В Смоленске упал самолет

для авионики самолета есть только приборная скорость и именно её он будет держать

При видимости 400 метров заходе по ОСП и подглядывая на ЖПС уже вроде сажусь, а вот при видимости 200, не очень.
Могу видео показать..

ну РП же не знает какую они там промеж собой высоту говорят.. он же её не слышит..

Было.. скорее всего так: по тангажу((прямо перед БПРМ)
по тяге, через секунду.
потом по крену.

У земли ветер был действительно слабый. А какой был на высоте 100м или круга? Помоему мы еще не знаем. В одном из своих постов я предположил что у них была приличная попутная составляющая.

Почему не видя? Стрелки на приводы поворачиваются, скорость снижения, высота.. может жпска чего еще кажет.

тогда бы они перелетели

яма - dziura - дыра

Мне кажется, что Мона нехотя нашла ответ на вопрос, о какой то дыре говорил 2-ой пилот. воздушная дыра.

В контексте удаления от торца ВПП нас интересует путевая, т.е. относительно земной поверхности.
Приборная нужна для адекватного расчета аэродинамических характеристик независимо от высоты и соответственно плотности воздуха.

Если бы ты хоть немного понимал бы, то не пасся бы здесь с идиотскими заключениями.
Сдрисни, скунс.

если знали, то почему попались?

а ответ почему они не потянули рукоятки на высоте 100 метров она не нашла?

Приборная, это то что намеряет прибор направленный вперед по оси самолета. При этом чем выше скорость, тем сильнее самолет воздух от себя вперед толкает и приборная скорость меньше реальной становится, да так что при скорости 950, 575 кажет.
Я сейчас в симе смотрю просто, сколько приборы показывают и реальную подглядываю, на это дело еще ветер влияет и может еще чего, но то что получилось, то и сказал. Почему при увеличении скорости снижения реальная растет а приборная нет, не понял сам. Может в симе реальная это не путевая а действительно реальная?

Уважительно:
starr-per, а может Вам отдельную тему сразу открыть?
Типа "Рисуем по умному. Приглашаю всех!"
Так было бы намного продуктивнее для Вас и самое главное ДЛЯ ИСТИНЫ!!!
Как считаете?

Все пропало зараза все труды.

ЗЫ
viewtopic.php?p=6914285#p6914285
не прижилася идея, но может с надцатой попытки и ....

Если ты наблюдал,скажи пожалуйста какое отклонение может на глиссадном локаторе увидеть диспетчер?
10 метров,или 100 метров,как писали некоторые(если 100,тогда он нафик не нужен)

Ыыы, меня тоже. :yahoo:

Хм, и 2-й пилот знал о ее существовании уже за 10 км? Если он такой телепат, то что же не посадил самолет? :aggressive:

Я подпИску давал.
Извини великодушно.

Я полный профан как в авиации,так и радиолокации.
Просто занимался 12 лет инженерным 3D моделированием(SW.Catia)
Просто стало интересно для себя посмотреть на это дело в реальных размерах.
Выложенные здесь схемы очень сильно сжаты по горизонтали и дают искаженное представление о реальных размеров,особенно страшно делается людям несведущим.
Если приличное что-нить получится,выложу

Вот, нарисовал, оценивайте.

Если ничего не делать, то перелетишь. Но я о том, что у них была большая путевая скорость и они постоянно "догоняли" глиссаду, как говорят пилоты:"хвост трубой держали", а движки, чтобы выдержать заданую приборную, переводились на меньший режим.

Вот в том дело. "Уходим" сказал, но почему не ушли???

Я тоже,но в 71 году. Если ты в 78-м как пишеш. Тогда это очень серьезно.
До тех кто давал с 78-го по 80 проклятый Сталин говорят может еще дотянуться