Авиакатастрофы под Петрозаводском и Ярославлем

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Я бы сказал - кто-то давно буксовал одной стороной. Не ударного происхождения яма. Земли раскиданной вогруг и комков не видно.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Фото Як-42, установленного на постаменте в Смоленске. Можно рассмотреть детали крыла и шасси.
http://s015.radikal.ru/i332/1110/b9/712bafbd3f9e.jpg
http://s55.radikal.ru/i148/1110/1b/e245155a8de7.jpg
http://s017.radikal.ru/i404/1110/ca/bb4b74e5a52b.jpg
http://s006.radikal.ru/i215/1110/a9/033ef7758039.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1110/eb/87bd35e05484.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1110/c2/7989cdce6a4a.jpg

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

А вторая сторона в воздухе летела и траву не примяла.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Luden,

ну и крыло не плуг чтоб раскидывать землю, в зависимости от угла атаки земля может вдавливаться или раскидываться я думаю, а вот если б буксовали вокруг думаю всё уделано грязью было бы :unknw:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Aml,

жаль что закрылки не на 20

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Без проблем. Подобное мне уже в своей жизни делать приходилось.
1. Снять геометрические размеры "борозды". Провести фотосъемку этого места со всех ракурсов.
2. Посмотреть, нет ли там следов протектора а/м.
3. Далее:
- палочкой "проковырять" дно - нет ли там чего:
- поискать вокруг мелкие фрагменты (несколько сантиметров) фонаря законцовки, или креплений фонаря ,или иных
металлических предметов, свежего происхождения (мелкие работников МЧС не интересуют).

И только тогда делать выводы о ее происхождении.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Напоминаю, как выглядело в Смоленске место удара стабилизатором через 2 недели после катастрофы.

Вид, будто трактор когда-то буксовал.
А вот на сразу после катастрофы все было по-другому. (направление съемки диаметрально противоположное)

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Ксения,ау!
Тут только вы с Олегом можете разрешить наш спор. :rofl:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Считаю, что на данный момент у нас недостаточно информации, чтобы подтверждать или опровергать версию о крене 100град. Нужны дополнительные данные для анализа. А пока это только одна из версий.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Поддерживаю. Если ребята сработают по моей методике - все будет ясно.
И еще. Aml а Вы рулеткой можете померять расстояние между колесами ОС. Внутренние размеры, а то у меня получилось 380-450 мм

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Еще неплохо бы детальные фото кроны березы с поврежденными ветками. Характер повреждений тоже может дать информацию к размышлению. Плюс посмотреть наличие срезанных веток под березой и их местоположение.

По поводу борозды желательно определить, где она начинается и кончается и нанести это на карту. Или сфотографировать так, чтобы были ясные ориентиры местоположения. Я по существующим фото борозду на карту наносить не стал, неточно будет.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир,

согласен это было бы оптимально, заодно взять пробу почвы вокруг на наличие остатков керосина
но напомню вам что мы имеем то что имеем а имеем мы примерно вот это

совпадение?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир, не обещаю, до самолета добираться далеко. Если только к концу следующей недели (сейчас занят большой фотографической работой, которая съедает все свободное время)

А какой диаметр колес?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

930x305, KT 141-10

Остальная геометрия из РТЭ.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Мелкие фрагменты конструкции самолета по трактории разлета при взрыве.
"Катился" крупный и оставляя за собой мелкие.
Все расположены строго по одной линии.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Вот пропорции для ПС

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Получается ширина протектора 284, между ними 228. Это для диаметра 930.
Пассажир, ты не учел, что ПС ближе на фото, чем ОС, а размеры у тебя одинаковые :blum:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Aml, сенкс. Это ПС.
А ОС?

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Олег - не пиши чушь.
Размеры от Aml для ПС совпали с моими расчетами.
У меня - 230, у Aml - 229.

p.s.
Ты меня в последнее время начал удивлять,однако. :rofl:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

С ОС хуже дела... Не нашел строго фронтальной фотографии, есть под углом. Пусть совсем небольшим, но все-таки заметным, поэтому погрешность в 10-15% весьма реальна.
L1=0.35d
L2=0.96d



По фото Пассажира явно точнее будет

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Сенкс. У Вас получается 326, у меня -380.
В погрешность 10-15%, укладывется. Это я еще раз себя проверяю на эту тему:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Пассажир, подумал тут...
ИМХО, по фото на полосе не совсем верно определять габариты колес. Наверняка тяжелый самолет деформирует шины. По "воздушной" фото должно точнее получаться.

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

масасыкл! :unknw:

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

У меня тоже 228.78 = 229 (написал 228 случайно). А ширина пневматика-то? :blum:
(930*0.857-229)/2 = 284

Re: Авиакатастрофы под Петрозаводком и Ярославлем

Блин, по "воздушной" фото хрень полная получилась - колея ПС шири, чем у ОС.