В Смоленске упал самолет

Перевод:" Кроме системы ТАВС польский Туполев был также оснащен американской системой управления полетом UNS-1D. Среди прочего он управляет движением самолета в вертикальной плоскости во время посадки, использует информацию других систем земли."- было сказано на пресс-конференции.
Имеется ли где-нибудь оригинал после этого фрагмента с пресс-конференции Адонина-Клих.

Чтобы потом такие как вы еще долго поливали его и всю страну грязью на всех уровнях... провокация, да как они могли, посмотрите какие они не хорошие, сорвали запланированный визит в такой важный для нас день и т.д.

Он поступил абсолютно правильно доверив судьбу делегации в руки экипажа и просто старался им не мешать, перестраховавшись при этом со всех сторон как здесь уже ранее неоднократно писалось!

Сорри, не сдержался)

.

не важно. если вы умеете и то и другое, то ни где без куска хлеба не останитесь.

Всё таки верно. Но так же верно, что Россия ещё весьма велика есть за пределами Садового Кольца. И городами бедствует, городами!

да вы талантище пурги нагнать из сухого технического сообщения :rofl:

серьезно штоль? :shok: я-то ни когда в пределах Садового не жил :blum:
да, трудно, но не невозможно. работать попробуйте. у меня есть коллеги из вашего славного города которые не у кормушки и нормально живут.

Ответ на ваш вопрос был на этом форуме http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61703&page=40, полистайте, там мало страниц.

попросите поляка сделать фото села и его координаты дать, я сделаю фото украинского и кто-то российского - галерею назовем "сделать сказку былью".
координаты обязательно, не дачи в пригороде, а села.
Потом райцентры.
Потом посидим за скайпом, посплетничаем о жизни

А ящики из Америки, уже вернули? Или их повезли на Саламоновы острова?:-(

Ну, назовите (в рамках возможного) их специальности и род производства. Я могу только по своей отрасли сказать, - очень сейчас тяжело...

Raptor
А это тогда что?
10:40:56,0 - 10:40:58,2 Звуковой сигнал АБСУ 400 Гц
-----------------------------------------------------
Нашел я такой интересный документ
www.msfsgrig.nm.ru/tabsign.doc (547 кб)
На самолете Ту-154 предусмотрена звуковая ( в виде сирены, через динамик и звонок ) и световая (табло и лампы ) сигнализация
30 страниц
Только что такое 400 Гц? "дзвонок", "динамик" или "сирена"?

торговля радиоэлектронными компонентами. были знакомые из Волгограда которые на пластиковых окнах жили. все это свой небольшой бизнес

Это "динамик" по вашему. Дзвонок - гораздо выше, сирена - пожалуй тоже.

Ну, это вообще - скрытые таланты. Один из них - уже Президент.

Это не аргумент. Кто бы его не выдвигал. Хоть Чкалов.

О каких долях градуса корректировки курса надо говорить на удалении, положим, в 6 км, если по спутниковой системе можно определить отклонение от заданного направления с погрешностью всего лишь в несколько метров? Напомню, что точность АРК-15, например, составляет 2 градуса, что приводит к ошибке по боковому отклонению на этом расстоянии в 200 метров! Наконец, диспетчер посадки тоже не даёт боковое отклонение от глиссады в градусах – он указывает отклонение от курса в единицах длины.

Разве, если следовать цитированным Вами выводам RSP6M2, не логичнее было бы диспетчеру делать это, корректируя курс борта?

Точно так же, было бессмысленно штурману диктовать относительную высоту полёта пилотам, перед носом которых имелись СОБСТВЕННЫЕ высотомеры, и барометрический, и радио. Причём, один из них, не занимающийся непосредственным пилотированием ВС, был ОБЯЗАН, согласно РЛЭ, следить за параметрами полёта по приборам. Зачем ему, да и КВС, не очень-то загруженному на начальном и промежуточном этапе захода на посадку, нужны чужие подсказки о том, что они и так прекрасно видят? А вот получать гораздо более точные, даже по сравнению с РСП, данные FMS о боковом отклонении – это было бы совсем кстати.

У штурмана же, было всего 30 часов налёта на Ту-154. Пилоты, вполне, могли не нагружать его излишне. К кому, как Вы думаете, были обращены слова второго пилота: 1017,6 – 1022,2 «Ты смотри по направлению. Арэк, высоту по расстоянию тебе читать?»

Кто, этот ТЫ? Бортинженер? Протасюк, которому, как КОМАНДИРУ (!) мог давать какие-то инструкции второй пилот??? Я почти стопроцентно убеждён – второй пилот давал указание смотреть «по направлению», стало быть – ПО КУРСУ, именно ШТУРМАНУ.

И тот, начиная с 10:31:19,7, исправно это делал.

Первая фраза его была: «И в этот момент у нас 5 миль от центральной».

В 10:35:19,19 – выполнялся третий разворот.

Штурман, в 10:35:59,2 – «0-7 миль от оси».

В 10:37:23,0 – выполнялся четвёртый разворот.

Штурман, 10:38:20,0 – «Полмили у нас осталось».

Далее пошли его отсчёты в сотнях единиц. Это были футы отклонения от курса. Я остаюсь пока при своём мнении.

Откуда взяли? А если 80? Тогда за 25 лет можно налетать, не каждый день летая.

Хорошая версия. Во всяком случае все становится на свои места.

Крутой экипаж у вас оказывается!
Прибалты были што-ли?
Внизу 20м. высоты,а они д-у-у-м-а-а-ют ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ секунд -
Йопнемся,или прон-е-е-с-е-т?

да я то понял - просто тролль какой-то слишком примитивный, как амеба, сам не помнит, чего нес пять минут назад. В общем, УГ какое-то, а не тролль :acute:

mikenat
динамик = 400 Гц
---------------------
Хорошо
Ctrl+F динамик
Управляй креном» на козырьках. Загорается табло и прерывисто звучит динамик: в режимах «САУ», «Автоматический уход» и «Автоматический заход»
«Управляй тангажом» на козырьках. Загорается табло и прерывисто звучит динамик: в режиме САУ и автоматическом заходе на посадку
Длительно звучит динамик Отказ второго РВ-5
Длительно звучит динамик. Отказ автоматического захода на высоте ниже 60 метров
Длительно звучит динамик в режиме управления стабилизации Vпр. через АТ, при отказе «Автомата тяги»
звучит прерывисто динамик Остаток топл. 2500
прерывисто звучит динамик Предел скорости
длительно звучит динамик α кр
Отключить автоматический режим уход и перейти на штурвальное управление, если: длительно звучит динамик
Высота принятия решения Сигнализация: В наушниках и динамиках СГС – непрерывно
Отказ демпфера «Курса». Длительно звучит динамик
Загорается при отказе демпфера крена Длительно звучит динамик
Отказ «ДЕМПФЕР ТАНГАЖ Длительно звучит динамик

И нада резать Ockhamem

Этот самолет с этим же экипажем были на этом аэродроме за три дня до того как. Ранее Протасюк летал туда вторым неоднократно. Так что аэродром хорошо знали и, если не были ленивы, пока делегации делали свои дела могли забить во всю свою навороченную электронику все нужные данные. Среди прочего и овраг видели наверняка не раз и разнобой по высотомерам проходили. Другое дело, что щегол штурман накосорезил с данными то-ли высоты, то-ли курса, да А под руку вякал что-то свое. Короче создали кашу из данных и перестал КВС понимать где курс, где высота.

Действительно, заходили очень тупо.

И при таком качестве своего интеллекта:

- совершенно не следили за показаниями своих высотомеров, возможно, запямятовав, для чего они предназначены,

- впервые в жизни составляли представление о соотношении высот и дистанций на глиссаде,

- совмещали одновременно - и тупой заход по РСП и очевидное расхождение данных бортовых приборов с информацией диспетчера, не выходя, даже робко, на связь с диспетчером, чтобы поинтересоваться, что происходит,

- не обращали внимания на двукратное превышение допустимых норм по скорости снижения,

- и тд и тп.

Интересно. Экспертизу на наличие алкоголя делают только для наших экипажей? Чет много неадекватностей.

Так вы определитесь, может FMS синтезировать глиссаду с заходом?