В Смоленске упал самолет

Карапузик, а что там считать? Если за 2 сек скорость падает от 8 м/с до 0, значит ускорение 8/2 = 4 м/сс. Соответственно, высота изменится на -8*2+0.5*4*(2*2) = -8м.

Тогда я в личку,чтоб не флудить

а вы уверены что это именно к Уходу? вообще-то вот в РЛЭ

ну 4 секунды значит а весть вывод займет 8 секунд..

4 - это ускорение. Речь шла о 2 сек от начала маневра с начальной скоростью 8 м/с до 0, т.е. до нижней точки траектории. Тогда просадка составит 8м. По всем графикам, которые тут приводились, разумные пределы от 30 до 50. И время тогда получается порядка 10 сек (плюс-минус 2.5), но никак не 2.

а что тут путаться ДПРМ 10:39:54 БПРМ 10:40:57 разница 63 секунды, по пути это 6100-1100 = 5000 метров
средняя скорость без учета выкрутасов 5000/63 сек=79,36 м/сек*3,6=285,71 км/час.. средняя путевая!!! если последний киллометр они кувыркнулись и в среднем 187.. то простите по глиссаде они пиликали 300 км/час а то и больше..

да понял я , пока в других подсчетах

посчитайте какая скорость была у самолета от удаления 2 км до БПРМ -
900 метров от отметки удаления в 2 км до ДПРМ-1100 метров самолет прошел за 17,3 это 52 м/с,или 187 км/ч.

Ты лучше подсчитай,какая скорость была от ДПРМ до отметки 2 км.
Один уже полчаса считает,может ты быстрее?

starr-per, да все я подсчитал три участка они прошли 300 км/час один 276..

вчера посчитал,здесь люди перепостили
Tyras 05 Jun 2010 01:25
http://forum.pravda.com.ua/read.php?2,208387062,page=17

Ту-154 не летает со скоростью 187 км/ч.

Правильно,как топор не плавает,так и "тушка" не летает на таких скоростях.

А у меня почему-то получилось больше 320.
Выкладай свои рассчеты

Вот он не летел,а падал,загнанный автоматикой.
Обращаю еще раз внимание всех - судя по распечатке,они шли все время на автопилоте со включенным АТ.
И ручками своими ни чего не трогали, Поэтому ни каких финтов ушами они не совершали

Если бы он падал, АУАСП ревел бы как мамонт, мы бы читали совсем другую расшифровку, а у Амелина не было бы той картины "стрижки деревьев".

А мне кажется , что на отметке 100 немного всё таки что-то подёргали или покрутили . В смысле , что КВС что-то сманипулировал , лёгкое такое , намекая Бласику пора , мол уходить , после чего 2П сказал "Нормал ...уходим" , но видно этого что-то уже не хватило , а наоборот усугубило.

Удаления ДПРМ и БПРМ известны с хорошей точностью. А вот точность этих "2км" неизвестна. Если это на самом деле 2.5, то получается равномерная скорость примерно 285 км/ч. Надо еще помнить о том, что в конце пути имел место набор высоты, это факт. Взлетная скорость у тушки примерно 230 км/ч. Со 187 у него не было времени разогнаться.

Интересно,а кто ревел PULL UP,и непрерывные-"звуковой сигнал АБСУ?
Можа они музыку слушали все время?
Ни кто не знает,у Димы белана есть такая песня - "PULL UP".на частотах 400-800 Гц?

а правда ли, что в инструкции тушки посадка на автопилоте запрещена?

Если бы они потеряли скорость на дальнем, они там бы и упали. Плашмя. "На самое дно самого глубокого ущелья" - того самого оврага, над которым летели от ДПРМ к БПРМ. Самолёт бы свалился в штопор. Не летает Ту-154 на таких скоростях, а если падает, то это, увы, уже необратимо. При этом вертикальная скорость отнюдь не 10 и даже не 20 м/с, а порядка 70, не меньше.

Еще раз повторяю. РП был суперпрофи(в отличии от вас) и давал свои квитанции абсолютно точно, плюс минус 0,5 секунды.
Посмотрите как он провел самолет над ДПРМ. Его слова "удаление 6" прозвучали в тот момент,когда самолет прошел примерно 100 метров от дальнего.
И не надо подгонять действия профи под свои конспирологические теории

Sergey_Us, а где Вы увидели, чтобы я предполагал потерю скорости на дальнем? Наоборот, я предполагаю, что недоразумение вызвано неточностью этих "2км", а они шли с нормальной для глиссады скоростью - 80 горизонтальная, 4 вертикальная.

Виноват, действительно этот момент я не учёл, когда анализировал графики из книги.

Там по осям не указан масштаб, только обозначен размер просадки, придётся посчитать немного, чтобы установить время, за которое вертикальная скорость падает до нуля.

Понимаеш,в полном молоке,не имея ни каких ориентиров,только зная,что самолет идет по идеальной глиссаде,крутить чего-то может только полный кретин. Назад ведь не имея визуальных ориентиров за оставшиеся секунды не вернешь.
Ребятам нужно было просто брать рога в руки,и приступать к выравниванию по командам РП.
И ждать его команды -"полоса под вами"
100% уверен,не дернись они с кнопочкой, РП их бы посадил идеально(хотя идеально с таким экипажем вряд ли бы получилось,но по крайней мере все остались бы живы)