В Смоленске упал самолет

На Северном конечно РСП-6М2 стоит, но не знаю какие там выносные индикаторы.

Исключено. У штурмана есть обязанности, которые он не в праве нарушать. Высота для КВС даётся ТОЛЬКО по БВ. На трассе БВ устанавливается на уровень 760 мм. рт. ст., при входе в ближнюю зону аэродрома на уровень аэродрома.

Из НПП и учебников по самолётовождению. Когда они провалились в овраг никто уже высоту не давал, экипаж врубил максимал и тянул штурвалы на себя.

А я думал, что такой прибор называется глубиномером.

Скорость на глиссаде непрерывно уменьшается, над БПРС она меньше, чем над ДПРС, на высоте начала выравнивания меньше, чем над БПРС.

График был построен из предположения постоянной горизонтальной скорости 280 км/ч
Горизонтальную скорость от БПРМ до березы и далее можно точно определить по цифрам отчета МАК.
Вряд ли она сильно могла измениться за предыдущие 3-4с. Процентов на 10-20, вряд ли больше. А это пренебрежимо мало, погрешность отсчетов существенно больше.

Еще соображение. По отчету МАК, если мне память не изменяет, у меня выходило где-то 290-300 скорость. Это после крутой "горки". Интересно, какая тогда скорость была на входе в "горку"?

Это точно? А за счет чего обеспечивается постоянная вертикальная скорость снижения при меняющейся горизонтальной?
Да , и с каких пределах (или в %)?

Вы сочиняете. В частности, над полосой, перед касанием, отсчеты даются только по РВ (да и странно было бы ожидать отсчетом 10 метров, 5, 3,... по барометрическому, который имеет точность 10-20 метров).

А как на ваш общий взгляд, - кто сейчас в Польше олицетворяет харизматичного лидера? Очень поразил Туск... Было видно по нему - он был просто сражен этой катастрофой.

возможно и вытянули если бы хоть раз уход ручками выполняли

Сергей!
Бросьте вы пугать народ своим графиком!
Стройте по моей картинке,где 1:1

http://www.youtube.com/watch?v=OwTxFWwP ... re=related

Точнее быть не может. Постоянная вертикальная скорость обеспечивается увеличением угла атаки. Вот контрольные точки для МиГ-21, посчитайте проценты : ДПРС Н=200м V=360-380км/час; БПРС Н=60-80м V=330-340 км/час; точка начала выравнивания 330-320 км/час;

офтоп или как там называется не по теме - Вы подметили интересную закономерность, которой подчиняются все народы. В Украине ТОЖЕ САМОЕ. Есть спокойные и здравомыслящие - и, как правило, они за дружбу с Россией, как и ваш Туск и есть те которых вы описали - эти поголовно в лагере националистов, которые во всех бедах мира хотят винить только Россию. При этом они прекрасно понимают, что говорят ложь, но животная ненависть требует именно "перекричать", а была бы возможность, то и убить. Очень быстро они переходят на пещерный мат, поскольку руками не могут дотянуться, то хоть горлом. Я еще удивлялся, как это у вас они держатся, ан нет, из welkome таки поперло. Им не нужна истина, им нужно убедить всех, что главное зло - это Россия. Именно поэтому я и предлагал в свое время сразу, по выявлению "клинических признаков" банить навсегда.

Сдается мне,что если судить по рельефу,свистели они гораздо быстрее 300.
Иначе просто не найти такого участка,даже с учетом подъема склона. Или просто падали

Не знаю, как для МиГа, но для нашего случая как была задана скорость 280 км/с на удалении 10 км (согласно стенограмме), такой она, в принципе, и должна была оставаться до выравнивания.
По это здесь не раз писали, что в идеале самолет должен идти "как утюг" без изменения режимов по скорости и т.п.
Да данные приводили, согласно которым скорость постоянная, но своя для разной массы и разных положений закрылков.

вот,если бы Вы заготовку сделали от ДПРМ это было бы замечательно

Aml, по расчетам даже средняя путевая 285.. приборная ещё выше

а казался адекватным.. вот наверное поэтому Тушка и упала

Вы действительно глупы, или просто прикидываетесь? Над полосой и перед касанием лётчик СМОТРИТ НА ЗЕМЛЮ, а не на приборы!!!!

Ну, это 18% максимум (380-320). При тех прикидочных расчетах, которые мы ведем, этим вообще можно пренебречь.

Неужели Гугл знает высоту каждого дома во всем мире?

С летчиком понятно. А штурман на что смотрит, когда высоту выдает: 30м, 20м .... Т.е. когда высота меньше длины самолета?

Я про скорость от макушки первой березы до ударом крылом о вторую (по цифрам отчета МАК)