражается армейской фразой "ничто не повышает престиж подразделения, как залет в соседнем" вы не встречались?
Уж очень мне слова пилотов Яка (особенно после их хулиганской посадки) напоминают мне не раз виденую ситуацию - когда экипаж/подразделение/часть "залетают", мгновенно вырабатывают оправдательную теорию и потом ее гнут до упора... Чтобы отвести ответственность от себя. Можете, конечно, сказать что и про ГРП так же, НО - такого потока "каки" со стороны ГРП как раз нету, он совсем с другой стороны. Это похоже как в пословице - "на воре и шапка горит" и "громче всех "Держи вора!" кричит сам вор".

ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ подтверждение разрешения 50 метров - в студию. Агенство ОБС (в лице пилотов Яка после их хулиганства) - не учитывается.

cooler, да и из всех кто находился только одни человек слышал эти переговоры.. а можно вопрос? на какой частоте? просто ради интереса.. РП говорит на одной с КВС, на другой трепятся 2П с 044.. а теперь подумай

Оно мне ни к чему. Здоровье в норме, медкомиссию прошёл - Шакал в курсе.
Так и скажи - великий гуру Кулер облажался по полной программе.
Про успокоительное я понял так что ты сел в лужу и сказать больше нечего.

Вентилятор, я кажется тебя понял, ты из тех умников, для которых в инструкции к стиральной машине, специально пишут, что стирать домашних животных в ней нельзя.

Ты просто не знаешь, была 3-я, секретная, установленная по требованиям НАТО. Оригиналы записей на этой частоте есть только в Пентагоне и у Кулера.

А что тут думать? Частота известна.

Плюснин разрешил снижение до 50 экипажу Ил-76. Хотя бы это ты в состоянии осознать?

Таких, как ты я не только не стираю, но стараюсь вообще руками не касаться.

Я ж тебя как человека попросил - прекращай исходить на говно и попытайся вернуть себе человеческий облик. Потом поговорим.

["cooler"]["zal"]["Карапузик"]observer, спасибо.. Где тут этот злой Зал со своими 2-мя метрами?? схему чтоль трудно глянуть было? 258 метров и стоит.. вот придут такие и мутят и мутят[/quote]
Я тут, теперь ещё больше путаницы, выходит, что на разных схемах АД разная высота торца.
--------------------------------
И что в этом странного?

Разные схемы составлялись в разное время. Курс изменился. Превышение торца перемеряли более точно (сейчас технологии позволяют).
==================
Понимаете, мне Гном тоже говорил, что у меня неправильные данные. И привел схему для подтверждения. Не прошло и пару страниц - и Гном свою информацию назвал устаревшей. Я отнес, автоматически, к устаревшим и Гнома реплику.
А по Вашему, какая высота по Вами названным "сейчас технологии позволяют" - правильная. Или Вы просто так запостили, без знания высоты ВПП?
Лучше такую, что бы хватило на страниц 10 хотя бы СФ.

То, что говорит гном, не стОит повторять. Люди могут не заметить между вами разницы.

Понятия не имею. Вам предлагал уже несколько вполне реальных способов проверить всё на месте.

Я не мерял высоту торца. И не доверял бы никому, пока не померял бы сам.

Вы уже страниц 10 повторяете одно и то же.

Что проверять? Свою запись? МАК с ленты снял стенограмму. В ней слова одного из говоривших накладываются одно на другое, Вы, я так понимаю, считаете, что это просто я считывать с магнитофона не умею так, что бы в процессе произнесения одной фразы начать другую?

Действительно, чего к вентилятору привязались.
Ему думать не надо, он воздух гонит.
Выполняет сложную и ответственную работу по перекачке воздушных масс из пустого в порожнее.

Просто предположение.

Имеем следующее:
10:36:36,9 – 10:36:41,6 A (нрзб.)
10:36:42,0 – 10:36:43,4 A (нрзб.)
10:36:43,5 – 10:36:44,8 A (нрзб.)
10:36:45,7 – 10:36:47,3 A (нрзб.)
10:36:47,2 – 10:36:48,2 A (нрзб.)
10:36:48,6 – 10:36:54,5 A (нрзб.)
10:36:56,4 – 10:36:57,3 A (нрзб.)

А такой диалог возможен? Кто как считает?

10:36:36,9 – 10:36:41,6 ,КВС , Корсаж. Разрешите снижение до высоты 50 метров по давлению аэродрома
10:36:42,0 – 10:36:43,4 ,Д , Я вас не увижу
10:36:43,5 – 10:36:44,8 ,КВС , под мою ответственность
10:36:45,7 – 10:36:47,3 ,Д , только до 50 метров
10:36:47,2 – 10:36:48,2 ,КВС , Так точно
10:36:48,6 – 10:36:54,5 ,Д , Польский 101.Снижение по давлению аэродрома до 50 метров разрешаю
10:36:56,4 – 10:36:57,3 ,КВС , Так точно

У Вас склероз?
Я уже один раз объяснял Вам, что по осцилограмме не всегда можно точно сказать когда закончилась первая фраза, а когда началась вторая и объяснил почему.
Теперь Вы снова поднимаете тот же вопрос.
Перекрытия по времени фраз одного и того же персонажа, означает только невозможность точно определить этот момент времени и ничего более.

тогда уважамый "который все знает расскажите о значении "высота принятия решения" в перечне эксплуатационных минимумов Ту-154м при посадке по ОСП+РСП равной 100 метрам.

observer, возможен.. в принципе РП мог и посадку разрешить.. и без допусловий кстати, одна неувязочка, разговоры с ГРП пишутся на отдельную дорожку то что на стенограмме неразб. то и в наушниках гарнитуры неразборчиво...

Участник кулер неоднократно, в очередной раз, а, следовательно, сознательно и с неблаговидными целями вводит в заблуждение участников и гостей форума.

Первую информацию о видимости экипаж Як-40 выдал Протасюку практически одновременно с диспетчером. Была озвучена одинаковая цифра в 400 метров. Второй раз Як-40 оценил ситуацию с видимостью, как намного худшую, охарактеризовав её известным русским словом (в польской транскрипции, публично опубликованной - pizda) и цифрой в 200 метров.

Пилоты Як-40 имеют большой налёт и опыт общения с авиционной метеорологией, и не могли сделать ошибку, большую 50 метров. А уж то, что они оценили видимость, как резко ухудшившуюся - и в этом не могли уж точно ошибиться - не могут понять только отъявленные русофобы, типа кулера.

А вот официальная информация по Смоленску с известного сайта погоды.



На 10.00 местного времени замеренное значение метеорологической дальности видимости резко ухудшилось и, по крайней мере, в районе смоленской метеостанции, составляло 500 метров. Что практически не отличается от информации диспетчера и экипажа Як-40.

Прошу всех участников и гостей форума, которые желают непредвзято разобраться в обстоятельствах трагедии, предельно осторожно относиться к заявлениям и заключениям участника кулера.

Будьте уверены, участник кулер продолжит вброс той же дезинформации, которая наглядно разоблачена выше. Исходя из этого, можете делать вывод о целях его присутствия на Смоленском форуме.

ой что-то мне это напоминает

Есть еще "непонятки" для меня лично.
Тогда ответь мне на такой вопрос - "ШТ" и "БИ" везде разборчиво слышно , у них своя гарнитура есть. А на какую дорожку тогда они пишутся? :unknw:

Верно. Про что я выше и писАл. Люди, не сталкивавшиеся с реалиями армейской жизни (подчеркну - именно НЕ как простые рядовые - год - два и домой) в ситуации с Бласиком заметят ооочень много знакомого.

На сколько я помню обсуждение здесь МАРС-БМ, то на 3-ю, общую дорожку. на 1-ю - КВС, на 2-ю 2П.

Участник кулер неоднократно, в очередной раз, а, следовательно, сознательно и с неблаговидными целями вводит в заблуждение участников и гостей форума.

Последнее оглашённое Плюсниным диспетчерское указание обязывало экипаж борта 101 уходить на второй круг с относительной высоты 100 метров.

Протасюк подтвердил, что он получил это указание, и правильно его понял.

Документ ИКАО Doc 4444 PANS-ATM.

Прошу всех участников и гостей форума, которые желают непредвзято разобраться в обстоятельствах трагедии, предельно осторожно относиться к заявлениям и заключениям участника кулера.

двухSIMочная? на две частоты одновременно? круто однако, тоже таку. хочу.. на 8 симок можно?

Насколько я помню - на 3-ю пишутся внутрикабинные микрофоны. А на какую пишется гарнитура "ШТ" и "БИ"? :unknw: