В Смоленске упал самолет

Про пол не понял...

:rofl: :rofl: А ты, что анекдот забыл? "....Вася! А поговорить..."

Фары вряд-ли. Дорога поперёк курса. Да и к тому же если и были какие-то фары, то только "противотуманки", а они уж никак не вверх светят.

Не понял сути вброса. Ты меня с кем-то перепутал?

Ну тебе снимки действительно ничего не показывают, это я уже понял. Покажи их тем, кто разбирается.

Это же все таки на высотке дорога проходит. Может в разрывах че и увидели и среагировали :unknw:. Они же их ждали

1047,9 1048,7 KWS Kto tam?
1051,0 1051,9 2P U ciebie też?
http://www.youtube.com/watch?v=F9HRS3pj ... re=related

Расскажете это своему лечащему врачу.

Язык твой, например.

Для этого машины надо поставить поперёк дорог, причём фарами на деревья и кусты, причём все техосмотр проходят - фары светят не вверх, причём ближний свет фар....

"Хлюпало" в башне. Второй передатчик ТУполя вряд-ли мог в башне отметится.
Вариант с "забитием" приёмника КВС от соседней р/ст маловероятен. Специально просил студентов из ХНУРЭ(ХИРЭ) "поиграть" с разными моделями приёмников на кафедре. При том разносе частот они забития не выявили. Даже на "Катране". А у него динамика вообще никакая.

Вас реально нужно госпитализировать. По всей видимости, принудительно.

Jeszcze nie zginelismy dopóki mamy poczucie humoru. :vava: (почти из польского гимна)

Всего лиш вариант причины необъяснимого резкого снижения. :mellow: А "ворота" -только индикатор. Могут быть оба слева или справа. Понял?

Сколько Ватт передатчики на Туполеве?
Я завтра спрошу конечно...
Где антенны и как они выглядят?

Ну как вариант... Хотя вполне вероятно, если считать, что на том удалении туман был менее плотный. Вон на тех фотках, что вентилятором надуло, как раз с этой стороны почище. Тогда ожидая более плотный туман могли слабый свет фар принять за более сильный в тумане. Но по любому должны были доложиться и определиться с дальностью. А не лезть молча сразу вниз.

они должны контролировать дальность.. если за 2/3 времени прохождения что-то видно то точно это не то что надо

С подобными представителями "интеллектуального" большинства я никогда не дискутирую. Могу только искренне посочувствовать.

Вот именно :good:

Над пилотской кабиной УКВ-антенна №1
2-я антенна УКВ радиостанции в районе 30 шпангоута (внизу). Ближе к хвосту.
Про мощность. Обычно на Ту-154 ставили "Баклан-20", где 20 - мощность передатчика, а что у поляков - не знаю.

Это буду я.

И Сергей Амелин так скажет, я уверен.

Нижняя кромка облачности находилась достаточно близко к земле. Но у земли никакого тумана не было.

"...Вы довольно долгое время и довольно успешно прикидывались относительно здравомыслящим субъектом. Осеннее обострение проявило вашу истинную проблему..."

Вот ведь - дураком и не назовёш. Просто обыкновенный мерзавец :unknw:

Это не совсем верный вывод.

В команде РП включить фары гораздо более глубокий смысл прячется.

Плюснин прекрасно знал, что не увидит света фар на удалении 2000 м (когда борт достигнет 100 метров, снижаясь по глиссаде).

И если он скомандовал включить фары, значит был уверен, что сможет увидеть их свет. Значит, он разрешил полякам снижение ниже 100 метров.

Я помню тоже.
Парень из автомастерской снимал на телефон - так у старика только ноги видны были.
Очень хорошо было видно ноги спецназа и лежащих на земле выживших. Ломанных верхушек деревьев было не видно совсем.

А вот та фиговина, что за антенной №1. И ещё одна, подальше... Ну одна из них GPS-ка, а вторая - не та ли, телеметрическая?