В Смоленске упал самолет

Да-да-да.. проклятые КГБ сбила Ту-154 на подлете из ПЗРК, но у него ещё был шанс притереться на ПВВ, поэтому на ближенм его добивали из 4-х ЗУ 23-мм. а всех выживших добили выстрелами из Браунингов! Вы услышали то что хотели услышать? Все? идите в польшу
Для тех кто в школе учил физику вместо Новой истории, все и так понятно

Я не пилот и, видимо, поэтому у меня навязчиво в голове крутится именно такая тактика посдаки в условиях недоверия РП. Но, кажется, пилоты такую тактику даже не рассматривают в качестве возможно разумной. Спасибо. Я понял намек.

У нас подана информация, что самолет незадолго до здерзением с землей отвернулся и ударил крышей, потому шасси и колеса не имеют таких повреждений. Крен от курса начался от первого контакта левого крыла с деревом.

Килька сторон ранее была съемка военных при желтых рефлекторах(?) У нас нашлась такая информация на эту тему:

http://www.tvn24.pl/-1,1652433,0,1,wymi ... omosc.html

http://silverrebel.livejournal.com/587150.html#cutid1

http://prestige-pr.ru/balansirovochnye- ... ty-rv.html

Балансировочные отклонения руля высоты (РВ) Ту154

И далее для тех кого интересует проблема крена.

Ну не дает мне покоя версия с отказом двигателя (ну типа птица попала). После прохождения ВПР. Высота порядка 100м (или ниже), дистанция до ВПП 1700 м. (или ближе соответственно)
Задал вопрос на Сухом, http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1 ... tcount=461

как ведет себя Ту154м в этих условиях - http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?p ... ost1396508

Ответы примерно такие:
http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1 ... tcount=463

http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1 ... tcount=465

Как-то так. Получается что вероятность есть.
То-есть внизу ложбины они наконец-то набрали скорость и пошли вверх. Но на пути береза, штурвал еще добираем (может и педаль еще дал) - выход на закритический угол атаки - срыв в штопор. И все...

Поговорку про сжигание мостов не мы придумали.

Вы промежуточным выводам комиссии МАК не верите о работоспособности двигателей до последнего?

Овраг в том месте широкий и пологий, особенно в сторону ВПП.
Когда самолет в хорошую погоду идет на посадку в том месте, то на этот овраг никто и не смотрит, так мне кажется.
А тут, туман, ничего не видно, КВС решил «подкрасться» к полосе, как пишут летчики, поднырнуть под тучку.
Могло ли случиться так, что КВС просто забыл о наличие оврага?
Решив непременно посадить самолет, он стал искать землю и незаметно для себя ушел в овраг.
А тут, на тебе — макушки деревьев мелькают!
КВС «газ в пол», чтобы набрать скорость и без провисания набрать высоту (вроде как летел по прямой от березы до березы), а тут бац и береза.
Береза — дерево, на самом деле очень прочное на излом. Древесина упругая и переломить ствол значительно тяжелее, нежели ствол тополя или сосны, к примеру.
К этому моменту скорость уже достаточная и КВС «устремил» самолет вверх, а тут, на тебе, часть левого крыла теряется, самолет начинает вращение по оси, но тяга вверх, затем уже вбок, а затем уже вниз остается до соприкосновения с землей матушкой (все там будем).

«Помяни, Господи, души усопших рабов Твоих, и прости их вся согрешения вольная и невольная, и даруй им Царство Небесное»

Yury, спасиба тибе баалшое.

Про расшифровку параметрического никакой информации пока нет.

а я про что пишу!
визуально, с земли, самолет летел -летел, потом накренился на одно крыло и упал...(некоторые могли видеть набор высоты, но не все-только те, кто сбоку наблюдали, фронтальные свидетели набора не видели)

Под туман нырять нельзя - он до земли. Раз.
Сам факт ухода с глиссады - нарушение. Два.
Штурман ему высоту «чирикает» непрерывно - они уже ниже ВПП были, незаметно не уйдет. Три.

Устал повторять: тут не Внуково. Не надо нам про разруху рассказывать, мы сами про нее знаем. Если с аэродромом было что-то не так - не стоило планировать вообще на него сесть. Есть же автомобили.

Все хорошо только вот вменяемые пилоты под туман не подныривают, даже если очень торопятся.

CaCl2 невозможно обнаружить. В воздухе его не будет - он осядет вместе с туманом. А в земле всегда присутствует достаточное количество ионов Ca++, Cl-.

Туман хоть и был с самого утра, но сгустился он довольно внезапно.
И если его создали искусственно, то, разумеется, не рассчитывали, что самолёт тут же упадёт сам по себе.
Если туман создали искусственно, то был предусмотрен какой-то механизм, чтобы "уронить" самолёт. Сам туман нужен в этом случае, чтобы было на что списать катастрофу.

максимум- не дать сесть. убивать чужого президента на своей территории - невообразимая глупость. да и овчинка выделки не стоит.

Да-да, мужик с баллончиком краски на березе! А вулкан в Исландии откупорили, чтобы он пеплом засыпал место преступления и скрыл все следы. И Путин лично сидит, и дует в нашу сторону, чтобы пепел быстрее летел... :good:

Вы себе представляете тот объем CaСl2, который нужно распылить на площади в несколько квадратных километров, чтобы создать искомый туман? Вы всерьез это пишете?

Хорошо, но почему же но обмен и вкручивание недостающих лампочек по катастрофе? Как бы на то не смотреть, немного это выглядит как затирание следов, чтобы была очередная предпосылка в сторону вины пилота

Друзья, давайте вернёмся назад во времени.
Какая причина привела к гибели Юрия Гагарина? (первого человека, побывавшего в космосе)

Причина окончательно не установлена.

Одна из версий состоит в том, что самолёт Гагарина попал в спутный след (в спутную струю), пролетевшего незадолго до этого самолёта . Этой версии придерживается, в частности, летчик-космонавт Алексей Леонов.

Мог ли польский борт 101 попасть в спутный след Як 40 или ИЛ 76, пролетавших там незадолго до ТУ154?


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0% ... 0.BB.D1.8C

Эти лампочки днем в тумане не видно, даже посадочный прожектор направленный в лоб не всегда видно если туман сильный.

перед фотоаппаратами следы не затирают.

несколько ДЕСЯТКОВ кв. километров (на противоположном конце Смоленска туман тоже был сильный)

Спутный след у земли очень быстро разрушается, у вояк разрешается заход с интервалом в 40 секунд, это 4км на МиГ-23

hamper,

для этого используется удивлённый тушканчик :

с помощью боевой рогатки он забрасывается на лобовое самолёту - эффект неожиданности - у пилота шок - штурвал от себя - он спрашивает второго пилота "дружище,что это за зверь?"- второй пилот не знает , что ответить - ему стыдно - у второго пилота тоже шок - а самолёт уже ниже ВПР ....Тушканчика опознавать никто не собирается


бред лечится бредом....