В Смоленске упал самолет

Спокойно, я за темой слежу. Не отвечай на посты, если считаешь их провокационными.

http://sklad-zakonov.narod.ru/avia/pMGA_77_1.htm

"Как пишет "Московский комсомолец", ранее военный прокурор Польши Збигнев Жепа заявил, что слышал расшифровку переговоров пилотов. По его словам, конец записи "был драматичным". Он также отметил, что пилоты разговаривали на трех языках - польском, русском и английском."
Тем временем польский самописец отправился на расшифровку на родину.

Ну и к чему тут склад законов?

Если и это мало:
6.1.7.

отъ...тесь от диспетчеров.

Привет, я польский я пишу этот пост, использование Google Переводчик поэтому там могут быть ошибки в нем. Прошу тебя, я хотел бы кто-то перевести ее на английском или польском то, что люди кричат к этому фильму:
http://www.youtube.com/watch?v=NjX-f9M8y4k
В фильме также слышали выстрелы, оператор начинает бежать, кто-то крикнул ему что-то. Может ли кто-нибудь объяснить, что происходит на этом filmiku? Я перевожу что-то?

Спасибо и наилучшими пожеланиями.

PS. Я пишу этот пост второй раз, потому что мой предыдущий один не ответил

Я же тебе написал - моя версия внезапная остановка/потеря мощности двигателя/ей которая и привела к просадке самолета с последующим на высоте 8 м., их включением и набором высоты. Твоя версия? Я весь во внимании. Я ж не претендую на полную истинну я предполагаю.

Walking Past, не кипешуй. Следователи, когда версии набрасывают, не бросаются ж друг на друга - ты не прав, иди отсюда.

Посты от 13 апреля прочитал? Там версии были. Версию остановки/потери мощности двигателя опровергают показания очевидцев. Они слышали звук двигателей. И потом, самолет НАБИРАЛ высоту. Холм там. А он даже через дорогу перелетел.

Drodzy jelcyn89! To nie jest strzelanie, i coś wybuchnie w płomieniach. W odniesieniu do tego, co świadek powiedział - kiedyś obscenicznego języka przelały się od swoich uczuć.
Poszanowanie.
Proszę przyjąć nasze kondolencje.

(Уважаемый jelcyn89! Это не стрельба, а что-то взрывается в огне. Что касается того, что говорит очевидец - он ругается матом от переполнивших его чувств.
С уважением.
Примите наши соболезнования.)

jelcyn89, я там кроме крика "с дороги...на х... отсюда" ничего не разобрала. Похоже, что это крики спасателей, подьезжающих с другой стороны.Ну и сам снимающий матерится.
Кстати, там выше поляк спрашивал что за тень на 40 секунде видео-это просто ветка с переднего плана попадает, приглядитесь, видно.

Если исключить чисто эмоционально-политическую составляющую этой темы форума, то те кто хочет и пытается понять как это произошло и по каким возможным причинам не могли не заметить, что мы располагаем пока практически единственными достоверными данными - это поведение самолета при падении (усилиями активных участников мы получили возможность увидеть в общих чертах так называемые "кроки" места катастрофы, с приблизительной привязкой к месту и следам падения), все остальное, что может заслуживать внимание это версии базирующиеся на опыте "бывалых", т.к. когда-то, с кем-то, при схожих обстоятельствах подобное уже происходило и этот случай наверняка не станет уникальным. Вот попала на глаза приведенная (возможно свидетелем) хронология авиакатастрофы с Президентом Мозамбика Машела http://af1461.livejournal.com/167285.html
Даже при предвзятом отношении к подобным свидетельствам, некоторые моменты этого описания и комметнтарии мне показались схожими и интересными...
Если по теме - все остальные важные моменты обьясняющие причины смоленской трагедии реально понять можно только имея доступ к материалам расследования (записи переговоров, работоспособность наземных и бортовых средств, адекватность всех видов обеспечения и подготовки участников задаче обеспечения перелета и много другое) и к свидетельствам адекватных очевидцев. Похоже остается только ждать результатов расследования, надеюсь если они будут обнародованы получим исчерпывающий ответ.

А могло быть такое, что, находясь ниже линии ВПП, а значит, и ниже маяка (или как он там правильно называется?... ну, тот привод, у которого антенна) пилот утерял связь с РП?...

"Если командир воздушного судна принял решение о производстве посадки при метеоусловиях ниже установленного минимума (в том числе с учетом ограничений по направлению, скорости ветра и состоянию поверхности ВПП), то ответственность за принятое решение возлагается на командира ВС".


Так с чего Вы взяли что минимумы нарушены? Выше вроде доказали что минимум не нарушен. Данный пункт нужен для снятия ответственности с диспетчера в случае аварийных посадок. Если диспетчер разрешил посадку то он отвечает за посадку. Если он запретил посадку тогда все понятно. Но где данные о запрете посадки? Еще раз - данных о запрете посадки нет. Значит посадка была разрешена. Данный запрет должен был последовать за заявленем "идете ниже глиссады 20град". И нечего снимать вину с аэродрома.
С этим бардаком нужно кончать. В аварии всегда виноваты оба. Один незаметил - другой не предотвратил.

Там же, где о ее разрешении...

Нет связь потерять он не мог! Не слушать мог!

Естественно слышали! Авиационные двигатели вообще громко работают :acute: . Или они по звуку могут определить какая мощность и на каком расстоянии была? Так набирал и перелетел и упал - я не спорю с очевидными фактами :acute: Я просто ищу ответ почему он так низко летел.

Все его ищут...

Вообще это технически невозможно - потерять связь?... я имею ввиду не из-за неисправности бортовых приборов или оборудования аэродрома... я имею ввиду из-за наличия посторонних помех... ну, там холм или низина... по аналогии - мобильник ведь не везде сеть находит...
сорри за дилетантский вопрос...

Да, не некоторые просто критикуют не предлагая своих версий ... :unknw:

А смысл? Версий выстроить можно миллион, и этот миллион, кстати, может не соответствовать действительности.

Кроме того, оппонент версию свою выдвигал, просто не считает уместным повторяться.

тоже мнение:
http://www.aviaforum.ru/showthread.php?t=26710&page=64
Сегодня, 09:50 #640
Абзац
Новичок
Про мобильную ИЛС..
Это - не обязанность принимающей стороны. Скажешь про обязанность, завтра тебя обвинят в том, что бабы вениками туман не разгоняют, или сауны для пилотов нет.
Аэродром есть. Реальный. Самолеты садятся. Хотите - летите. Не хотите - не летите. Вам все показали и сами вы туда слетали. Принимайте решение на свою ответственность. Хотите ИЛС - договаривайтесь заранее. Не договорились - не воняйте.
Сейчас в польше идет кампания типа дисп НЕ ЗАПРЕТИЛ, а РЕКОМЕНДОВАЛ уйти. Типа ты стоишь у двери, тебе рекомендуют - там мужик (туман) убить тебя хочет, предыдущий посетитель туда не пошел, вам рекомендуют не идти. Те более, что у мужика топор (ИЛС нет). Тебе все рассказали, ты покивал. пошел туда, получил по башке и кричишь - да, ты мне все рассказал, но ты же НЕ ЗАПРЕТИЛ!!

А кое-кто уже нашёл...