В Смоленске упал самолет

Расизм и оскорбление, имхо :aggressive:
Кстати, вы там в России вообще не представляете, что у нас в Киеве происходило, потому что вам это правильно и не представляли.
А то, что произошло, было абсолютно правильно.
И просьба уже прекратить эту политику.

Ну, от чего же - из отчета МАК

"...Завершен анализ материалов предварительного отчёта фирмы Universal Avionics Systems Corporation (UASC) об исследовании информации бортовой системы предупреждения столкновения с землёй (TAWS – Terrain Avoidance Warning System) и бортовых компьютеров (FMS UNS-1D), установленных на самолёте."

И дело не в том кто виноват - экипаж или РП.
Заметьте!
Нужен повод - ветер из России в Польшу и тот годится!
Как мы его

Я посчитал, что "удаление 6" диспетчер сообщил не позднее, чем на 6250.

помню млин...по линии служебной почты среди коллег распространялись письма, типа "помогите братья-россияне молодой Украинской демократии в смысле выбора Ющенко". так это нас достало, что один российский коллега кинул письмо "оте*сь со своими клоунами, нас и свои достали!" где-то через год некоторые из тех украинцев рвал на себе волосы, т.к. их бизнес власти поприжали.

вы так и не поняли что в российской стороне нету субъектов, которые в праве выдать такое разрешение? :shok:

Да, Краморов великий артист - спасибо, но мне до него далеко.
Моя цель - вызвать у вас инсульт! И чем дольше мы тут вас опускаем, тем ближе цель.
Вам бы ...к Путину то с притензиями! :acute: Глядишь и инсульт не потребуется.

А ВЫ сам-то из УВД будете? Я просто из своего опыта говорю это. Неоднократно сам слышал.

Читай выше мой пост, учи матчасть. :fool: Прокуратура Польши не могла просить у российской прокуратуры того, что не предусмотрено двухсторонним Договором о правовой помощи от 1996 года.

Ну вы хотя бы толковый словарь русского языка посмотрите, чтоли... Квитанция - это и есть подтверждение. И ничего больше.

The FMS will also interface to several
varieties of GPS, namely the GPS-950, GPS-1000, GPS-1200, UNS
764-1 and UNS 764-2 combined GPS/OSS sensors, Trimble GPS
TASMAN sensor and the Honeywell YG1845 combined IRS/GPS
sensor.

Я рядом был. В этой службе, УВД, существует порядок передачи управления ВС. Есть определённые рубежи, на которых это делается. И никто посторонний не имеет право вмешиваться во взаимодействие экипажа с тем диспетчером, под "лапой" которого он находится.

от переизбытка яда. достаточно просто продолжить общение

czasami jak to czytam, to nie wiem czy śmiać się, czy płakać

А давайте еще раз:

Эта ветка называется "В Смоленске упал самолет", и здесь обсуждается катастрофа Ту-154М бортовой номер 101. Давайте все другие волнительные темы обсуждать в других форумах. Кстати, модераторы, ау-у-у!

Ева, читайте только те места, где можно посмеяться :give_rose:

Ева, не расстраивайтесь, нас уже тут достали тролли с высосанными из пальца претензиями. :give_rose: Как Вы пережили наводнение?

Алекс_дуб_нонекулер_лпт, кажется, вывалился в полный аут. Пошёл читать Литературную энциклопедию и штудировать российско-польский Договор о взаимной правовой помощи. Не свихнись, "забугорный советник"! :rofl:

наводнение пережила как-то, мне не затопило (только подвал)
мои школьники (10) потерниали всё, целые дома и все свое животные
у нас был страх что плотина не поддержит и затопить целый город
но слава Богу, Он имел нас в своей помощи

Вали на серого! :rofl: Не читайте польских газет, любезный. Это мешает пищеварению. Вас от этого пучит.

Признайтесь, что Вы больше не будете выдвигать претензий относительно ущемления прав польских следователей на территории России. Иначе, на Вас будет просто жалко смотреть. Кстати, Ваша подружка, ужиха, хорошо поджарилась на сковородке? В собственном соку! :rofl:

А кто сказал что кто-то посторонний вмешивается? Вы сами говорите что диспетчер посадки запрашивает у старта состояние полосы. Так зачем ему это делать по каким-то другим каналам если они сидят на одной частоте и одиннаково видят обстановку. Экипаж запрашивает посадку, старт информирует -полоса свободна, диспетчер СП -посадка дополнительно.Все логочно и безопасно. Повторяю, это из моего опыта, даже в Вашем Спилве, если Вы действительно из Риги.

Алекс, вы так и не представили юридический механизм допроса польской прокуратуры граждан РФ на территории РФ. от вас один яд и словоблудие.

тУпите. конкретно тупите.

Конечно же, РП определяет дальность не с миллиметровой точностью. Но и не с километровой. Изначально-то дискуссия о скоростях возникла с теми любителями "точной арифметики", которые утверждали, что упреждение РП никак не может быть меньше 500м на том основании, что их собственный подсчет скорости следует воспринимать как абсолютно точный. А здесь Вы как раз резонный подход излагаете - все величины подвержены погрешности, и вполне вероятно, что истина где-то посередине, и в итоге во все допуски все впишется. Особенно если учесть, что расчетам подвергается путевая скорость, а приборная при этом может гораздо меньше колебаться. А совсем не меняться путевая скорость не может за период снижения с 500м. На разных высотах и ветры разные. И туман был сильный. А это значит, процессы испарения-охлаждения-конденсации, уж какое-никакое, а движение воздушных масс будет. Плотность опять-же. При входе в какой-нибудь плотный слой тумана соотношение между приборной и истинной воздушной скоростью может и значительно измениться. Впрочем, не знаю, какие значения плотности характерны для туманов. В общем, на сегодня самое благоразумное - это дождаться окончательного отчета.

P.S. А о сваливании и не стоит судить по путевой скорости. Даже если она 200, и при этом встречный ветер 10 м/с, вот уже воздушная 236.

P.P.S. Вот даже не уверен, прилично ли сегодня на этой ветке о скоростях разговаривать.

Славик, задайте эти вопросы завтра однокурсникам в своём ПТУ. Может, там найдётся парочка адекватных, которые объяснят Вам, что тупите именно Вы.

ответа на вопрос нет. слив. :clapping: я его уже раза 4 вам его задавал, вы только юлили и уводили в сторону.
не доросли вы до уровня ПТУ. :diablo: