В Смоленске упал самолет

:good:

cooler,

мне просто накакать что там делала ГРП но когда все включая вас чертят пишут что на удалении 2000 метров самолет уже находился под глиссадой а все известные данные указывают на обратное то как вас еще называть.. вот с МАК действительно неувязочка.. потому как получается что они действительно рванули штурвал до удара об березу хотя конечно до её оставалось не 200 метров а поменьше..

Я так и предполагал, что до происшествия со 101-м высота ближнего привода над уровнем моря была неизвестна.

Кому неизвестна?
Полякам? Может быть и не знали. А кто им мешал узнать?
Захотели бы узнать - узнали бы.

И вообще, в какой системе отсчета интересует данная высота?
Поинтересуйтесь историей "Северного" обратите внимание на то, какие самолеты там базировались, особенно поинтересуйтесь ситемами навигации, на них применявшихся.
Если понятие инерциальная навигационная система не натолкнёт на ответ о высоте, пишите растолкуем

Ну, и на закуску

Кому неизвестна? Известна хотя бы кому нибудь?
Растолкуйте, была ли известна до измерений МАКа высота ближнего привода над уровнем моря? Очень обяжете.
Система отсчета - любая подойдет. Размерность - метры..., да тоже можно любая, я пересчитаю сам. Ну и цифра, конечно, интересна.

Конечно, была известна.
Участок карты ГИС "Нева" района "Северного" с указанием высот здесь выкладывался давным-давно

zal,

простите.. а зачем? то есть нафига кому-то это было нужно? ВВС РФ используют QFE, гражданская авиация РФ тоже .. даже иностранные ВС используют на территории РФ QFE.. зачем знать высоту БПРМ над уровнем моря?

Спасибо, примерно где искать не подскажите?

А зачем и кому нужно было знать превышение уровня земли у БПРМ?

Мне, для выполнения расчетов. Буду обязан, если подскажите ссылку.

zal, а ВПП над уровнем моря а потом считать все остальное от ВПП нельзя?

Именно так я и делал, но нужны "опорные" точки кроме полосы, ближний - самая лучшая.

ну тогда не знаю.. а что считаем-то?

Золотые слова. Я бы еще добавил + дополнительная работа для Aml. Двое суток идет треп не о чем. Надотурбация? :rofl:

Не только у Вас, у всех :good:

информационный голод :cray: МАК не дает информации для построения правильной глиссады, в Польше говорят много утекло но наверное такого что поляки не спешат делится

траекторию на последнем отрезке

да вроде последний отрезок изучен вдоль и поперек.. если говорить после БПРМ.. а вот до него практически нет возможности построить

["Карапузик"]["zal"]["Карапузик"]
ну тогда не знаю.. а что считаем-то?
-----------------
траекторию на последнем отрезке
----------------
да вроде последний отрезок изучен вдоль и поперек.. если говорить после БПРМ.. а вот до него практически нет возможности построить
=================
тогда какая траектория Вам кажется самой достоверной? если есть ссылка

zal, в принципе никакая.. потому что на всех графиках уход под глиссаду обозначен до рубежа 100 метров, а это противоречит моим расчетам и стенограмме

А от ближнего?

меня больше беспокоит момент кода адекватный полностью КВС начал совершать преступные ошибки..
как я понял сам он изначально на снижение идти не хотел, так же поступало предложение (как я понял) кружить до погоды, но ссылался что горючего не хватит

а она и у Сергея и у МАК практически сходится..

["Карапузик"]
а она и у Сергея и у МАК практически сходится..
--------------------
Если бы сходилась, (я достаточно уважаю СФ, чтобы целую страницу постить вопросы, что не имеют оснований) я бы не морочил голову никому.

Спросите бека Файра, он по сходной цене скинет Вам карты Генштаба. Только сразу предупреждаю - товар тухлый. Горизонтали на картах снимались в лучшем случае лет 50 назад, и большой вопрос, насколько точны превышения точек с известными координатами на этих картах.

Сами военные топографы заявляют точность (СКО), равную половине сечения рельефа (разница высот между сплошными горизонталями карт). Значит, для карт масштаба 1:50000 (большая редкость), 95 процентная вероятность (удвоенное СКО) попадания оценки (считаем её распределение нормальным) в заданный интервал обеспечивается только 10 метровыми его границами в обе стороны. То есть, оценка с такой достоверностью (95%) гуляет в пределах 20 метров. А для чрезвычайно редких карт масштаба 1:25000 - в пределах 10 метров.