В Смоленске упал самолет

как шесть? почему шесть? мак и поляки врут?

всего лишь взять запись РП

чтобы эта штука контролировала посадку, нужна наземная инфраструктура, которой там нет. И АТ с ней не сопряжен. АТ - автономный агрегат, ИМХО. Так что, в данном случае, - для красоты.

Но потом не сойдется средняя между 10000 и 500. Над оврагом ВС будет лететь со скоростью ниже эволютивной.

Не так - это не утечка. Это поляки выложили на официальном сайте, похоже с разрешения МАК. Один из подписантов в голос возмущался, что его подписи там нет. Да - это не вариант №8 окончательный. Но горячие головы из СМИ это неплохо остудило.

Виноват, 8 с. Но это сути не меняет.
Но на графике у меня правильно. :acute:

Вы мне обещали!!!
:give_rose:
Удостоверение...
А не то буду Вас воспринимать как рекламную паузу...

Еще раз повторяю,для тех кто в танке.
Если взять отсчеты дальности диспетчера и посчитать временные промежутки между ними,то получается,что самолет летел со скоростью 315-320 км/час.А летя с такой скоростью он будет находится ТОЧНО НА ГЛИССАДЕ.
И хоть прибавляй к его отсчетам сколько угодно секунд,хоть отнимай,временные промежутки между отсчетами не изменятся.
А следовательно и скорость самолета.
Ну как?
Есть еще ягоды в ягодицах?
Тогда счасливо не поспать еще недельку

это может многое поменять, на 4 скунде они проходят ДПРМ скорость у них великовата в следствии понятных причин азначит и проходят он его точно в сказанное РП время (ну +/- 100 метров) и практически на нужной высоте, если ДПРМ настроен правильно по мощности

Ну звучит он не 6 сек, но даже если и 6, то пролет точки будет на третьей секунде.

Вы уверены что так работает автомат тяги ТУ-154? Т.е. интегральная часть не зашищена от перенасыщения, нет ограничителей минимального сигнала (тяги), и пропорциональный канал "курит", не замечая изменения переменки (скорости)?!!
Как сказал бы один мой знакомый:"- это преступники". Надеюсь, больше не придется летать в этой трубе смерти.

Посадки то не было, а данные для захода зачем то вводили, и курс, давление и температуру и ветер, тоже для красоты наверное.

Народ! Вот я уже тут пытался вопрос поднять о керосине. Но как то утихло само собой. А ведь вопрос по моему занятный.
Я правда сначала задавался - КУДА и КАК делся керосин ИЗ САМОЛЁТА? А вот тут на соседнем форуме " http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=67616 "глянул и уже чуть другая мысль - а БЫЛ ЛИ ВООБЩЕ КЕРОСИН??? Может ребятки на хапка летели, на одном духе керосиновом, и он банально закончился чуть чуть раньше?
"дельта13
пилот выходного дня

[Сообщение] 11 Апр 2010, 16:01
Re: ту154 в смоленске
[Original message] Ответить на тему
Цитата:
можно сказать одно. странно всё это.

Но ты же сам говоришь, что пожара не было, керосином даже не воняло, турбины стали. Я думаю, ему еще на круг топлива-то и не было.
Вот парень и пошел ва-банк. Похоже и на эту посадку шел уже без тяги..."

Ща будет привязывать время отсчета,одного к концу фразы,второго к началу.
Надо ж так неделю не спал,такую красивую загогулину нарисовал - а оно все коту под хвост.
Тереь что? Еще на пару недель бессонница?

А про 12 тонн зачем все врали? И КВС Диспетчеру и КВС Бласику и 2йП КВСу?

Во-первых, ты не совсем себя корректно ведешь.
Во-вторых, ты не видишь процесса в целом. Причем тут скорость к глиссаде. Идти по глиссаде можно и 220, и 400 км/ч. Если ты выдержишь угол наклона 2, 67 градуса и курс на ВПП, то это всегда будет глиссада.
Другое дело если ты задался целью просто флудить...

Шкалы навигационной линейки и их назначение
http://livit.ru/plane-driving/navigatin ... henie.html

+500!!! Особенно 2йП КВСу! Хотел утаить сцука и толкнуть в Смоленске! Не знал, что полк ВТА разогнали!

Скинь что-нибудь по насадкам к машинкам для стрижки волос...

"А ежели у него ЖК и шутку юмора не поймёт. Доктор мы его теряем!"
Ну не так уж всё серьёзно. Я так просто не теряюсь. "... Не обиделся совсем. Просто прошел мимо. И так, мимоходом, затаил в Душе Великое Хамство..."
А вообче я шо?? Я ничего! Сижу, куру, примусы починяю...

Во-о-от.
Наверное все-таки поспал ночьку после трудов праведных.
Тут ты абсолютно прав.
Только при скорости 220 и при скорости 400,время полета по глиссаде будет абсолютно разное.
Ну считать для тебя не буду,у тебя еще не одна ночь впереди.Посчитаешь.
А вот фишка в чем. Наши конспирологи и "кулеры" считают посадочную скорость польского борта равной 280 км/час.
Поэтому и глиссада у них получается такая загогулистая.
А насчет некорректно,ты сам попросил доказать,что ты дурак.
У меня вроде получилось

Я рад за Ваш монитор.
Буду начеку
Керосинчку?

Нифига у тебя не получилось. Я график твой хотел посмотреть, а у тебя его нет. И никакой точки зрения по этой катастрофе у тебя нет. Может слабоумный, но бурый? Ты авиацию, видать, только на этом форуме изучать начал...

Вчитываюсь в стенограмму, есть чему удивиться:

Интересный вопрос 2П-
10:31:56,7 2П Так, а мы 5 миль где?
10:31:56,9 ШТ Сбоку

Получается, что когда борт 101 шёл по коробке к третьему развороту, 2П не ориентировался где они находятся.
Штурман ему подсказал - сбоку от центральной (оси ВПП)
В это время, судя по стенограмме, они летели курсом 79 (обратном посадочному) и пытались занять высоту круга, 500 метров.
2П, получается был не в теме происходящего на борту.
Изучал карту? 10:30:57,7 Он (2П) Изрёк "Самое плохое, что там есть дыра (dzura), там тучи и появился туман

Может быть кто-нибудь скажет, что должен был сказать диспетчер на отметках 6000, 4000,3000 президентскому экипажу?