В Смоленске упал самолет

Brodiaga, да это большая ошибка.. тоесть диспечер ждет точку там где она должна появиться а не там где она может появится.. кроме того вобще-то там два монитора

Я думаю под словом "курсор" надо понимать отметку от самолета.
"Мигнул" это обыкновенные "замирания" сигнала, такое явление в радиолокации называтся "фединг". Происходит по многим причинам - изменение ракурса, гидрометеоры на линии визирования, фазовые сотношения прямого и переотраженного от земли сигналов и др.

Да, два монитора. И оба не 3Д.

Вот так оно и бывает, на расстоянии 2 км моргнула, ждем еще полторы секунды, на расстоянии 1700 не моргает, но не понятно из-за чего и где самолет выше, ниже или старенький радр проглючил(в погоду около нуля старенькие радары бывает глюкают, плаваящая неисправность, влага в волноводы просачивается, деревья влажными стволами светят как железяки, даже обледенение шелезяк на тарелке и основании радара бывают с самыми различными последствиями, а потом погода улучшается и все опять прекрасно работает), так что человек не знает почему не моргнуло и ждет следующего сигнала через полторы секунды и когдае его тоже нет, только тогда он начинает командовать про горизонты, а кто и еще может подождать, а это уже 1200 метров.

Kotofan, да вот в этом и проблема.. 1 700 пройдено, значит ВС должно подниматся, а его нет хотя до этого все шло нормально.. понятно что оператор будет грешить на аппаратуру

Не понятно, что Д имел ввиду, если конечно "илларионовские протоколы" верны, то получается, что Д особо отметил этот момент.

Да, прежде всего на аппаратуру. А в условиях, когда борт ничего не рассказывает - так вообще полная дзопа.

Так что, я продолжаю считать, что Д среагировал так быстро, как мог. Тем более, что не было у них рассчитано на такой режим эксплуатации.

Brodiaga, проблема в том что по всем данным ВС уже должно идти на подъем... так как разрешения на посадку нету, скорее всего на 1500 уже засветки..кроме того тут важно контролировать курс..

Правильно вопрос ставит товарищ Карапузик. Д мог искать глазами отметку выше глиссады, а она ползет внизу в местниках, к тому же с федингами.

я про то и говорю..Д искал отметку там где она должна быть по правилам а не там где она могла оказаться, он не мог предположить что ВС продолжит снижение..

Короче, борт молчанием ввел Д в заблуждение. А где наша великомудрая оппозиция? почему она молчит? пора бы им высказаться по этому вопросу, а не повторять бредни насчёт давлений.

Brodiaga, экипаж тоже можно понять, косячнули, старались медленно незаметно исправить ошибку... судя по подсчетам когда шел отсчет 40,30,20 самолет уже шел в горизонте.. и они просто не понимали почему высота падает

Я понять кого угодно готов, особенно в ситуации когда там глобальный системный косяк в индустрии.

Интересуюсь вопросом , а оппозиция это кто? :blum:

Доброго вечера ВСЕМ!
Всё гипотезы новые двигаете? Прикольно.
Вот тут чуть "посидели" с ребятами, имеющими более чем непосредственное отношение
к разработке РСП6. Как оказалось " Коктебель" пятизвёздночный - ТОЖЕ КОНЬЯК ! Занятного много рассказали.
Те фоты, что я выкладывал - действительно с экрана РСП6М2, но это не ВИСП в "башне",
а экран прямо в "кунге".
Так вот - РСП6М2 можно считать ТОЧНОЙ системой ТОЛЬКО в Харьковской модификации "Свитязь"
В смоленске была НЕ ТАКАЯ!!!
Сейчас вот подредактирую фоты, ну что бы "информации не было БОЛЬШЕ", и попробую тут показать
ЧТО и КАК выглядит на ТОЧНОМ РСП.
Сразу скажу, в Смоленске ОГРАНИЧЕНИЯ РСП по у/м менее 1, 6 градуса. Дальность сами прикинете.

Вот ТАК выглядит рабочее место ТОЧНОЙ РСП6м2-Свитязь



Сейчас "доведу" фоты с экранов, и если есть интерес, тоже выложу.

Продолжаем войну

Большинство поляков недовольны тем, как Россия расследует катастрофу под Смоленском :aggressive:
Сегодня, 21:09 http://korrespondent.net/world/1119754

Опрос общественного мнения, проведенный польской социологической службой CBOS, показал, что 56% жителей Польши отрицательно оценивают деятельность российской стороны в вопросе расследования причин авиакатастрофы под Смоленском.

Как сообщает Gazeta Wyborcza, лишь 31% опрошенных заявили, что довольны ходом расследования и тем, как его проводит Россия. В то же время, 62% поляков критикуют тот способ, которым российская сторона передает полякам информацию и материалы, касающиеся катастрофы Ту-154.

Reuters отмечает, что отношения Варшавы и Москвы ныне негативно оценивают 28% поляков. 26% придерживаются противоположного мнения. При этом в мае этого года тех, кто позитивно оценивает эти отношения, было вдвое больше, чем тех, кто отзывается о них негативно.

В отчете CBOS отмечается, что катастрофа самолета Леха Качиньского создала в обществе атмосферу единения, как в масштабах Польши, так и в отношениях между странами. Но сейчас, после нескольких месяцев, эти эмоции сходят на нет.

Алекс,привет.
Подробности по пунктам 1-3 приведи. Плиз :blum:

А шо? Я тоже, ИНОГДА, люблю пошутить
Может ещё скан моей карточки допусков показать?
Все подробности попадают в категорию "БОЛЬШЕ информации"

Те фоты, некачественные, были с экрана РСП - аналога того, что в Смоленске.
А экран РЗП на "Свитязе" выглядит вот так

Хорошая картинка , жизнь не стоит на месте :blum:
"Личку" посмотри - много чего интересного.

Экран РП на "Свитязе"
Примерно так


Экран РЗП как то так

А рабочее место РЗП вот, как вариант


Во как нормально фоты вставляются. Четко по инструкции - "В "обзор" вставляешь целевой файл.
ждёшь...........
Нужную строчку копируешь в окошко написания поста.
И долго сидишь без интернета в тюрьме за разглашение военной тайны!!!"
Ну люблю я весёлые шутки и всякие приколы... :clapping:

Не нужно загадок.

Да какие загадки - ну не видит он вблизи на малой высоте НИЧЕГО !!!
Точнее ничего полезного.

И поляки ВСЁ это ПРЕКРАСНО знали, ВСЮ необходимую для полета в НМУ информацию им ДАЛИ!!!
А основной принцип разрешительной системы ТАМ - что НЕ РАЗРЕШЕНО, то естественно ЗАПРЕЩЕНО!!!
И вариантов типа "чуть чуть беременная" НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО !!!