В Смоленске упал самолет

а точно он смотрел на высоту?? посмотрите на стенограмму, такое ощущение что он не сам дает высоту а диктует её со слов А, такое ощущение что ШТ сам не видит высотомера

А я знаю другое. Над БПРМ с удалением 1100 самолет должен быть на высоте 70м.
А формула 1100/20 дает 55м. Ошибка - 21%. Причина - глиссада ведет не в торец, а на 300-400м дальше. И делить надо не на 20, а на 21.5
А вот над ДПРМ - все нормально 6100/20=305. Ошибка 1.6%.

Так что, так называемые "приведенные" формулы - это вещь очень опасная.

Более точная приведенная формула:
высота=(дальность/21.5)+19 (по крайней мере, для "Северного", для других, наверно, могут отличаться прибавляемой цифрой - высотой над торцом. Но не сильно.)
Проверка:
ДПРМ - 6100/21.5+19=302.7м
БПРМ - 1100/21.5+19=70.2м

А по каким координатам? У меня получается 5040м между ДПРМ и БПРМ по координатам со схемы захода.
Только вот БПРМ не на месте в Google Earth...
Посмотрите как "умельцы" свежий снимок привязали: http://maps.kosmosnimki.ru/api/index.html?disasters

Отличная иллюстрация для тех, кто считает, что самолеты по дальности заходят с точностью несколько метров.

Bo to jest tak:

10:40:37,1 N / ШТ 150 150 11,90 11,90
10:40:41,3 A 100 100 11,90 11,90
10:40:48,7 N / ШТ 100 50 9,49 6,76
10:40:49,6 N / ШТ 90 40 9,58 11,11
10:40:50,0 N / ШТ 80 30 9,94 25,00
10:40:51,8 N / ШТ 60 10 10,05 11,11
10:40:52,3 N / ШТ 50 0 10,31 20,00
10:40:53,0 N / ШТ 40 -10 10,45 14,29
10:40:54,5 N / ШТ 30 -20 10,19 6,67
10:40:55,2 N / ШТ 20 -30 10,31 14,29

Dlaczego? Wujasniłem wczoraj nocy.
Powtórzę inaczej
1. Ten Latający Dom Wariatów wyglądający jak samolot TU154M nie zatrzymał się na 100 metrach, tylko leciał dalej
2. Nie rozbił się w powietrzu, tylko minimum miał według N / ШТ na wysokości 20 metrów, ale w rzeczywistości na -30 metrów

А что изменилось от этого "изменения"?
Штатная вертикальная на глиссаде 3-5 м/сек, до 7м/сек при исправлении ошибок. Могла автоматика так вести борт - сомневаюсь ...

НЕ МОГ штурман давать высоту по РВ!!! Это противоречит даже здравому смыслу. Самолёт заходит на посадку всегда задрав нос, на больших углах атаки, в таком положении РВ завышает фактическую высоту.
Кроме того РВ реагирует на все изменения рельефа местности и его стрелка на малой высоте мечется, как карась на сковородке! Штурман мог давать высоту ТОЛЬКО по БВ.

тогда непонятно, ибо последние секунды логичны по РВ. в этот момент они на фактическом нуле и ниже его находились :unknw:

10:40:53,0 N / ШТ 40 -10 10,45
10:40:54,5 N / ШТ 30 -20 10,19
10:40:55,2 N / ШТ 20 -30 10,31

Oni tu już wyrównali lot zgodnie z planem, na 40 metrach na kilometr przed pasem i wyglądali te APMy.
Tu już grunt się zbliżał.
Dlatego osłupieli. Pierwszy (i ostatni) który rozumiał co się stało był 2P.

вчера провел самый простой тест,увеличил пятиэтажный дом, и с двух торцов замерил расстояние.
По Вашему утверждению,что расстояние измеряется с учетом огибания препятствий,
значит в этом случае оно должно было составить ширина дома + две высоты.
Но так не получается, - гугл выдает только ширину.

Вот казалось бы, Вы внесли ясность, но я в итоге совсем запутался - теперь не понимаю, зачем на самолете вообще РВ существует.

Много раз читал об этих квитанция с борта.
Но в переговорах нет запросов на эту квитанцию, кроме за пару секунд до гибели самолета, и не совсем понимаю, что если оборудование аналоговое и такринка, что сдесь бвла не имеет никаких цифр по высоте - зачем это нужно, квитанции? Для страховки?

Даже если КВС не впечатлил, риски не сравнимые от впечатлительности.

Картинко:


Возможно, что FMS не смог начать уход. Например из-за того, что режим "уход" (АБСУ) реально не работает без ИЛС.

оценить что там было и почему только по распечатке сложно.(впечатление что РП полный тормоз, а экипаж - двоечники. а это нереально) вроде как поляки в итоге тоже обвинение РП в запоздалости сняли.

В последние секунды экипаж врубил максимал, изо всех сил тянул штурвалы на себя и вытянул бы ... если бы не русская берёзка.

Возможно штурман давал высоту по FMS. Типа мега-интегральная и абсолютно верная высота с учётом БВ, РВ и всех спутниковых и нано-поправок.

А если учесть, что из горизонтального перейти в такую вертикальную нужно время разгона, то скорость вертикальня в определенные моменты должна была быть выше, и достигать 20-25 м в сек, из этого расчета я и писал много старниц выше, что борт на этом отрезке вертикальгую имел местами до 30% от горизонтальной, от чего у меня как иногда пассажира просто волосы дыбом встают

А если учесть, что из горизонтального перейти в такую вертикальную нужно время разгона, то скорость вертикальня в определенные моменты должна была быть выше, и достигать 20-25 м в сек, из этого расчета я и писал много старниц выше, что борт на этом отрезке вертикальгую имел местами до 30% от горизонтальной, от чего у меня как иногда пассажира просто волосы дыбом встают

Откуда такая уверенность?
Даже когда они в овраге провалились ниже уровня ВПП? Не помню, чтобы штурман отрицательные значения высоты давал.
Я, ведь, сразу после публикации стенограммы приводил вариант графика из расчета того, что высота в последних точках давали высоту по БВВ. И по этому графику в березу на БПРМ они никак не вписывались. Не вырули бы они так круто по высоте.

Не поверите! Гугл и высоту дома не выдает! Она у него 0.

РВ - вспомогательный навигационный прибор, используется при отказе ПВД (приёмников воздушного давления)и при полёте на предельно малых с огибанием рельефа (ниже уровня аэродрома)

ммм...чисто теоретически, из-за вероятной неравномерности скорости в последние секунды, график может выглядеть по-другому. и БВ туда может, с натяжкой, вписаться... все ИМХО и интуитивные ощущения :unknw:

Все хорошо.Но куда влепите отсчеты штурмана- 60,50,40,30,20, на протяжении 4-х секунд?
Даже набегающий склон не поможет

"JuG"]

а Янукович был интернирован в молодости за то, что шапки с прохожих срывал, пыжиковые, наверное, в советское время ценились 1 шапка- одна средняя зарплата за месяц


zal, не знаю деталей биографии Януковыча, а биография Коморовского "идеальная": интеллигент, патриот, смелый борец против "светлого будущего", семьянин, ... Может не является харизматическим лидером, но как политик честен и уравновешен.
Извиняюсь за офф-топ.[/quote]
и я сори за офф, ale nie ufam opozycji J.K. (chciaz nie jest mi sympatyczny), poniewaz uwazam role PO w obecnej niejasnosci z tym lotem nie jesna.