В Смоленске упал самолет

В аэропорту ведущим иженером на объекте ОРЛ-А (диспетчерскй локатор0), когда в ГА использовали ПРЛ был ведущим РСП. Стаж 28 лет. С диспетчерами много общался по долгу службы, включая диспетчеров посадки. У военных есть конечно свои ньюансы, но не очень большие. Все довольно узнаваемо.

Под пунктом 2 шла речь об участии российского штурмана, знакомого с местными условиями.
Ваши власти отказались от этой услуги в 2009 году.
Что касается ILS, то могли бы арендовать и привезти на один день, если мероприятие было действительно важным.

почему на форуме рп, а у мака д?

Парад 9 мая 2010 года.г. Минск. Крутые ассы летали по дворам на уровне 9 этажа.http://www.youtube.com/watch?v=xx8tGxx01pk. Все начиналась с болтанкиhttp://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=208779&postdays=&postorder=asc&start=1000. И http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=208779&postdays=&postorder=asc&start=1380вот, я вышел на балкон с бутылкой пива и без фликера.

.

а куда стенограмма писалась,na 30 мин не влазеt?

Operator
привезти на один день
-------------------------
Hmmm, очень интересно. Привезти на один день несколько гектаров грунта вместе с сооружением?

Piknik Lotniczy Góraszka 2010
http://www.youtube.com/watch?v=2li1YPcV ... re=related

Один контейнер...

Просто в стенограмме в одной из колонок можно сократить до понятной Д (диспетчер), а здесь буква Д сама по себе может быть непонятной в разных контекстах. Потому мы используем РП (руководитель полетов). Кстати, по-польски в стенограмме KRL - тоже руководитель полетов.

Operator
Один контейнер
-------------------
Думаю Уважаемый Operator что Вы путаете ILS с компасом или с MMLS

Ну сколько можно про колесики, нет таких пока данных - почитайте лучше о возможностях FMS.

Вас то нам и не хватало! Я техник ПРЦ+ДПРМ. Мне про локаторы... своих забот хватает.
Надо бы разложить по полкам про глиссаду, и так плотно разложить, со сканами, пояснялками и т.д.
Чтоб щелки недопонимания не было. А ещё не плохо бы из диспетчеров кого притянуть. Вы ПАРРИСовец?

А временно-пространственные искажения,неизбежные при этом?
А аберрация и мелиорация?
При таком способе товарисч получит вместо графика сферического коня в вакуумном пальто(впрочем все его графики именно такими и получаются)
Существует старинный студенческий,проверенный годами метод.
Нужно приколотить чертеж мелкими гвоздиками к монитору,и толстой иглой,или острозаточенным гвоздиком сделать наколы в характерных точках.
Потом просто фломастером обводите и раскрашивате свой чертеж.
Для улучшения контрастности,с целью подчнркнуть и выделить наиболее значимые линии,можно дополнительно процарапать их тем же гвоздиком строго по линиям

Дык самое простое - картину на стену, булавками, парой настольных ламп с боков подсветить и обычным "цифровиком" со штатива или чего нибудь подобного. Только что бы мегапикселей больше 6 было.[/quote]
А временно-пространственные искажения,неизбежные при этом?
А аберрация и мелиорация?
При таком способе товарисч получит вместо графика сферического коня в вакуумном пальто(впрочем все его графики именно такими и получаются)
Существует старинный студенческий,проверенный годами метод.
Нужно приколотить чертеж мелкими гвоздиками к монитору,и толстой иглой,или острозаточенным гвоздиком сделать наколы в характерных точках.
Потом просто фломастером обводите и раскрашивате свой чертеж.
Для улучшения контрастности,с целью подчнркнуть и выделить наиболее значимые линии,можно дополнительно процарапать их тем же гвоздиком строго по линиям



только не хамите

А ежели у него ЖК и шутку юмора не поймёт. Доктор мы его теряем!

А он и не... Светокопия метод называется

Версия потери контроля за скоростью на удалении 2 км наиболее правдоподобна, именно "управление колесиками" привело к увеличению вертикальной и приборной скорости после ДПРС, уход под глиссаду и "подтягивание" в горизонте на 100м, но перед столкновением АТ уже вывел обороты, скорость увеличилась и когда экипаж задирал нос, она возможно была близка к штатной. Крен мог возникнуть вследствие отключения АП.

Хорош издеваться над человеком! Мож че интересное нарисовал.
Отсканируй в копировальном центре. Там можно сделать и большие форматы. У Вас в Смоленске, например, в центре "Телепорт" ул. Дзержинского, 2.
Только скажи для Интернета, чтобы размер файла был разумный. Там же подскажут куда выложить.

А он и не... Светокопия метод называется


лет 100 назад

А он и не... Светокопия метод называется


лет 100 назад

Jeszcze raz przypominam, że trajektoria, którego wyznaczamy parami wartości
10:40:32,9 200m
10:40:37,1 150m
10:40:42,6 100m

posiada minimum Vh=0 m/s na wysokości 53,023 metra o 10:40:55,1 ( według czasu moskiewskiego )
Oczywiście żeby samolot przeszedł w bezpieczny lot poziomy potrzebne jest dzialanie autopilota.
Nie mylić autopilot z tempomatem. JAk nie wierzycie spójżcie w kalendarz: mamy 2010 r. a nie 1965.

лет 100 назад

Это разница в наименовании гражданских специалистов УВД и военных. Существуют небольшие терминологические и организационные различия.
Вообще интересно с этим бортом все. Борт ВВС Польши летел по гражданским правилам производства полетов РФ, УВД осуществляла военная ГРП опять же по правилам полетов ГА РФ, на военный аэродром с использованием военного наземного оборудования, и частично военных процедур УВД. Кроме того экипаж ВС возможно использовал "недокументированные" возможности американской авионики.
И вот после всех этих нестыковок он мог нормально сесть? Скорее это было бы исключение. И зачем они в Смоленск поперлись? Сели бы в Москве, приехали на машинах. Политика мля!

лет 100 назад