Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Пассажир,
да, обратил
только пока не нашел этому объяснения...

Люди "в теме" и настоящие профи на данном этапе развития событий, реальных сведений говорить не будут. Принцип - не навреди. А генерировать "домыслы" они не привыкли. Поэтому и так себя ведут. Правду говорить нельзя, а фигню нести - ниже их достоинства.

«в военной авиации, которая также перешла на футы-метры, вообще будет дурдом»
Правда, что ли??? :shok: :shok: :shok:

Ну, видимо, когда перейдут на F14 -F16, то все будет OK. А пока летают на МиГ и Су :unknw:

Правда..
17 числа дурдом был.
Как я понял, если ошибаюсь поправьте, китайцы летают по нашей системе.

не понял, как летать по футам, когда у нас в самолетах (военных) ни одного прибора футового нет???

Китай, вроде, тоже по метрам летает

http://maps.yandex.ru/?um=dd0F_tEOZiO_5 ... QGGW&l=sat

Клепаеш окончательный отчет для МАК? :blum:
Он у них давно есть (красная стрелка на фото).

Вместо послесловия к катастрофе ЯК-42

И уже через 4 дня после катастрофы президент утвердил перечень поручений по итогам совещания по расследованию причин катастрофы, среди которых зловещий пункт «1 в)»: «Принять срочные меры по обеспечению субсидирования лизинга гражданских воздушных судов, соответствующих современным требованиям к лётной годности, независимо от государства – производителя воздушных судов…».

Очевидно, именно эта же группировка «боингофилов» сумела в ходе визита Президента России в США в июне прошлого года добиться приобретения у «Боинга» пятидесяти авиалайнеров Боинг-737 на общую сумму в 4 миллиарда долларов с опционом на приобретение еще 15 таких самолетов. Между прочим, по «возрасту» (началу эксплуатации) Боинг-737 на четыре года старее, чем многократно обруганный Ту-154, а в середине 1990-х годов данная модель Боинга была официально признана как самая небезопасная и аварийная в мире.

В итоге на совместной с российским Президентом пресс-конференции Президент США Барак Обама с гордостью отчитался об итоге переговоров на высшем уровне: Россия покупает у США 50 «боингов», что, с ещё большей гордостью отметил Обама, обеспечит Америке 44 тысячи дополнительных высококвалифицированных рабочих мест.
Более того, было принято решение о создании в Сколкове филиала КБ Боинга, где 600 наших конструкторов «инженигерами» будут работать не на отечественный авиапром, а на «сумевший раскрутиться» Boeing. До этого, по оценкам, порядка 4 тысяч российских авиаконструкторов и инженеров за 20 лет с развала СССР были рекрутированы Боингом, в том числе на дистанционную занятость с присылкой и отправкой им заданий по Интернету. Этот способ в отличие от нежной «утечки мозгов» можно прямо обозначить как «выкачку мозгов», по сравнению с которой промышленный шпионаж выглядит детской забавой.

http://echo.msk.ru/blog/kroupnov/821402-echo/

Нет, я просто возмещаю недостачу - клепаю окончательный отчет МАК для народа. :blum:
Фотка фуфловая, но мимика Морозова чётко подмечена :rofl:

Ну-ну. А ты уверен, что "народу" очень нужна твоя трактовка этих событий? "Сумлеваюсь я, однако..." :blum:

Сумлевайся сколько хочешь, но за весь народ не говори! :aggressive:

Алекс, спасибо.
Кстати, всем разрешается изменять ту траекторию сколько душе влезет. Или я неправ? Ну, по крайней мере можете добавлять объекты.

"Семен Семеныч..". Это ты ,что ли, яркий представитель народа, ищущий истину?
Не смеши мои тапочки,Алекс. :blum:
p.s.
Сейчас просматривают тему: "mikenat, OlegM, Пассажир, Лена". и гости: 4.
Кто из них из РФ? :rofl:

Из кустов -

И сейчас:

:blum:

- Luden на "взлётке" нашел пулемет,
- больше на ФАКе никто не живет

Luden, ты своим автоматом весь народ распугал. :unknw:
Вон smol_янин даже свои посты потер.
А на ЯП все дружно, страниц 20 обсуждают наличие-отсутствие камер вдоль ВПП, упорные.

Да нечего там тоже обсуждать, просто навалились конспиролухи и требуют объяснений:
- где видео с камер наблюдения и почему две камеры на ГРМ не демонтировали?
- куда делись дорожки, которые лежали на ВПП, когда взлетал Як?
- какой самолет заходил на посадку, когда взлетал Як, так что Яку пришлось расходиться с ним на низкой высоте?
- сколько было пожарных машин в карманах на ВПП?
Ну и в таком духе. :rofl:
При этом они еще называют себя свидетелями и потерпевшими (т.е. родственниками погибших).

Вроде, 28.11 будет конференция в АиФ по поводу результатов расследования "независимой комиссии", типа они там что-то по лесам и полям рыскали и нашли - адвокаты и родственники, - ну и МАК врёт, и всё в таком духе. Посмотрим, послушаем.

"требуют объяснений"
Кем и какой причине или команде были убраны обороты двигателей до минимума.Ведь могли пройти не задев КРМ .

Имеется ввиду после выезда на грунт.

Мне понравилась версия: бортмехаников Як-42 должны учить двигать РУДы вперед, давя на них только снизу. А в этот раз бортмеханик нервничал и зажал РУДы в кулаке, судорожно давя вперед на взлетный. Когда самолет поднял нос, стоящий (ища неисправность) непристегнутый бортмеханик свалился назад на свое сиденье и непроизвольно потянул РУДы назад. Пристегнутый бортмеханик не может дотянуться до РУДов.

Мне такая версия не нравится, она не объясняет крик КВС "На х... ты?", т.е. это действие, очевидно, было осознанным, но неправильным. И вообще, я думаю, что это на нервах 2П сделал. А вообще, именно сброс РУДов позволил им подпрыгнуть над КРМ и забором.

Сомневаюсь. Вектор тяги проходит близко к центру масс самолета.

А мне нравится, КВС м ВП пялятся в окно, изо всех сил тянут рога на себя, а БМ в позе буквы зю РУДы пихает. В момент схода с ВПП, там бугор, да и по любому трясти на грунте начинает не по детски, БМ вместе с РУДами улетает назад, поскольку он ссзади от остальных, остальные видят только руки, которые тянут РуДы на МГ. Очень правдоподобно.
А штурвал тянули вместе, поскольку там усилие более 60 кг МАК намерял, не будет же один тянуть, а второй на него поглядывать типа "вытянет - не вытянет"