В Смоленске упал самолет

"Prawnik Kaczyńskiego: Nie mogę wykluczyć, że kontrolerzy byli nietrzeźwi"
http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,103085,7995 ... lerzy.html

А, ну как же без этого. Без этого мы никак.

да и по РСП тоже , ПРЛ РСП предназначен для определения отклонения от глиссады, определяется разрешающей способностью по углу, следовательно чем ближе тем точнее, для того чтобы знать высоту судна надо знать высоту глиссады на указанном удалении и непосредственно отклонение от глиссады, насколько я понимаю РП сопоставляет высоту от судна с примерной высотой глиссады, и так сказать с параметрами которые он просто помнит (ну может некоторые высоты написаны на трафарете) и в конкретный момент времени высоту он может знать весьма приблизительно а вот отклонение от курса и глиссады достаточно точно.. теперь дальше, про отклонения если РП говорил что они на курсе глиссаде то скорее всего так и было, те допуски которые тут приводились это предельные допуски, при их превышении РП обязан активно вмешаться в посадку.. но при сообщениях на ВС при наличии отклонений он должен был о них сообщить

офф, из анекдота:
"что вы - что вы, мы такие же жлобы, как и вы."
8о))

В стенограмме четко сказано: температура в Смоленске 2 градуса. Зябко, однако. В таких условиях по уставу РП обязан принять 1 (одну) бутылку водки при заступлении на пост и далее по 100 г. каждые 2 часа. Зачем обсуждать такие очевидные вещи?

так может сперва экипаж проверить?

Проба.
Кажется надыбал,как загонять полноразмерные картинки.
Пока не пинайте,если получится все доделаю и подпишу

"...O kontrolerze Ryżenko ..."

Ну, не пускайте. И российские самолёты тоже пускать не будут - там тоже хватает нарушений.

Нет, я это не выяснил, просто никто не знает как был устроен борт 101. Возможно на нем уход работал в любом случае...
А вот в каком положении был РУД , кто его знает, даже если была нажата кнопка уход, РУД ушел на взлетный и потом инстинктивно схватиться за РУД, произойдет отключение АБСУ по каналу тяги и сработает сигнализация. (откуда инфа про пмг в момент ухода?)
Ну это все предположения...
Вот еще раз картинку перерисовал, полукругом траектория ухода от автомата при скорости снижения 8 м/с.
АА.. неправильно картинку нарисовал опять...шож такое

Ну вот.Получилось.
Только открывать нуно по правой кнопке-"открыть рисунок"
Тогда будет полный формат(по крайней мере у меня в Опере так)
Ща переделаю и напишу примечания.

Это известный прикол, электронное картографирование поверхности осуществляется с помощью РЛС c низколетящих спутников,
поэтому точность будет +-лапоть (90м в старых версиях буржуйского железа ,хз знает, что там в новых, но не на много лучше).
ОДНОЗНАЧНО радиолокационная точность картографирования поверхности (высоты) не может быть лучше самых современных технологий.
То есть, не лучше GPS - ибо отличие скорости/траектории (от идеальной) распростронения радиоволн в ионосферном слое
известна, соответственно, картографирование по высотам будет иметь точность как минимум НЕ ЛУЧШЕ.
А с учетом нестационарности того, кто измеряет- хуже.

Делаем вывод- в любом случае точность высоты поверхности земли оносительно модели WGS84 в гуглемапсе будет МНОГО ХУЖЕ точности бытового, но стационарного (не едем, стоим на месте) GPS. Именно в силу кратковременности измерений.
Поэтому в гуглах однозначно ямы, ущелья, овраги будут мЕньшей глубины, склоны бОлее пологие, а высОты пиков - примерно соответствующие.

Был бы на борту наш человек - он бы мозги-то КВС-у вправил... Тот бы не отвертелся, что глухой с детства...

Ну что ж вы не все цитируете?

"Можно исключить вину экипажа Борта 101"
"Было три диспетчера и они не проходили медобследования, значит были пьяны или больны".
"Диспетчеры передавали ложную информацию для воспрепятствования посадке"
"Бласик и Казана не мешали экипажу"
"Русские не провели вскрытия и воспрепятствовали в этом послькой стороне"
"Русские препятствовали и препятствуют в расследовании, не предоставляют документов и т.п."
"Решение о расследовании русскими было ошибкой с самого начала".

А собственно чего другого можно ожидать от адвоката жертв катастрофы? У нас такие тоже есть, Трунов например.

Построить можно, только мне непонятно:
1) через какие точки вести линию? известных нам по березам точек - кот наплакал, только в самом конце, когда уже все случилось.
2) он вроде от бпрм-а в 40 м пролетел. Если я сдвину по карте, где исходные данные с шагом в 100 м, на 40 м вы уверены что станет точнее?

Результат часового труда, между делами.



Если бы земля была ровная до БРМ не долетели бы

А если построить ровную глиссаду от прохода ДПРМ (400м) до начала "параболы" просто исходя из тех соображений, что с-т весь период снижения шел в "автомате", а потом уже посмотреть где и какие высоты и доклады осуществлялись по времени, возможно такая глиссады что-то даст для дальнейших размышлений?

.

Вот что у меня получилось,если принять что они ошибочно забили БПРМ,вместо торца полосы.
Получается что у Плюснина они все время были на глиссаде до отм 2 км,и даже дальше

красивый рисунок! видно что много труда вложено. :good:
но!
Когда-то тоже занимался всякими апроксимациями, и сразу возникает вопрос о предистории, т.е. о граничных условиях на 2000. Какая там была скорость вертикальная и горизонтальная? Это же определяет угол наклона траектории в этой точке (производная от пути). А вот тут-то и самые непонятки, изломы траектории и прочие гадости

Так и есть, и это прекрасно видно из транскрипции переговоров:
1045,2 1059,1 | Д | Э… PLF 1-0-1, Moscow-Control, good morning, descent to 3600 meters and then contact… Корсаж frequency124,0.
1000,4 1007,8 | ШТ | Descending 3600 meters and contact 124,0, PLF 1-01-, thank you, bye.

Вот где-то после 1007 они и перешли на частоту РП Северного, а еще через ~30 секунд начали с ним разговор:
1029,9 1032,4 | KBC | Корсаж старт польский, 101, добрый день.
1033,7 1037,4 | Д | Польский 1-0-1, Корсаж ответил.

упс! я вообще-то про профиль земной подстилающей говорил... глиссады рисовать мозгов не хватат...

Да это они еще мягко говорят. По идее пьяный русский должен был играть на балалайке а самолеты в это время медведь сажать.

А вот мой рисунок совмещенный с просадкой Ту 154 при уходе в автомате ..

Опять неправильный рисунок, убираю..

как то он вяло выходит из просадки? по книжке так прям выпрыгивать должен... есть идеи почему?